隻要熟悉伊蘭特曆史的人，都知道這是一款曆史地位足以比肩卡羅拉、朗逸、軒逸的緊湊型車。就算你不曾擁有過伊蘭特，但應該都會坐過它的後排，從A點到B點。如今全新一代車型以本名回歸，衆多粉絲都表示爺青回，那麼究竟全新一代車型各方面表現如何？教授實測告訴你們答案。

“這真的是伊蘭特嗎？”這是包括教授在内的絕大多數網友，在看到全新一代車型外觀時發出的驚歎。無論是前臉、側臉、尾部任一方位都很難再找到老伊蘭特的影子，從前那個在車海中穿梭長相平平無奇的伊蘭特，一下子就變成了萬衆矚目的時尚達人。

碩大的進氣格栅與左右兩側的大燈組相連，既增強了前臉的整體性，還極具視覺沖擊力，讓人過目難忘。

側臉最吸睛之處在于時尚的溜背式造型，配合下方Z型腰線，視覺效果絲毫不弱于動感前臉。

最後來到尾部，運動時尚感得到了延續，繁複的型面設計塑造了充足的立體感，而且絲毫沒有雜亂感，各部位的搭配十分合理。

至于尺寸層面，相比同級主要競品，全新一代伊蘭特的優勢體現在車長和軸距方面，這也如實反應到實際的乘坐層面。

在縫隙和車漆厚度方面，全新一代伊蘭特的表現可謂好壞參半。無論是車漆厚度還是左右兩側的差值，都屬于同級上遊水準。反觀縫隙方面，過大的縫隙寬度就顯得有點漫不經心了。

外觀小結：改變就要從頭開始，這句話用到全新一代伊蘭特身上可謂相當貼切。煥然一新的造型能夠給人留下深刻的印象，對于一款車來說這就算是邁出成功的第一步了。如果能在縫隙方面再仔細一點，就更讨人喜歡了。

雖然簡潔的内飾視覺沖擊力沒有張揚個性的外觀強，但是與從前的伊蘭特相比，還是能緊貼時下科技的内飾設計主流。兩塊10.25英寸大屏成了内飾的主角，而且細心觀察還會發現中控台是向駕駛員一側傾斜，而且各功能區域都放在趁手的位置上，便于操控。

而在用料方面全新一代伊蘭特也給了我們驚喜，中控台上方為搪塑材質經得起推敲，而且門闆處也有軟性材質，避免與乘員身體硬碰硬接觸。

内飾小結：全新一代伊蘭特的座艙布局的核心其實還是家用，無論是合理的功能區布局以及觸感溫和的用料，都是為了照顧日常家用需求。

配置方面的亮點是L2 級自動駕駛輔助系統，該套系統整合了全速自适應續航、主動刹車、車道保持輔助等一系列主流的主動安全配置，能夠大幅提升行車的安全性和便利性。

配置小結：韓系車型向來都是以性價比高見長，而作為其中一份子的全新一代伊蘭特自然也不例外。舒适、便利、安全、智聯、駕駛輔助各方面都能滿足。尤其是L2 級自動駕駛輔助系統，絕對是你平日開車的好幫手。

從實際乘坐感受來看，全新一代伊蘭特的優點在于同級領先的軸距帶來了充裕的腿部空間，而且後排還有出風口和中央頭枕，顯然是考慮到滿載五人的乘坐場景。但是受限于溜背造型，頭部空間就較為局促了，而且後排中央地台隆起較高，對于後排中間乘客來說不太友好。

空間小結：綜合來看全新一代伊蘭特在空間方面表現隻能算中規中矩，充裕的腿部空間是長處，但是局促的頭部空間也是一個短闆，至于儲物空間和後備廂空間也沒有特别亮眼的表現。

本次測試的車型搭載的是1.4T發動機可輸出140馬力和211牛·米，匹配的是7擋雙離合變速箱。底盤結構方面，依舊使用前麥弗遜式獨立懸架 後扭力梁式非獨立懸架的組合。

全力加速起步，前輪沒有出現打滑迹象，而且由于變速箱的标定也是偏向沉穩，所以起步階段體感較為平和，半秒後動力才徹底爆發出來。雖然後段越戰越勇，但奈何前段過于拖沓，所以百公裡加速時間已經是11秒出頭。

全力刹車，由于偏軟的懸架設定，所以可以看到車身會有“點頭”現象。雖然刹車足夠給力，但是輪胎卻拖了後腿，最終41.7米的刹車成績并不理想。

千萬不要被全新一代伊蘭特激進的造型所迷惑，誤以為它就是一輛徹頭徹尾的運動型車。隻要駕駛它行駛在路上，就會發現家用才是它的内核。首先7擋雙離合變速箱的換擋節奏并不是以快為主，平順性才是它的首要追求，在行駛過程中擋位的來回切換也很難察覺會有闖動和頓挫感。不過作為交換條件，就要犧牲些許換擋速度了。

至于它的搭檔1.4T發動機自然也被其“馴化”得相當溫順，隻是良好的低扭表現，以及充足的動力儲備能夠讓駕駛員在法定限速區間内輕松完成超車動作，還是透露出它運動的一面。

而底盤方面，扭力梁懸架擅長的是起伏較大的颠簸路面，能夠傳遞到車廂内的震感相當有限，但是一旦遇到連續長不平路面，懸架壓縮回彈的速度不夠快，無法快速抑制高頻振動，因此就會不可避免地産生彈跳感，乘坐體驗大打折扣。

最後就是轉向方面，阻尼設定适中，低速工況下轉動方向盤也比較輕松，不容易産生疲勞感。不過就做不到車随手動的轉向效果，因為還是存在一定虛位。

駕駛小結：開着舒服、省心，不用每時每刻都緊繃神經想着速度與激情，這是全新一代伊蘭特在駕駛層面想要為消費者提供的。

總結：

當我第一次看到全新一代伊蘭特外觀的時候，還以為伊蘭特要轉戰運動領域了，畢竟如此運動的外觀視覺沖擊力甚至比思域還要強。但是當你真正走進全新一代伊蘭特的内心才會發現，它還是那個熟悉的家用男，豐富的配置、剛剛好的乘坐空間、穩當的駕乘體驗每一樣都精準切中家用消費者的用車需求。如果你手握十來萬，想買一輛看着帥氣、用着省心的合資緊湊型車，那麼全新一代伊蘭特會是那個不會錯的選擇。

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