視頻版：本田混動的5種駕駛模式詳細解讀及演示

圖文版：

今天我們借着這台英斯派混動跟大家介紹一下本田的混動車他的駕駛模式。

因為之前講了零零碎碎沒有講的很全。

這台車呢是英斯派的一個頂配淨越版，那這樣的話他的駕駛模式是全的，有可能有一些配置的車不一定全，但是隻要涉及到的都适用的。

他這邊實際上是有五個模式，都在這個地方按鍵，然後這邊的話右邊有三個，上車的時候默認你不動它就normal普通模式。

如果這個往後按一下，就是 comfort 舒适模式，往前按一下 sport 運動模式，這邊還有個ECON小綠葉，也就是 economy 經濟模式，然後這邊一個 ev ，ev 模式。

那這四個，就是這邊三個模式加上這個小綠葉，實際上這四個模式是并行的，他們之間是平行的，隻要按一個另外就退出了，然後這EV模式，實際上是一個附加模式，他可以附加于這四個模式，這個模式我後面去試過的。

ok ，我們這邊的話，來一個一個試，比方現在是normal，那我往後按一下進入這個comfort的，好大家看這個儀表上，他的變化那個車一個變化，指示他的懸架系統變成綠色了。

什麼意思呢？變舒适了，其他不變化。

然後如果我再往前按一下，回到normal，回到normal之後那個所有懸架發動機都是灰色的不變化，就說最經濟最平衡。。不是應該是他各種經濟，駕駛，這個操控最平衡的狀态。

那我如果再往前按下 sport 模式，好，發動機動了，這個時候因為電池電量相對低一點，現在有5格他會充一點。

來看這邊的他的發動機，他的懸挂都變成紅色，變得更激進，就是說他這個懸挂會變硬，應該先指的是他那個阻尼，阻尼會變硬一些，我們之前專門講過的，然後發動機的這個響應，這個油門響應都會更激進一點。

那麼再往後的話是一個econ綠葉，我看能不能切過來，econ能夠切過來，ok 這個發動機停掉了，這個時候他隻是發動機變成了 一個綠色是吧。

說明什麼？發動機會變得更加的保守慵懶，就是油門變得慵懶一些。

然後這邊一個 ev ，我們來看啊。

任何模式都可以切入EV，你可以關掉啊，關掉。

不要說我這邊 (normal) EV一樣可以進入是吧，然後我這邊回到 (SPORT)，我也可以進入EV，關掉打開，sport 現在 sport是吧，sport 可能EV，就是任何的模式，他都能夠跟 ev 去兼容，或者 ev 都兼容這些模式，這是他的一個靜态的一些說明。

然後我們去實際的駕駛他去體驗一下，就是主要在于什麼？主要在于就是比方說大家有人說怎麼去選用那些模式。

其實我們可以一邊走一邊講，先normal的走。

那比如說你上車，大多數人可能就用normal模式就 ok 了，因為他是一個各方面最均均衡的，這種經濟性，這種駕駛性，方向盤的這個力度，包括這些操控，都是比較均衡的。

如果說這個有的女士開，覺得說這個方向盤有點重，這個底盤我想更軟趴趴一點，那 ok 你就給切一個舒适模式，他這個方向盤會變得更輕一點，應該是變得更輕一點，然後那個底盤的阻尼會變得更軟一點。

然後如果說有的男士，像這個要開的激進點，那就開運動模式，這個時候發動機也啟動了，方向盤變重，底盤的那個阻尼會變得更硬一點，這樣你的駕駛的風格就會變得更激進啊。

一般來說聽到這個聲音之後，還有那個叫……

大奔 v12 的大奔，所以可以亂停車，牛逼啊，咱們繞一圈繞過去。

運動模式，除了剛剛說的那幾個以外，他還有一個……

這些人開車真牛逼，(轉向燈)不打，不知道他要幹嘛，然後也殺過來，這個有點插曲。

就是運動模式開了之後，那他還有這個聲浪的模拟，就是這邊的這個通過音響系統去跟你把聲音，運動的聲音調出來，還有的電池電量會保持更高，因為是為了更好動力輸出，這些應該都是好理解的。

那econ模式，這個應該也是比較好理解的。

那你說我要調個econ模式，哎我要變得油耗更低我要更省油是吧，他是在normal的狀态下去把這個發動機，油門的響應去調一下，底盤和方向盤是沒變化的。

這個時候他怎麼樣去降低油耗？

他主要的話是，第一個讓你的油門變得更肉一點，他大概是在一個normal 的前提條件下把中間一段變得會肉一點，就是相當于有一段的油門你踩肉一點，但如果你超過一點油門之後，他還是會變硬的，就是他的一個經濟模式的一個選項。

當然如果你開空調的話，自動空調他也會跟你去把空調的溫度，這個循環模式調節，以實現更低的燃油消耗更高的經濟性，是這個經濟模式。

那麼EV模式是一個附加模式，你任何的模式都可以去按一下EV。在電池電量足夠的時候，他都跟你去切到純EV驅動。

比方說現在是econ，那我切個ev，其實不用切他也是ev(驅動)，但是你切了之後他會更加的

傾向于ev，就是隻要電池電量夠，他都會去跑ev，這是ev的好處。

然後ev的話他在可以輸出的電池的功率或電流也會更大，比方說那我現在踩。。大家看看儀表啊，基本上能夠把整個藍色區域全部的覆蓋掉，看到沒有，看到沒有啊基本上快(剩)一點點的時候，他就會取消 ev 模式啊。

如果你是其他模式，他大概隻能到藍色的一半左右，運動模式可能一半不到。如果是那個普通模式，可能一半多一點點，是這樣的一個情況。

所以ev他會更優先的，去用電池的驅動，然後同時電池的電量，電池的輸出功率會變得更大，适應的這個功率請求就會更多，這個就是 ev 模式。

所以怎麼選擇？我想還是要看自己的一個傾向吧。

你要這種舒适的方向盤輕一點的，底盤軟一點的那就是 comfort。你要這種運動的激進的駕駛，就切 sport 模式。如果你要省油的，那就是可以去用這個econ模式，他給你更肉一點，然後也可也可以結合這個 ev去使用，這就是他們各自的一個特點。

但是有一個說明，就是說其實你的這個舒适模式也好，這個經濟模式也好，其實也是要根據你的這個動力請求去跑的。

比方油門踩的比較大，你一直在經濟模式下比較激烈的駕駛他同樣的油耗也不會低，這個隻說他系統能夠去幫助你把油門這些東西去調整一下，并不是說你切了econ模式、經濟模式，就一定更省油，這不一定呢。

比方說我開的猛一點，他一樣可以比較費油，這個大家也要注意一下，就是模式能夠協助你，但是最終的油耗什麼的，還是靠你自己控制，還有自己的這個腳法去控制，刹車油門去控制。

關于這格ev模式我們再補充一下，比方說我們現在能不能切，看能不能切，可以切啊。

EV模式他有兩個變化，第一個是他對電池的功率輸出更大，第二個他其實對于電量的使用也會變得更加的激進一些。

我想想，他應該是配合不同的駕駛模式再去切 ev 的時候變化，但是我們現在是 normal ，normal 讓我們看看 ev 他能跑多少？

我印象中大概就四格電，就要去退出這個 ev 模式，我們試試看啊。

ev模式，他會去把電池的電量有用的更多，實際上對電池的這個充放電會更深一些，對電池的壽命是不太友好的，但是更省油，這個是一個矛盾，大家要自己去平衡，2格到2格的時候它就取消了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!