近年出現了“新一線城市”概念，用來定義不是一線城市但發展勢頭逼近一線的城市。既然有新一線，當然也有“新二線城市”，指不是二線但發展勢頭逼近二線的城市。

近日某媒體評選出20座新二線城市：濰坊、鹽城、泰州、洛陽、襄陽、漳州、臨沂、宜昌、濟甯、鎮江、淮安、南陽、蕪湖、保定、邯鄲、遵義、贛州、衡陽、柳州、九江。

今天就聊聊這20座城市，哪些有希望晉升二線城市？

如果說一二線城市是成年體，未來拼的是“國策”，那麼三線城市就是高中生，未來已有雛形，但又有很多變數，影響高中生未來的變數是成績、性格、家世、特長等，而影響三線城市未來的變數則是地位、地理、交通、産業和性格。

一、政治地位

政治地位：指一座城市在某一地區或某一省範圍内的發展優先級。

副中心級：洛陽、襄陽、蕪湖、遵義、贛州、柳州；

次中心級：臨沂、宜昌、九江、南陽；

非中心級：漳州、保定、濰坊、鹽城、泰州、濟甯、鎮江、淮安、衡陽、邯鄲。

二、地理區位

地理如同人的出身，是先天的、不可更改的，家世決定命運這條人類社會的定律在城市中依然有效。縱觀中國一二線城市，無不擁有得天獨厚的地理優勢，或臨大海大江大河大湖，或交通要沖，或兵家必争之地。

第1檔：襄陽、鎮江、保定、洛陽，或擁有首都或省會的曆史，或兵家必争之地；

第2檔：贛州、宜昌、衡陽、蕪湖、漳州，副省級地理區位；

第3檔：濰坊、泰州、臨沂、濟甯、遵義、柳州、九江、淮安、南陽、邯鄲等，地市級地理區位。

三、交通地位

國家樞紐級：襄陽、衡陽；

區域樞紐級：洛陽、濟甯、保定、邯鄲、贛州、柳州；

普通級：濰坊、鹽城、泰州、漳州、臨沂、宜昌、鎮江、淮安、南陽、蕪湖、遵義、九江。

四、産業高度

14大類高端産業：集成電路、高鐵機車、航空航天、軟件信息、大數據、智能制造、高端裝備、人工智能、生物醫藥、數控機床、新材料、機器人、汽車、造船等高技術含量、高附加值産業。普通城市的産業很難觸摸到這些高端産業，而能深入參與的更是鳳毛麟角。

深入參與5個以上高端産業：洛陽、襄陽、宜昌、蕪湖、贛州、柳州；

深度參與3個以上高端産業：濰坊、泰州、鎮江、保定；

其它城市：鹽城、漳州、臨沂、濟甯、淮安、南陽、邯鄲、遵義、衡陽、九江。

五、産業集群

産業集群是指形成了在國内或世界具有較強影響力的囊括某一産業主要工序的企業集群。比如柳州形成了汽車整車、發動機、變速箱、離合器等完整的汽車産業鍊集群。産業集群代表了一座城市對某一産業深入發展的程度，是行業地位、競争力的表現。

新二線城市中有9座城市形成了産業集群，具體如下：

蕪湖：汽車、建材、家電産業集群；

洛陽：機器人、高端制造産業集群；

襄陽、保定：汽車産業集群；

柳州：汽車、工程機械産業集群；

臨沂：複合肥、建材、蔬菜、批發城産業集群；

宜昌：化工産業集群；

贛州：稀土冶金、家具、水果産業集群；

泰州：造船産業集群。

六、城市性格

人有性格，城市也有性格，不同的城市性格千差萬别，同樣有勤勞、懶惰、保守、開放、創新、守舊等不同的性格特征，一般來說南方城市開放、創新，北方城市偏保守、守舊。積極向上的城市更有前途，保守守舊的城市往往發展緩慢。

進攻型城市：蕪湖、漳州；

進取型城市：濰坊、鹽城、泰州、襄陽、臨沂、宜昌、鎮江、遵義、贛州；

謹慎型城市：洛陽、濟甯、淮安、南陽、保定、邯鄲、衡陽、柳州、九江。

七、未來展望

成為二線城市并不容易，是上述六大因素共同的結果，但最核心的因素仍然是産業發展。經濟基礎決定上層建築，決定城市實力和吸引力，經濟起來了，人口和城建自然就會随之而起。縱觀能跻身二線城市的地級市，如蘇州、無錫、佛山、東莞、泉州、南通、溫州、徐州等，無不是工業強市！所以三線城市唯有埋頭發展工業，提升産業高度，形成産業集群，打造工業核心競争力，才有希望跻身二線城市。

80%概率能成為二線城市：洛陽、襄陽、贛州、蕪湖、漳州；

這五座城市是距離二線最近的城市，但也都有短闆：洛陽經濟活力不足，産業高度還需加強，機器人和高端制造業仍缺乏标杆企業；襄陽的經濟高度不夠，産業集群不強，經濟競争力稍弱；蕪湖人口較少，經濟規模較小；贛州經濟規模較小，龍頭企業較少，規模經濟還需繼續加強；漳州高端産業不足，無産業集群。

50%概率能成為二線城市：濰坊、泰州、臨沂、保定；

30%概率能成為二線城市：鹽城、濟甯、宜昌、鎮江、南陽、邯鄲、衡陽、柳州；

10%概率能成為二線城市：九江、遵義、淮安。

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