易車試駕随着近些年來的經濟飛速發展，人們對車的需求也越來越多，在當下，除了新能源車型以外，這幾年皮卡車型的發展也稱得上勢頭猛進，前不久就連梅賽德斯奔馳也計劃推出前所未有的X級皮卡車型。為了滿足不同的市場需求，國内的各家車企也開始是摩拳擦掌，都在注視着皮卡市場這一塊“大肥肉”。

黃海N系列皮卡自2014年以來，相繼推出了黃海N1、黃海N1S、黃海N2三款車型。以往提到黃海汽車給我的印象還是該品牌的中大型客車，不過此次黃海N3的到來還是比較吸引我個人的關注的。恰逢試駕的機會，我們就來整體的看一下本次黃海N3的小改款2.4T自動四驅至尊版車型各方面表現到底如何吧。

新車的亮點都在下面：

亮點一：外觀霸氣十足，顔色在選擇上更加豐富

亮點二：相比之前上市的高配車型配置有所增加

亮點三：分時四驅提供足夠的保駕護航

外觀：老美範兒彰顯硬派皮卡

新款車型較之前已經上市的車型從整體外觀上來看并沒有太大的改變。在此之前在參加車展活動的時候，我第一眼看見這款車的時候還是被震撼到的。

其中的一個亮點就是如今的皮卡配色也越來越像乘用車靠攏了，黃海N3也不例外。

這也就是我标題為什麼要說黃海N3武裝到牙齒了吧。

來到車身側面，從45°方向望去整個黃海N3尺寸還是很大的，說到這兒按常理套路就應該羅列幾款皮卡稍微對比一下了。

黃海N3有一個π字形的輪眉設計個人不是太感冒，輪胎頂部切線距離與輪眉下方距離留有較大的空間。

防滾架的大緻圍度一隻手隻能握住一半，高位刹車燈同時設計在了防滾架上，可以說十分巧妙。

内飾方面：内飾總得來說做工十分精細，特别是内飾上的制作工藝帶來一點驚喜；其次在空間方面，寬度确實大，前後排頭部空間以及腿部空間尚有足夠富餘。

首先就說下内飾方面較之前的款式有了哪些變化，在配置方面明顯能發現增加了一鍵啟動以及後視鏡電動折疊等功能。

在空間方面可以說黃海N3的表現尚可。

可以存放一些文件之類的東西，但是小編個人認為藏個私房錢還是算了，還是很容易被發現的。

小結：在體驗完黃海N3靜态部分之後，給我的第一感覺就是随着時間的推移，許多事物都要适應時代的改變，車也一樣，如果皮卡車型想依然占據汽車市場的一席之地，就應該做出改變，在這方面黃海N3算是跟上了“皮卡革命時代”的腳步。

分享完對黃海N3靜态的一些感受以後，要想真正的去品析一款車型，還是要有試駕來結合，畢竟是一台車并不是一件展品。那麼接下來就再說下日常駕駛方面的感受。

一、日常行駛路段

動力方面：對于黃海N3搭載的這台2.4T渦輪增壓汽油機，其最大功率為160千瓦，峰值扭矩為320牛·米。

說完汽油版本的再來說說柴油版本的黃海N3。

二、越野試駕

日常行駛路段說完之後再說說越野試駕部分了，本次試駕地點選擇在了潮白河，對于這一地帶比較熟悉的車友肯定大概對該地形有所了解，那麼對于一款擁有潛在越野能力的皮卡來說，讓黃海N3到野外豁下車自然是必不可少的了。

經過越野道路的試駕，可以看出黃海N3的确具備一定的越野能力，并且在分時四驅的幫助下也有一些在野外脫困的能力。之後得知有關黃海N3的一些通過性數據，接近角為：30°，離去角為18.6°，最小離地間隙為：230mm，以及我們之前測量的涉水深度非官方數據大緻為：680mm。

編輯總結：對于黃海家族N系列皮卡車型來說尺寸越做越大，各方面配置也趨近于完全，可以說是已經武裝到牙齒準備開始皮卡革命之路的征程，汽油版四驅自動尊貴版的上市價格預計在161800-163800這一區間，未來柴油機版本車型也會相繼推出尊貴版，到底黃海N3能否打動消費者的心？在皮卡市場占據一席之地，讓我們一起靜待武裝到牙齒的大塊頭表現如何吧。

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