衆所周知，汽車保養分為小保和大保，二者到一定時間可以交替進行（可以每2萬或4萬公裡一次大保養）。小保養一般就是更換機油、機濾，清理一下空濾或空調濾，也可以附帶一些小項目檢查；而大保養的項目就多了，除了“三濾”（機濾、空濾、汽油濾清器），還視具體情況有其他的一些保養項目。相比小保養，大保養也許并不是更換更多的東西，而是需要檢查的項目肯定是要多的多，比如刹車片、輪胎、變速箱（有無漏油），發動機（節氣門、火花塞）等等，當然也包括防凍液的檢查與更換。

防凍液少了很容易導緻發動機“開鍋”，少了就必須補充。如果再補充相同的防凍液，不但麻煩還不經濟，那有沒有更好的辦法？市面上常見的防凍液有藍、紅、綠等多種顔色，其實防凍液本身是無色透明的，為了方便區分而加入了一些色素，因為防凍液有毒性，自然對人體有害，顔色也可以起到一點警醒的作用，防止當水誤服了。防凍液的顔色與性能、質量并沒有直接的聯系。但為了防止引起化學反應，不同顔色的防凍液絕對不能混加。

廢話不多說，除了補充防凍液，有沒有其他辦法呢？答案是有。可能很多朋友不知道，現在國内外 95% 以上的防凍液使用的是乙二醇的水基型防凍液，乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點是197.4℃，冰點在-11.5℃。沒錯，純乙二醇的冰點隻有-11.5℃，這肯定滿足不了在更加寒冷的地區使用。那如何可以在-11.5℃以下更寒冷的環境中使用呢？這就需要乙二醇的另一個特性，乙二醇不但能與水任意比例混合，關鍵是混合後由于改變了蒸氣壓，冰點會顯著降低。純乙二醇中兌水，冰點剛開始會降低，但降到最低點時再繼續加水，冰點反而又會升高。也就是說，乙二醇溶液中水含量過多也不好，過少也不好。當防凍液中乙二醇的含量為60%時，冰點可降低至-48.3℃；如果此時繼續加水，冰點反而又會升高。40%的乙二醇和60%的水勾兌的防凍液，防凍溫度能達到-25℃；當防凍液中乙二醇和水各占50%時，防凍溫度為-35℃。

其實，我們使用的防凍液就是含水的乙二醇溶液（冰點按兌水比例），如果防冰液的缺失不是因為洩漏導緻，很可能是因為水分的蒸發。可見，當防凍液缺少了，可以加适量的蒸餾水（純淨水）來補充，但一定不能直接加自來水，因為自來水容易産生水垢，水垢的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。無論如何，加的蒸餾水（純淨水）的量一定要适度，也不能加入過多，因為加水會改變防凍液的冰點。夏天問題不大，若在北方寒冷地區的冬天，補充蒸餾水後可以做一下冰點測試，如果冰點沒有問題，就可以放心的使用了；當然，水加多了或多或少也需要考慮一下對沸點的影響，但一般問題不大。

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