哈喽，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。别看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規避購車風險就是我的職責。哈喽，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。别看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規避購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型是新車無人問津，二手車卻香到不行的法系高端車——DS5。

DS這個品牌可能很多人都沒有聽說過，但是說雪鐵龍，知道的人就多了。其實，DS是雪鐵龍的高端子品牌，自稱法系豪華品牌，其實就是雪鐵龍換殼。不過别人豐田凱美瑞“精裝修”一個，改個名雷克薩斯ES就能賣到40萬，我雪鐵龍“精裝修”成DS賣到二三十萬沒問題吧？

但是在法系車整體都式微的前提下，法系豪華品牌DS在國内的日子并不樂觀，它的銷量在所有車系中都是非常靠後的。進入國内市場不過短短幾年的時候，就面臨着退市的窘境，現在已經很難看到DS的4S店了。本想着靠去年發布的重磅車型DS9翻身，現在看來也是無望了，DS的前路很難走啊。

不過雖然DS的新車無人問津，但它在二手車市場卻是很香的，尤其是DS5和DS7這兩款車。這兩款車本身的産品力很好，但是奈何品牌認可度不高，所以賣二三十萬的新車，很多人都覺得不值。但法系車極差的保值率，讓它的二手車掉價很快，所以買DS的二手車非常劃算。

比如光耀我今天檢測的這輛DS5，當年落地價接近30萬，如今才開了不到6年的時間，連當初的三分之一都賣不到！原車主當年提車時候的笑容，全都轉到我們今天買家的臉上了。下面咱們就詳細來看一下這輛車的基本信息。

車輛款型：2015款 DS 5 1.8T豪華版

出廠日期：2015年12月

初次登記日期：2016年12月

表顯裡程：6.8萬公裡

新車指導價：26.39萬

賣家報價：8萬

這輛車的價格放在當年，可以買輛入門版的奧迪A4L了，而同年份的A4L現在最起碼還可以賣個12、13萬，性價比誰高，一眼就可以看出來了吧？不得不說冷門二手車是真的香。但前提是要車況沒有問題，馬上咱們就來盤它。

老規矩，還是先從外觀開始入手，前保險杠噴漆還是很明顯的，已經這麼多年了，沒點刮蹭也不現實，所以也挺正常。

前蓋用儀器測量，數值沒什麼問題，畢竟法系車也驗了不少，觀測漆面也沒有後期修複的痕迹，這個數值可以用來做整體漆面參考。

随後對車身一圈檢查下來，發現修複的面比較平均，什麼意思呢，就是全車前半部分沒有修複，後半部分都有修複。不知道是不是前車主有強迫症，但還好外觀并沒有更換。

而且内部結構件也沒有任何問題，說明外觀的漆面修複都是剮蹭導緻，問題不大。下面來看看機艙的情況。

打開前機蓋可以看到機艙裡面很幹淨，一看就是經過清洗的，不過并不影響我檢測，看我怎麼盤它就完了。說說這台發動機吧，法系車比較通用的1.8T發動機，同級别用的基本上都是一台，最大馬力204馬力，最大扭矩280N·m，匹配6AT變速箱，百公裡加速8.7秒，動力還湊合吧，穩定是挺穩定的，就是會有一兩個通病的，不過後期維修好了也沒事。

打開前蓋先檢測一下機蓋的固定螺絲，能看到沒有拆卸痕迹，漆面也是原廠漆面，不存在精修的可能。

前面大燈之類的有過拆卸，但都沒有更換，水箱框架也沒有拆卸和破損的情況，生産日期也和車輛出廠日期對得上；兩條前縱梁經過檢測也沒有發現任何碰撞的痕迹，排除車頭存在事故的可能。

下面來看看發動機，剛才已經說了這車發動機有些通病，所以能看到發動機一些零部件有拆卸，氣門室蓋不用說，拆卸和更換都不意外，進氣歧管和排氣歧管沒有擦好些，這兩個部件一般不會有什麼問題，發動機的固定機腳也有拆卸，這個等會兒我給你們分析一下。

