5月17日，6個第一次進藏的山東大漢，6輛新大洲本田的小踏闆——裂行125、EX125、DIO U ，在成都踏上318國道。此次相約進藏，6個人都是忙裡偷閑。為節省時間，他們提前把摩托車發到了川藏線起點成都市，從濟南乘坐飛機到成都取車啟程。而此次進藏隻是他們“小踏闆也有大夢想”系列旅行計劃中的一個項目，從西藏返回後，還要進行大西南穿越、絲綢之路穿越等線路……

縱馬川西

5月17日，在難以言表的激動心情中，6個人離開車水馬龍的成都市區，踏上向往許久的進藏路。出于謹慎，第一天的行程計劃隻到雅安，利用這100多千米的低海拔路程磨合車隊、調整個人心态。可是，沒跑多久，幾個人就“摟”不住情緒了，都開始撒歡了。這一路跑得酣暢淋漓，直到雅安城郊仍意猶未盡。

5月18日，6人從雅安出發，開始穿越川西高原。因某導航軟件的摩托車模式引他們走了小路，繞了一個大圈子多走了100千米，當晚隻趕到了康定。這段小路不太好走，風景非常棒。在行走中，一路走高的海拔讓個别人出現耳鳴的狀況，6輛電噴的小踏闆則表現正常。而逐漸呈現在眼前的川西美景，讓他們忽略了越發稀薄的空氣……

5月19日的計劃線路是康定—新都橋—雅江—理塘。這段200餘千米的行程有着劇烈的海拔波動，要翻越海拔4000米以上的四座大山——折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山，基本上就是一路翻山越嶺。川西的壯美風景讓6人沉醉其中難以自拔，一座座高山卻讓小踏闆受盡折磨——自然風冷的小排量發動機，城市街道、鋪裝路面用途設定的動力設置和車體結構，馱着行李和山東大漢面對無盡的彎道和坡道……在抵達當天的目的地理塘之後，超過4000米的海拔高度讓6個人都或多或少地出現高反症狀，一路上坡、下坡的6輛車卻一切正常，都經受住了這200餘千米的嚴苛考驗……

圓夢拉薩

對6人來說，2019年5月20日是應該銘記一生的紀念日，在這一天裡，他們有生以來第一次進入向往許久的西藏。從理塘出發的他們，走巴塘跨過金沙江，進入西藏芒康境内。在過江之後，還沒來得及興奮，他們的注意力就集中在慘不忍睹的惡劣路況上了。這是一段毀于洪水中的路面，不斷塌方和泥石流，浮土中摻着碎石的路面坑窪起伏，在行走中要頻繁制動懸挂系統也始終處于高強度的運行中……這長達50餘千米的殘酷折磨，讓人和車再次領略了進藏之旅的艱辛，他們的順利通過也再次證明了人和車都是好樣的！

當天的原計劃是趕到芒康城區住下，但後半程的路況轉好了，幾個人越跑越來勁，過芒康後一氣跑到40多千米外的如美鎮才想起來停下。當晚就住在了這片瀾滄江邊的綠洲裡。

5月21日又是高強度的一天。在當天的騎行中，裂行125、EX125、DIO U 馱着6個山東大漢從如美出發，經左貢、邦達、八宿抵達然烏，全程約450千米翻越了包括怒江山（72拐）在内的四座大山。在這場早上8點開始、晚上8點結束用時12小時的漫長旅行中，瀾滄江、橫斷山脈、怒江、東達山、72拐……川藏線上大氣磅礴的壯美風景徹底征服了6個山東漢子，為他們留下了終生難忘的回憶。經過這段複雜路況中的高強度奔襲，幾人也對胯下的小車徹底放下心來，在然烏湖畔舒舒服服地休整了一天。

5月23日，然烏—波密—古鄉—通麥—魯朗—林芝城區，360千米，一場穿越于仙境中的夢幻之旅。這一天裡，幾人經曆了大雨和大雪，在冰火兩重天中徜徉于壯美的峽谷中、沉醉于迷人的田園深處，曾經出現在夢中的風景一一呈現于眼前，一路令人難以置信的風景……

從林芝到拉薩不再隻是6人小組了，一路上遇到了十幾個去拉薩的車友，小踏闆融進大車隊裡，在林芝駛上前往拉薩的高速公路，一路狂奔。從距離拉薩市區幾十千米的路段開始，同行的車友們狀況不斷——斷鍊條的、燃油耗盡的、缺機油的……拉薩就在眼前，但山東大漢們沒有丢下素不相識的同行者們，他們熱情出手相助每一個遇到困難的車友，在短暫的同行中收獲了友誼。

5月24日，6人有生以來必須銘記的又一個紀念日——來到拉薩。除去然烏湖休整一天，7天2300千米，小踏闆馱着6個追夢的漢子一路高歌，圓滿完成“小踏闆大夢想”的第一季。接下來，他們又将踏上第二季追夢之旅……

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