3年前，以美系品牌為首的廠商打着節能、減碳的旗号，在A級車市場大舉布局“三缸車”，福克斯、福睿斯、英朗、昂科拉、創酷、科魯澤......放眼望去都是清一色的暢銷車型。

美國人的算盤是怎麼打的，大家心裡都很清楚，暢銷車型“三缸化”能大幅減少燃油負積分，哪怕制造成本下降有限，也能為企業挽回不少“雙積分”上的損失。這對于在新能源領域還沒完成布局的美系車企而言，三缸車的确是一個不錯的過渡産物。

但他們的如意算盤并沒有算到，哪怕号稱技術多麼先進、多麼高效，也無法抵消中國消費者對“三缸”從骨子裡産生的抵觸情緒。通用和福特在這件事上可算是撿了芝麻丢了西瓜，“三缸車”對其銷量和品牌的折損是大家有目共睹的。

于是在2022年，我們看到了三缸機集體返祖的現象，上述提到的車型都陸續換裝四缸機卷土重來，在雪佛蘭創酷RS、别克英朗之後，以運動屬性著稱的福特福克斯也迎來了四缸機的回歸。

6月25日，在重慶車展上，搭載四缸發動機的福克斯正式歸來，廠商指導價11.98萬元至14.58萬元，推出4款車型，提供三廂和兩廂版本，搭配6款高燃車色；包含首次發布的S版（S Edition）車型。

福克斯——四缸回歸

根據福特提供的資料顯示，新款福克斯将全系搭載EcoBoost®180 1.5T四缸直噴發動機，最大馬力177Ps，最大扭矩243N·m（1750-4500 rpm），在超增壓Overboost模式下，扭矩輸出能達到270N·m。

乍眼一看，和它的三缸前任相比，四缸版本最大馬力僅多出3Ps，最大扭矩和輸出區間保持一緻。從賬面數據來看，這應該與大家的期待有所落差，畢竟在大多數人印象裡多個缸動力肯定更好。

但換個角度來看，這不是證明之前的1.5T三缸是真不錯嗎?

盡管動力數據沒有明顯變化，但官方零百加速時間卻從原來的9秒提升到7.9秒（競速版），可以說是非常大的提升，那麼在動力、輪胎不變的前提下，福特究竟是如何做到的呢？

沒錯，答案指向了傳動系統，也就是變速箱。

在更換發動機之餘，福特還準備了一副6AT變速箱。看到這裡肯定有人說：“怎麼從8AT‘縮水’成6AT，福特偷工減料！！” 其實也可以理解，就像缸數越多越好一樣，大部分人對變速箱檔位數的理解也是一樣的，越多肯定越好嘛。

可在我看來，這副6AT變速箱似乎更符合福克斯運動屬性的定位。按照福特的說法，之前8AT的版本更偏向舒适性的調教，尤其是前幾檔的齒比偏向于“買菜”，而此次6AT版本則偏向運動化調教，齒比更綿密之餘最大承受扭矩提升至425N·m，意味着這副變速箱給新福克斯留下了不小的升級空間。

“3升4，8降6”，毫無疑問這是福特權衡成本下給出的答案，說直白一點就是妥協。但妥協歸妥協，福克斯的運動标簽在改款後總體還是得到了強化，還有什麼可抱怨的呢？況且之前的8AT也沒見得給人留下多好的印象，對吧？

除了動力總成變更以外，作為新款車型，新福克斯在外觀、内飾方面同樣作出了不少的調整。

外觀上，福特中國設計中心接管了這款歐洲車型的改款任務，采用了福特最新的“勢能美學”設計語言。

全新的前後包圍造型，即便沒有運動風格外觀套件加持的普通版，也比現款過于小家碧玉的造型霸氣了許多，前格栅熏黑後同大燈相連的造型，也是國産福克斯獨有的造型。

這裡要特别指出，從EVOS開始越來越多福特車型都出自福特中國設計中心（包括林肯Z），據說這是因為福特總部也對中國設計中心的作品表示滿意，日後可能有更多全球車型的設計任務交由福特中國設計中心主理，這意味着大家口中的“中國特供車”将變成名正言順的全球車。

回歸正傳，福克斯招牌的的ST-Line運動套裝車型依然存在，18英寸的熏黑輪毂，米其林PS4輪胎，紅色卡鉗 紅色縫線全車裝飾，ST-Line專屬logo，都讓福克斯看起來更加“精神”。

并且，這次在ST-Line車型的基礎上，還推出了福克斯S Edition版本，設計上緻敬icon車型福克斯RS，專屬S徽标，藍黑撞色拉花、尾部擾流闆、藍色縫線 安全帶等等，相當于ST-Line的進階升級版。

當然，這些到處彰顯自己運動的特别版本也不是花拳繡腿，ST Line和S EDITION版車型還擁有特殊調校，換裝短簧以及特調的避震器和更粗壯的穩定杆，底盤也降低10mm。

得益于EBB電子助力制動模塊、前308mm後302mm的大尺寸刹車盤和18英寸米其林PS4運動輪胎，全新福克斯百公裡刹車距離達更優的34.04米。對性能和操控有需求的玩家一定要選這兩個版本。

智能方面，全新福特福克斯搭載福特和百度深度合作的SYNC® 智行信息娛樂系統，支持多達幾十種模糊語義智慧識别和多輪交互，秒懂所需；支持空中軟件升級（OTA），常用常新。

搭載達L2級高級駕駛輔助水平的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，集成ACC全速智能自适應巡航控制和LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識别功能）、TSR智能交通标志識别系統、ESA緊急轉向輔助系統等先進配置，實現0-180km/h全速段巡航。

從其誕生開始，福特福克斯便是很多對運動、操控有要求的駕駛者鐘愛的駕駛機器，如今全新福克斯擁抱四缸回歸，市場能否再次接納這個遲到的悍将，我們拭目以待。

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