NO.1 軒逸

11月銷量：42587輛

官方指導價：9.98-15.59萬元

日前，乘聯會2021年11月轎車銷量排行榜新鮮出爐，“YYDS”軒逸憑借着42587輛的月銷量再次成為當月銷冠。就在前不久剛剛結束的廣州車展上，東風日産e-POWER正式上市，新車基于日産軒逸打造而來，搭載了最新的e-POWER技術，可以将其理解為增程式，即發動機為電動機供電，仍采用純電驅動。外觀方面，作為一款全電驅産品，e-POWER首款車型基于V-Motion2.0設計語言打造，熏黑處理的中網讓其看上去更加年輕、運動，兩側回旋镖式LED前大燈則與格栅采用了貫穿式設計。而為了配合其電驅車型的身份，新車格栅中間還鑲嵌了更加扁平化的全新Logo，讓前臉多了幾分科技感，此外，車身多處運用了e-POWER專屬标識以彰顯身份。車身側面，e-POWER首款車型采用了雙色車身設計，懸浮式車頂、分段式腰線搭配大尺寸多幅式運動輪毂，顯得前衛又動感。車尾部分，e-POWER首款車型的尾部造型非常簡潔，熏黑處理的尾燈與整車風格更為搭調。車身尺寸方面，e-POWER首款車型車身長寬高分别為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm。内飾部分，車内采用了大面積的皮質包裹穿插精緻的縫線設計，增加了檔次感。而與燃油版車型相比，新車還采用了更具科技感的電子換擋機構，同時，e-POWER還搭載了12.3英寸的中控大屏，它的中控屏下方還集成了一些觸控式按鍵，便于用戶快速啟動一些常用功能。動力上，新車搭載了以電驅為主的串聯式混合動力系統，這套系統由一台1.2L自吸發動機 電機組成，其中發動機大功率為53kW、熱效率高達43%、發電效率高達96%，電機最大功率為100kW，峰值扭矩為300N·m。

NO.2 宏光MINI EV

11月銷量：40385輛

官方指導價：2.88-4.86萬元

如果說當下誰還能和“家轎王”軒逸扳扳手腕，那肯定就是五菱宏光MINI EV了，11月五菱宏光MINI EV月銷量攀升至40385輛，突破4萬輛大關的同時也進一步縮小了其與軒逸之間的差距。而就在近日，五菱宏光MINI EV敞篷版諜照車型曝光，這也意味着新車距離上市又近了一步。外觀方面，新車雖包裹得十分嚴實，但從新車造型即可看出與此前概念車型極其相似，車頂也換上軟頂設計，從開啟狀态即可看出，後排座椅已加裝敞篷車專屬的防滾架和敞篷結構。 内飾部分，根據此前概念車型的官圖，新車或将整體保持簡約的風格，并采用雙聯屏設計。 動力上，參考現款宏光MINI EV的動力參數，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，續航裡程有120/170km。

NO.3 新朗逸

11月銷量：32198輛

官方指導價：9.99-15.89萬元

2021年11月，上汽大衆旗下的新朗逸共賣出32198輛，排名當月轎車銷量排行榜第三位。據悉，新款朗逸有望在2022年4月舉行的北京車展首發亮相，并計劃于2022年年中宣布上市。外觀方面，從上汽大衆新款朗逸在11月對外公示的工信部新車申報圖中可以看到，新車前臉造型有了不小的變化，雖然前臉依舊采用了大面積的橫幅式鍍鉻中網，兩側的大燈造型也很修長，但是兩側的側進氣口造型變成了動感的三角形造型，下格栅的造型也變得比較動感，看起來少了一絲沉穩，卻多了一絲時尚、運動的氣息。内飾部分，與目前在售朗逸使用的嵌入式屏幕有所不同的是，新車中控台或将采用懸浮式多媒體顯示屏，同時，新車内飾設計風格很有可能與中期改款速騰類似。動力上，參考此前曝光的工信部申報信息，新款朗逸将提供1.5升、1.2T和1.4T三款發動機，最大功率分别為83千瓦、85千瓦和110千瓦；而參考目前在售朗逸來看，與1.5升發動機匹配的為5速手動或6速手自一體變速箱，與1.2T和1.4T發動機匹配的為7速幹式雙離合變速箱。