這個地方想必懂車的朋友都知道是哪裡吧？發動機前蓋的曲軸大螺絲，這個螺絲拆卸一般有兩個原因，發動機分解維修和維修正時鍊條，但是上面的附件并不是全部都有拆卸過，加上這個車正時鍊條有通病，所以結果很明顯是維修正時鍊條導緻的拆卸，而且這車的發動機非常“反人類”，相信很多修理師傅都是一邊修一邊罵設計師的。

發動機艙看完我們接着看内飾，法系車的内飾設計一向都很大膽，這輛車的方向盤很有靈動性，中控的6個按鍵是控制車窗升降和門鎖，但是這樣一排列，那高級感不就上來了嘛，雖然有些地方是反人類，但不得不承認他設計得确實不錯。不過要是讓我掏30萬來買這輛車，我也不願意！BBA不香嗎？咱們這種窮人思維就是：錢得花在刀刃上。願意買DS的，都是有錢有品位，又不愛顯擺的。

内飾部分先看一下座椅，可以看到磨損并不大，也比較符合當前接近7萬公裡的裡程數。

安全帶的生産日期沒有什麼問題，卡槽内部也沒有泥沙和水泡的痕迹

座椅固定螺絲沒有拆卸的痕迹，下部的電路和線束也沒有問題，表面有點生鏽也屬于正常情況，洗車或者下雨天進了一點水也是可以理解的。

而且裡面的保險絲盒内部也沒有進過水的痕迹，可以排除這輛車存在水泡的可能。

然後讀取一下車輛的OBD電腦，讀取到的公裡數和儀表相差不大，再根據車輛内部的實際磨損情況來看，車輛不存在調表的嫌疑。而且内飾整體保養得非常不錯，幹淨整潔，狀态完美。那麼下面就是底盤的檢測了。

把車輛開上舉升機升起來之後，可以看到底盤不是特别幹淨，估計和之前的滲漏有關系，現在看着倒是沒有明顯的滲漏點，應該是修好了的。但也不一定，還是得仔細檢查一下。

經過檢查，可以看到發動機變速箱結合處螺絲沒有任何拆卸的痕迹，不管是螺絲還是螺牙，可以排除發動機分解過。

發動機油底殼下面目前沒有滲漏的痕迹，也沒有拆卸過。

變速箱油底殼也是一樣的，狀态良好。

然後是縱梁下部，和上面一樣都沒有任何的碰撞痕迹，可以進一步确定這輛車外觀的修複是小剮蹭引起，并沒有大的事故。最後易損件和懸挂檢測，也沒有發現明顯的老化和松動、滲漏迹象，底盤狀态也是相當的完美。

那這輛DS5檢測到這裡就差不多結束了，整體車況還算不錯，除了漆面有過剮蹭修複，發動機通病維修之外，就沒有其它問題了。客戶表示這個車況完全可以接受，價格就不談了，就這個車況也談不下來什麼，磨磨唧唧砍個三五千下來也沒有什麼意義，大家時間都挺緊張的，主要是這車的二手車真不好找，尤其是1.8T的。那剩下的就是交易環節了，光耀我身份特殊不便參與，和客戶道過别就先離開了。

确實我到網上去搜了一下同款DS5的車源，還真沒有找到！可能這車的新車本來就賣得少，而且願意買它的都是真心喜歡的，也很難流入二手車市場。當然，也有可能是那些車主覺得當年花30萬買的，才開了6年就隻能賣幾萬塊，覺得舍不得賣吧，哈哈。說實話，這輛車的車況和價格，我都心動，你們覺得如何呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴！光耀我雖然人長得帥，但畢竟大部分年華都在修車，文筆不好還請大家見諒。咱們下次再見。

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