随着我國兩輪電動車保有量突破3億，不可否認的是兩輪電動車已成為國民中短途出行的支柱型産業。兩輪電動車行業的關鍵賽點也正處在從渠道、營銷主導的“粗犷式發展”，向以核心技術突破和産品體驗為主導的“高質量發展”窗口期邁進。

11月1日，“液冷！大有可為”——綠源液冷核心技術探享會在浙江金華舉行。憑借對産業前瞻性的思考、強大的創新能力以及深厚的技術積累，綠源首次對外公布了極具前沿性的“一部車，一個熱源”技術路線——液冷集成系統，以及三大自主研發的液冷技術叠代成果，包括液冷高速電機、液冷雙艙電機和液冷雙艙中置電機。除此之外，綠源還首次對外透露了包括在“核心零部件應用石墨烯快冷技術”、“升級電池溫控系統”等在内的諸多固冷溫控核心技術的研發進程。

自2019年在全球範圍内率先推出液冷電機，液冷已經成為綠源以原創技術錨定高質量發展的壓艙石，此次覆蓋全品類的全新液冷技術叠代成果的面世，更是綠源在液冷賽道實現技術躍遷的重要裡程碑。對此，全球著名增長咨詢公司弗若斯特沙利文（Frost& Sullivan，簡稱“沙利文”）基于對全球兩輪電動車市場的研究後，授予綠源“全球液冷電機開創者”、“綠源液冷電動車累計銷量600萬台”的雙重認證。

同時，為了肯定綠源液冷技術的核心價值和對中國電動兩輪車的技術貢獻，中國輕工業聯合會對其自研的雙艙液冷技術，頒發了“科學技術進步一等獎”的獲獎證書。

“綠源成立25年來，堅定不移的以原創技術勇闖兩輪出行的‘無人區’”。綠源集團創始人倪捷表示，“在全球苦研電機設備元件散熱降溫技術多年無果的背景下，作為全球液冷電動車的開創者，綠源不僅在業内率先将液冷技術應用于兩輪電動車，此番将再次以革命性的液冷技術叠代，築起行業高質量發展的科技底座”。

科技自立自強 自主研發液冷技術再迎新突破

二十大指出，“科技成果隻有同國家需要、人民要求、市場需求相結合，才能真正實現創新價值、實現創新驅動發展”。綠源正是堅持以服務用戶需求為使命，推動液冷技術走出實驗室，實現了在兩輪電動車領域的科研成果轉化。在原創技術的加持下，綠源液冷電動車自上市至今的兩年時間創造了累計600萬輛的銷量佳績，相當于每10秒即售出一輛，“一部車騎10年”的品質讓綠源液冷電動車受到越來越多消費者的青睐。

倪捷在探享會上宣布，目前綠源液冷電機已實現在旗下全系産品上的搭載，讓超續航、更耐騎的液冷電動車惠及更多消費者。可以說，液冷技術的誕生是推動兩輪電動車從“易耗型消費品”向“耐用型消費品”的關鍵轉折。

區别于傳統電機，綠源液冷核心技術擁有普通風冷電機無法企及的防鏽、防水、防高溫和防塵能力，它不僅重新定義了兩輪電動車關鍵零部件的品質标準，更兼具長壽命、長續航的優勢。而本次以滿足用戶不同場景使用需求而全新叠代的液冷極速電機、液冷雙艙電機、液冷中置雙艙電機等三款核心液冷電機的推出，則标志着綠源在液冷技術領域的創新研發正式邁入嶄新階段。

正是憑借不斷叠代的液冷技術以及良好的技術表現，綠源液冷電機榮獲了中國輕工業聯合會科學技術進步一等獎。這也是繼液冷電機獲得12項國家級專利、中輕聯“科學技術進步獎二等獎”，以及“騎10年零損耗”吉尼斯世界紀錄認證之後，綠源在技術創新與自主研發能力再獲國家級殊榮。這也彰顯了綠源在原創技術領域繼續深挖液冷技術潛力，圍繞全系産品應用廣度和聚焦新材料、核心部件集成液冷技術研發深度等方面不斷拓展的巨大潛力和韌性。

堅持科技原創 推動行業高質量發展

黨的二十大期間，明确提出“要加強原創性、引領性科技攻關，堅決打赢關鍵核心技術攻堅戰”。至此，這也意味着我國兩輪電動車增長方式大幅度變革的“前夜”已經到來，市場與用戶對更高品質産品的渴求，同樣倒逼着産業由渠道 營銷換市場的粗放式發展向以技術創新為驅動的高質量發展轉型升級。

近年來，電動車産業在新國标政策的換購潮下看似一片坦途，但實則挑戰依然艱巨。一方面，在行業增速趨緩、核心技術缺乏變革式創新的情況下，用戶深受産品同質化困擾，導緻購車和換車欲望下降。另一方面，品牌營收增量不增質，通過壓低制造成本，大打價格戰換取市場份額擴大，但産品質量和安全問題頻發，也造成了用戶對于産品品質的不信任。

特斯拉CEO馬斯克就曾表示自己非常推崇“第一性原理”的思維模式，即回溯事物本質，重新思考該怎麼做。他曾提到：“很多企業混淆了焦點，花許多錢去做一些不會讓産品變得更好的事情。每家公司都應該自問，所做的事情到底有沒有讓産品或服務更好；如果沒有，就應該喊停。”對于電動車行業，有需求的技術和産品才會有市場，才有可能成為新賽道新優勢。

作為電動車的“心髒”，電機的性能表現關乎着車輛的使用壽命、運行可靠性以及整車動力和續航能力。但值得注意的是，克服電機在高溫運行狀态下産生的熱負效應是一項世界性難題，這也是電動車耐用性長期被诟病的最核心問題之一。針對這一痛點，綠源于2019年成功研發液冷電機技術，從根本上解決了影響産品耐用性最核心的問題，更一舉打破了兩輪電動車行業多年來缺乏重大技術創新的局面，促進行業走向高質量發展的快車道。倪捷表示，“在高質量發展的命題下，未來電動車産業的驅動力将不再依靠新國标換購帶來的政策紅利，而是液冷技術的應用對老百姓帶來的産品價值紅利。”

關鍵核心技術要不來、買不來、讨不來。堅持圍繞兩輪電動車的用戶核心訴求推動産品叠代升級，為用戶提供切實的兩輪電動出行解決方案，綠源正不斷用原創技術捅破行業科技創新的天花闆，推動着消費者騎行價值的升級，實現社會、企業、公衆的高質量共進。

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