NO.4 比亞迪秦

11月銷量：30049輛

官方指導價：10.58-17.48萬元（比亞迪秦PLUS）

2021年11月轎車銷量第四名屬于比亞迪秦，其在2021年11月共賣出30049輛，銷量同比暴漲489%。比亞迪秦PLUS DM-i恐怕是今年最受關注的混動車型了，外觀方面，其前臉沿用了DragonFace設計語言的同時，加入了尺寸更大的“龍嘴”前格栅與全新設計的“龍甲”中網，讓新車前臉富有視覺沖擊力。車尾的貫穿式尾燈設計使其與前臉的風格高度一緻，增強了車尾的視覺寬度，同時提升了車尾在夜間的識别度。車身尺寸方面，其長寬高分别為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。内飾部分，比亞迪秦PLUS DM-i采用了波浪式造型，多處軟性材質包裹頗顯檔次，中控大屏标配的是10.1英寸，頂配是12.8英寸，與比亞迪其他車型一樣屏幕支持旋轉。電子擋杆設計有質感，中央控制區域大多數功能帶有中文顯示，同時，中高配車型帶有手機無線充電以及駕駛模式選項等功能，頂配車型則增加了提升檔次感的多色氛圍燈和ACC自适應續航功能。續航方面，秦PLUS DM-i擁有純電續航為55km或120km兩個版本，其中55km續航版車型，0-100km/h加速時間為7.9s，虧電油耗為3.8L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航裡程可達1180km；120km續航版車型，0-100km/h加速時間則為7.3s，虧電油耗為3.8L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航裡程可達1245km。

NO.5 卡羅拉

11月銷量：27435輛

官方指導價：10.98-15.98萬元

2021年11月，一汽豐田旗下的卡羅拉共賣出27435輛，排名當月轎車銷量排行榜第五位。而為滿足更多消費者多元化的個性需求，日前一汽豐田正式推出了卡羅拉的GR SPORT運動版車型，官方售價為13.68萬元。外觀方面，新車前臉部分明顯的變化是全新保險杠的引入，上方增加了黑色飾闆，下方的大尺寸蜂窩造型格栅視覺效果出衆，再加上諸多碳黑顔色元素的使用讓卡羅拉顯得非常運動激進，很容易讓人感受到運動版車型上那種蓄勢待發的架勢。車身側面，卡羅拉GR SPORT運動版重新設計了車身下側裙，流線變得更為淩厲，同時，外後視鏡的顔色也變成了性能車上常用的黑色。車尾部分，卡羅拉GR SPORT運動版配備了煙熏效果的LED組合式尾燈，車尾紅黑色的GR SPORT運動版徽标非常醒目，時刻彰顯着這輛卡羅拉GR SPORT運動版獨一無二的運動車型身份。内飾方面，新車變化不大，最大的不同還是在方向盤兩側增加了換擋撥片，此外新車會在一鍵啟動按鍵上印上“GR”标識。動力上，卡羅拉GR SPORT運動版搭載了TNGA 1.5L 噴氣流控發動機，最大121匹馬力，峰值扭矩148牛·米，匹配CVT變速箱。

NO.6 凱美瑞

11月銷量：24817輛

官方指導價：17.98-26.98萬元

廣汽豐田旗下的重磅車型凱美瑞在11月的表現可圈可點，24817輛的月銷量也使其成為了當月轎車銷量第六名。外觀方面，第八代凱美瑞為了适應新生代消費者的購車需求，上市之初就走上了運動化和年輕化的路線，創造性地推出了普通版和運動版兩種車型，而今年改款的凱美瑞也保持了這種風格。其中普通版外觀看起來較為時尚大氣，雙梯形立體設計層次分明，格栅内橫條由銀灰色變為深灰色，比較符合喜歡傳統B級車的消費者的審美偏好；而運動版車型的格栅與霧燈區均采用蜂窩網格設計，下格栅兩側浮台增大，雙色鋁合金輪圈，雙邊共四出排氣，更加精緻動感。車身尺寸方面，第八代凱美瑞長寬高分别為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。内飾部分，第八代凱美瑞除了2.0E精英版和2.5雙擎HGVP領先版使用了8英寸中控大屏外，其餘車型均配備了10.1英寸全新懸浮式中控屏，中配以上車型也都配備了全液晶儀表盤，和此前的内嵌式中控屏相比，新款屏幕尺寸更大、顯示效果更清晰、視覺上看起來也更加符合潮流趨勢。動力上，燃油版車型提供的是2.0L、2.5L發動機，傳動匹配的是CVT、8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分别為178馬力、209馬力，峰值扭矩分别為210牛·米、250牛·米，雙擎版車型提供的是2.5L 電動機的動力總成，傳動上匹配的是E-CVT變速箱。

NO.7 全新英朗

11月銷量：24811輛

官方指導價：11.99-12.59萬元

全新英朗在2021年11月憑借着24811輛的月銷量，排名當月轎車銷量排行榜第七名。外觀方面，目前在售的2021款英朗采用了家族式設計語言，盾形豎狀進氣格栅加上飛翼式鍍鉻飾條，使整個車頭顯得年輕時尚，深得年輕人的喜愛。車身尺寸方面，長寬高分别為4609/1798/1464mm，軸距是2640mm。内飾部分，2021款英朗的内飾設計風格同樣采用家族式設計風格，其中精英版配備7英寸中控觸摸屏，支持蘋果carplay和carlife，還有GPS導航等功能。動力上，2021款英朗典範款動力搭載型号L2B的1.5L自然吸氣四缸發動機，最大馬力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩141牛·米；英朗輕混動款搭載的是1.3T四缸渦輪增壓發動機 48V輕混系統，最大馬力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩230牛·米，全系車型匹配6擋手自一體變速箱（AT）。

