汽車減征購置稅600億?汽車市場迎來重大利好5月23日，國務院常務會議召開，進一步部署穩經濟一攬子措施，努力推動經濟回歸正常軌道，确保運行在合理區間汽車方面的措施包括要促消費和有效投資、放寬汽車限購、減征購置稅、發放900億元貨車貸款延期還本付息等，其中“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”引起業内廣泛關注，今天小編就來聊一聊關于汽車減征購置稅600億?接下來我們就一起去研究一下吧!

汽車減征購置稅600億

汽車市場迎來重大利好。

5月23日，國務院常務會議召開，進一步部署穩經濟一攬子措施，努力推動經濟回歸正常軌道，确保運行在合理區間。汽車方面的措施包括要促消費和有效投資、放寬汽車限購、減征購置稅、發放900億元貨車貸款延期還本付息等，其中“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”引起業内廣泛關注。

受利好消息影響，汽車股24日開盤普漲。

乘聯會秘書長崔東樹對媒體表示：“近期我國汽車消費形勢壓力大，傳統燃油車市場下滑明顯，減征購置稅将形成直接有力支持。汽車是居民生産生活必需品，減征購置稅和貨車貸款相關政策将幫助第三産業從事人員、入門級消費者改善條件，同時對産業的發展意義巨大。”

中國汽車流通協會專家委員會成員李顔偉向《中國經營報》記者表示，購置稅減免600億元，這個額度相當于購置稅減半的力度；另外需要看下執行細節，以往是1.6升以下節能車購置稅減半，把合資和豪華品牌車型排除在外；希望這次把這些車型都納入進來，要鼓勵高淨值人群去消費，這樣才可以有效拉動經濟。

據了解，第一次實施汽車購置稅減征政策是2009年-2010年持續兩年，第二次實施汽車購置稅減征政策是2015年10月-2016年底，此次階段性減征部分乘用車購置稅600億元，則是第三次實施購置稅減征政策。

此次車購稅減征政策，具體惠及車型尚未給出明确信息。

崔東樹發文表示，“從我們乘聯會對車市低迷的結構分析看，傳統燃油車購買群體近年受沖擊最大，最需要支持。2022年1-4月累計乘用車傳統燃油車的銷量492萬輛，較去年同期累計增速-18%；4月傳統狹義乘用車銷量67萬輛，較去年同期同比下降55%，環比上月下降50%，下降幅度巨大。”

随着汽車消費升級加速，不同價格區間的車型銷量占比正在發生變化。數據顯示，從價格段分布來看，8萬元以下乘用車占比從2018年的25%下降至15%，而16萬元以上的乘用車占比從27%提升至38%。從排量結構看，2020年1.6 升及以下小排量乘用車銷售 1282.4 萬輛，占乘用車銷售總量的 63.6%， 1.6 升＜排量≤2.0 升，共銷售 582.9 萬輛，占乘用車銷售總量的 28.9%。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，如果這一輪刺激政策，僅僅惠及1.6升以下小排量汽車，對汽車類社零總額的提升遠低于銷量提升。因此，此輪刺激政策預計将更加普惠，要充分考慮到16萬元以上價格段對汽車消費的貢獻度。将600億元減稅政策範圍，從1.6升提升至2.0升，覆蓋90%乘用車市場，在減稅幅度上以10萬元價格為界，10萬元及以下乘用車購置稅減半，車價超過10萬元的，以減征5000元車購稅封頂。預計平均減征購置稅4000元，可以惠及1500萬輛乘用車。

另外，政策實施的具體時間也未明确。“針對政策實施時間段，建議最好即日實施，最晚也不能晚于7月1日。600億元集中今年下半年，對沖疫情影響，年底果斷退出。”郎學紅表示，預計此輪政策目标，全年将實現乘用車接近10%的增長。

國聯證券指出，随着車企及零部件廠商的積極複工複産，供應端短缺的影響能很快消除。疊加本次出台的600億元的減征部分乘用車購置稅的措施影響，汽車市場消費有望快速複蘇。

數據顯示，2022年1-4月，汽車産銷分别完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分别下降10.5%和12.1%，3月下旬以來，受多地疫情持續，防控升級的影響，4月乘用車産銷分别完成99.6萬輛和96.5萬輛，創近十年來同期銷量的新低，同比分别下降41.9%和43.4%。

國家統計局數據顯示，2022年一季度，汽車類零售額達到10739億元，同比下降0.3%，占全社會消費品零售總額的9.9%。其中，3月，汽車類零售額為3673億元，同比下降7.5%，降幅高于同期全社會消費品零售總額4個百分點，占全社會消費品零售總額的10.7%。

作為國民經濟的支柱型産業，政策上不斷釋放積極信号予以支持。比如，2022年4月25日，國務院印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢複的意見》，為促進汽車消費作出部署，明确“穩定增加汽車等大宗消費，各地區不得新增汽車限購措施”，“推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變”。

此外，在多方努力下，一些推動市場回暖政策正在有序推進。包括購置稅減免、以舊換新、發消費券、牌照放寬、汽車下鄉、新能源車補貼延續、汽車金融等措施。

（編輯： 張碩 校對：翟軍）

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