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達索公司是法國一家聞名全球的飛機和防務企業。達索公司的創始人達索曾說過"看起來漂亮的飛機，一定是好飛機（For an aircraft to fly well, it must be beautiful）"這句話，如今我們衡量一款飛機的好壞，都會本能地先看它的外表，我們也成為了典型的飛機"顔控"者，誰不喜歡美麗的事物呢？

這種美是符合出色的飛機設計的，兩者的關系密不可分，比如飛機設計采用更為流暢的曲線和舒展的機翼，以及更為出色的安定面布局，這種設計較難讓飛機變得難看，飛機也因這種設計具備良好的飛行能力和作戰能力，這也是為何飛機可以兼顧外表和性能。對于這一點，局座也是首肯的，他曾經也說過："越好看的越厲害"。

那麼說到形象，對于我們人類而言，一般用來描述個人特征的一寸或兩寸免冠照最能代表一個人的形象，這種照片很少經過修飾，代表最本真的自己。同樣，飛機尤其是我們最喜歡的戰鬥機，它們也有自己的免冠照。

美國空軍F-22A隐身戰鬥機正面照。兩個碩大的"黑口"則是"嘉萊特" （CARET）式進氣道，能讓F-22A在超音速飛行時，飛機誘發的激波能讓氣流通過進氣道後更加均勻，從而大大提升進氣效率，能保證F-22的F-119發動機擁有足夠的進氣。同時，CARET進氣道的斜切設計還能有效減小F-22A的雷達反射面，從而達到隐身效果。

美國空軍F-35 A CTOL型隐身戰鬥機正面照。CTOL型是空軍的常規起降版，是F-22A戰鬥機的輔助機型，也是F-16戰鬥機和A-10攻擊機的後繼機型。我們可以将其高度和前文看到的F-22A相比較：雖然F-22戰鬥機5.8米的機高，比F-35戰鬥機4.33米的機高更大，然而F-35離地高度卻比F-22的離地高度更大，這讓F-35看起來不會顯得頭重腳輕。該機兩側為經典的DSI進氣道，可有效壓縮氣流簡化結構，進而達到隐身目的。中國殲-10B、殲-20和"枭龍"戰鬥機就采用了DSI進氣道。

俄羅斯空軍蘇-27戰鬥機正面照。上世紀90年代，一款身姿非常優美的、整體設計有别于西方的蘇-27戰鬥機飛抵中國，正式成為中國空中作戰力量的一員。由此，蘇-27徹底成為中國軍迷眼中最漂亮的戰鬥機之一。該機采用的是翼身融合體技術，其翼根外側擁有光滑彎曲邊條翼，兩個垂直尾翼筆直高聳，尤其機身下側兩個楔型進氣道，使該機充滿了濃濃的工業美學。

美國空軍F-16戰鬥機正面照。F-16可謂是全球最經典最成功的第三代中型戰鬥機了，自70年代問世至今，該機共生産了4600多架，全球共有三十多個國家和地區裝備了F-16。全球多個戰事中也充斥着F-16的身影。可以說該機充分經過了戰場的考驗，是一款性能出色的戰鬥機。F-16擁有高推重比和低翼載荷等特點，其采用了邊條翼、翼身融合等設計讓F-16的設計看起來更為流暢，不失美觀。

中巴聯合研制的"枭龍"戰鬥機。巴基斯坦在今年2月一場空戰中，用一架"枭龍"成功擊落了兩架印度空軍戰鬥機，由此"枭龍"名聲大振，話說實戰是檢驗性能的唯一标準，可見"枭龍"的戰鬥力和可靠性是毋庸置疑的。該機具有視野良好的水泡形座艙蓋和整體圓弧風擋，融入先進空氣動力學技術的"枭龍"采用中等展弦比邊條翼和超音速面積律設計，更加裝了具備隐身能力的DSI進氣道。總之，該機中低空和高亞音速機動上非常突出，具備出色的制空的對地打擊能力，可短距起降。

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