NO.8 帝豪

11月銷量：23182輛

官方指導價：6.28-9.18萬元

吉利汽車旗下的帝豪憑借着23182輛的月銷量排名2021年11月轎車銷量排行榜第八名。今年8月28日，吉利官方正式宣布旗下緊湊型轎車第四代帝豪正式上市，外觀方面，新車采用了吉利家族最新的設計語言，整體看上去更加年輕、時尚，新車采用了多邊形前格栅，内部則配有直瀑式飾條元素，搭配全黑色的品牌LOGO以及兩側狹長燈組，十分運動。車身側面，新車線條流暢利落，官方稱其為天際貫穿銳棱腰線，從前翼子闆延伸至尾部，串聯起整個車身，營造出飽滿完整的型面。同時，新車的車頭微微下壓，車尾微微上翹，而車頂弧線從車頭延展至車尾，讓整車看起來盡顯舒展。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組（官方稱其為天際貫穿律動尾燈）。同時，該車左右兩側燈組采用旋轉樓梯造型設計，既增強了深邃感，又拉伸了尾部的視覺效果，點亮後更具辨識度。内飾部分，新車遵循了“科技簡約”的設計準則，在化繁為簡的同時也讓車輛提升了時尚氣息，新車中控台采用了更多的平直線條，層次感和橫向延伸感得到巧妙提升（官方稱其為天際貫穿科技中控）。值得一提的是，據官方表示，其内飾軟性材質覆蓋率超過85%，預計能夠帶來更優質的駕乘感受。動力上，新車将搭載型号為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為114馬力，峰值扭矩147牛·米，與之匹配的或為CVT無級變速箱。

NO.9 雅閣

11月銷量：22114輛

官方指導價：16.98-25.98萬元

2021年11月轎車銷量排行榜第九位屬于廣汽本田旗下雅閣，其月銷量為22144輛。目前在售的2022款本田雅閣在外觀方面辨識度極高，logo兩側銀色護闆比較寬大，修長的大燈組棱角分明，内部光源點亮後具有較強的視覺沖擊力，梯形狀進氣格栅中網拉伸的護闆進行了黑色塗裝，很有設計感，霧燈底部則采用了黑色護闆打底，不規則的設計也彰顯出獨有的個性。車身側面，雅閣車窗柱略帶一定傾斜，上側銀色飾條的加入起到很好的修飾效果，隆起的腰身線條也勾勒得十分簡單，側裙區域線條與嵌入的銀色飾條相匹配，更加年輕化，全新樣式的輪毂也具有較強的年輕氣息。車尾部分，雅閣尾燈組采用的拼接式設計營造出較強的層次感，點亮後也是比較精緻的，而底部裝飾條的存在更是細長，後保險杠區域護闆的嵌入式設計十分扁平。内飾部分，2022款雅閣整體設計非常簡潔，T字形中控台上側線條層次分明，多媒體顯示屏的矩形狀設計也比較簡單，一側按鍵呈觸控式存在，增加操作上的便利，三幅式方向盤的真皮材質包裹增加了車内檔次感。動力上，2022款本田雅閣燃油版搭載的是1.5T發動機，匹配的是CVT無級變速箱，輸出功率為194馬力；混動版搭載的是2.0L發動機，最大輸出功率為146馬力，電動機的輸出功率為184馬力，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱。

NO.10 速騰

11月銷量：20987輛

官方指導價：13.59-16.59萬元

一汽-大衆旗下的速騰憑借着20987輛的月銷量搭上了11月轎車銷量排行榜的末班車。而就在2021年廣州車展上，一汽-大衆新款速騰也迎來正式亮相。外觀方面，新款速騰整體變化不大，車頭部分前格栅位置進行了修改，前大燈燈腔内部結構進行重新設計，霧燈的造型輪廓也發生了改變。車身側面主要是輪圈樣式發生了改變。尾部的變化集中在尾燈上，車燈内部結構有調整，新車還增加了雙邊排氣的鍍鉻裝飾。内飾部分，新車換裝了全新樣式的懸浮式中控屏，并搭配了全液晶儀表，看上去更具年輕氣息和科技感。動力上，新款車型沿用了現款車型的配置，提供1.2T和1.4T兩款四缸發動機，最大功率分别為116馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦）。傳動方面，與1.2T發動機相匹配的是5速手動變速箱或7速幹式雙離合變速箱，與1.4T發動機相匹配的是7速幹式雙離合變速箱。

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