不鳴則已一鳴驚人！奔達在西安摩博會的表現很好的诠釋了這句古話的意思！星火燎原之勢已經形成，這局棋奔達表示已經布局了很久，星羅、火舞、燎、原馳獸，分别對應了“星火燎原”四字！雖然這一次西安摩博會展台發布了“燎”和“唐刀”，但是隻有“燎”可以預定，關于“燎”很多車友關心的細節部分，今天給大家以圖片的形式展示一下！

在西安摩博會的展台，“燎”展出了兩個顔色，這個黃白相間的是高功率版本，還有一款黑色的低功率版本！

“燎”屬于中大尺寸的巡航車型，車長達到了2.43米，軸距都有1.72米，外觀非常霸氣是它給人的第一印象。

其次，這個設計風格比較前衛大膽，運動風十足，其中還穿插着一些科幻元素，比如類似戰鬥機渦噴嘴的進氣口。

說它科幻，是因為我在現場開直播的時候，有不少人問我這是不是概念車！這個外觀确實最大程度地保留了概念車的設計，但是這是實打實的真車，在發布現場還啟動過！

在展台的入口處，這台低功率版的黑色顯得比較低調，其實我個人覺得黑色要比白色更加霸氣，沒有展出的應該還有一個銀色版本。

車頭是“燎”最科幻的地方，渦噴式的頭燈位置其實是進氣口，真正的頭燈是上方橫着的LED燈，很多人擔心照度不夠，這個隻有等後期實車出來才能知道具體效果。

全車燈均為LED的形式，轉向燈設計在油箱側護闆的前方，這樣做的好處是整體感更強，車頭也會變得更加整潔。

第一視角下的車頭部分算是比較幹淨了，唯一的槽點可能是線束，不少人表示線束的處理差點意思，也有網友戲稱為“龍須”。

本來兩台車都沒有将儀表點亮，為了拍到儀表效果，筆者特意喊了工作人員拿來鑰匙，所以才拍到了點亮之後的儀表。

全彩儀表的尺寸未知，但是這個儀表内部的設計還是相當不錯的，主題的設計比較大氣，也沒有讓人覺得布局淩亂。

光感自動切換背光的功能也有提供，遮住光線感應器就能看到黑色背光下的儀表盤效果，時速表和檔位顯示這兩個數據非常顯眼，除了一些常規數據外，還有水溫、電壓。

打開車輛狀态界面，關于車輛的具體信息一目了然，包括保養提示，平均時速，小計裡程，行駛時間，總行駛時間，平均油耗等等。

藍牙和手機投屏這兩個時下流行的功能，這塊儀表也有提供，畢竟已經到了這個級别了。

大部分功能按鍵基本上都集中在左側，手把按鍵帶背光顯示，傳統遠近光燈切換的位置，被四個功能按鍵占據，分别是菜單進入、返回、上、下。傳統雙閃燈開關的位置為遠近光，其他的按鍵均為常規布局。

右邊按鍵比較簡單，多了一個雙閃開關，開關按鍵的質感和手感都還不錯，不能說有多牛X，起碼不會覺得掉檔次。

左右兩邊的牛角均具備調節功能，油門采用雙拉線的設計，之前公布的電子油門和定速巡航這兩個功能被取消，可能是為了定更低的價格而節省成本，也可能是為了避免産生更多的匹配和調教時間。

後視鏡并沒有設計在常規的位置，而是安裝在把頭，這個設計即便是不喜歡你也得接受，因為傳統位置沒有安裝後視鏡的孔位。

高功率版的刹車，采用雙浮動碟，Brembo對向四活塞輻射式卡鉗，前避震由KYB提供，并且具備調節功能。

後刹車是單碟 Brembo對向雙活塞卡鉗，中置後避震同樣由KYB提供。

車架和後平叉均為鋁合金材質，而且非常的壯實，奔達在這台車上的用料确實非常實在，而且還配備了DID的鍊條。

子午線的前後輪胎，特别是這個寬大的後胎視覺效果好到爆！輪胎規格為：前130/70-19，後310/35-18，這一次沒有展出240規格後胎的車型。

低功率版本的前避震同樣具備調節功能，但不是KYB提供，可能是哪個國産品牌。另外，刹車部分的規格保持相同，但是卡鉗由Brembo換成了Nissin，其實也不算差。

高配和低配兩個車型都有配備博世的ABS防抱死系統，而且配備了坡道輔助功能，對于一台重量高達235kg，尺寸達到2米43的續航車來說，這個功能絕對算得上剛需。

“燎”配備了20L的油箱，不過在看到310的後胎時，很多人表示出對續航能力的擔憂，但是目前并沒有關于這台車的油耗數據。

隐藏式的排氣同樣很有個性，四個排氣出口不知道有幾個是真的能出氣，在現場無法清晰的看到裡面的布局，很多人也對這個排氣會不會燙腿表示擔心，因為在雙腿自然放下的時候，右腿正好處在排氣的位置。

尾燈就非常簡單了，很好的融入在短尾之中，從這個角度看坐墊的後座似乎并不适用，不少人也對此提出過疑問。

但是筆者親自坐到後座之後發現這個問題不需要擔心，前後坐墊都很寬大舒适，避震也算比較軟，後座載人不成問題。

駕駛位的腳踏是标準的巡航車設定，位置比較靠前，而且前後腳踏為了契合整台車的風格，被設計的非常粗壯，用料也非常的實在。

關于座高的問題，是筆者直播的時候被問及最多的，圖中的小姐姐是奔達的工作人員，經過詢問得知她的身高是155cm，坐上去之後的樣子如圖所示，身高是這台車最不需要擔心的地方。

680cc排量的L型直列四缸水冷發動機，是“燎”最大的賣點之一，高功率版本的輸出數據為：69kw/11000rpm，63Nm/8500rpm；低功率版本的輸出數據為：63Kw/10000rpm，60Nm/8000rpm。

除此之外，高功率版本配備了滑動離合器，低功率版本沒有，這裡需要強調的是，兩個版本之間的價格差距隻有1000塊。

Brembo前後刹車卡鉗，KYB的減震，滑動離合，這幾樣怎麼看也不止一千塊，而且還有發動機輸出的差異，由此可見高功率版才是主打車型，這一千塊怎麼算都是值得花的。所以就不要再問，高低兩個版本怎麼選這種問題啦！

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