又快要到了一年一度的國慶小長假了，忙碌了許久的打工人終于能好好的回回血補補覺，能去幹點自己喜歡幹的事情了。這七天小長假，不少人會選擇去自駕遊或者出門回老家，拖家帶口是必然的。

這時候就到了MPV車型的用武之地了，能惬意舒适的裝下一大家子人以及堆積成山的行李，還能保證每一個人的乘坐體驗，在長途出行上是最合适不過的了。

既然如此，我們不妨來看下有哪些性價比超高的MPV車型呢？MPV車型多數都是家庭的第二台車，預算不會太高，十萬級是不少人的心裡價位，這個價位是一個入門價位，能保證基本的駕乘水準以及實用表現。

而在入門價位中，國産車型的競争力一向十分出色，接下來讓來我們來看下有哪幾台值得入手的自主品牌MPV吧。

遊艇作為和傳祺M6、五菱佳辰同一價位的車型，遊艇其實在起步線上就已經赢了。雖然三者價位一樣，但是遊艇的定位可是一台中型MPV，和衆多同價位的緊湊型MPV相比，稱得上是降維打擊。

在這個定位和價格中，大部分競品車型的軸距都在2800mm左右徘徊，能達到2900mm的幾乎沒有，而遊艇有着4850mm的車長以及1900mm的車寬，在其中也是領先的存在。

遊艇的三圍數據分别為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm，這個尺寸甚至對标奧德賽（長寬高4861/1820/1712mm，軸距2900mm）這樣的中型MPV也絲毫不虛，甚至還比奧德賽要更寬。

如此優秀的軸距和車長尺寸也将會直接體現在車内空間，擁有帶來更大的空間和更好的舒适度，這對于乘坐體驗來說是有很直觀的改善的。

除了空間外，内飾質感及布局也是極其重要的。遊艇的内飾布局和風行T5 EVO有幾分相似，大部分物理按鍵都被取消，擁有一體式超大連屏和電子換擋等配置。内飾覆蓋材料和座椅填充物都是質感出色的用料，對于一台入門價位的MPV來說，遊艇已經做的十分不錯。

且風行·遊艇還針對車機系統進行了重點優化，應用儲備和響應速度都要更加優秀。此外還會采用标準的2 2 3座椅布局，配備L2級智能駕駛輔助系統等，能為駕駛員分擔一些駕駛工作，日常出行自駕什麼的完全夠用。

遊艇也是超級立方EMA架構下的産物，搭載沈陽航天三菱生産的4A95TD的1.5T直四發動機，傳動系統則匹配7擋濕式雙離合變速箱。197匹的最大馬力足夠日常出行，一大家子人加行李滿載也不會出現動力孱弱的現象，同時還有着不錯的燃油經濟性，6.8升的百公裡油耗對于一台體形龐大的MPV來說是十分出色的。

在落地價格方面，以最低配車型為例，剛上市沒多久的遊艇同樣沒有啥優惠幅度，裸車價格應該在12萬元左右，加上購置稅、交強險和商業保險等的必要花費，全款落地價在13.1萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付3.6萬元，月供需要2506元，僅供參考，實際價格以當地優惠為準。

佳辰是五菱旗下的主打家用向的銀标車系，也是繼5座的星辰，6座的凱捷後的第三款銀标車型，也代表了其是一台務實向的車型。

以注重實用舒适為主的佳辰擁有短前懸長後懸的特點和較為方正的輪廓，這也是為了盡可能的最大化利用空間，所以在造型上是有所妥協的。教授覺得這外觀還是挺樸實無華的，見仁見智吧。

佳辰作為一台家用MPV車型，針對乘坐舒适性有不少十分細節的優化。佳辰每一個座椅的造型都是根據人體工程學來設計，坐墊的使用面積也增大到了29950px²，同時還采用了10mm 雙密度發泡舒适材質，乘坐舒适性有了不小的提升，在長途出行或長途堵車時，你就能知道它的好處了。

五菱佳辰的座椅布局是2 2 N，“N”是指座椅布局可以按需切換，第三排在不需要的時候可以放倒以提升後備箱容積，這種靈活的座椅布局，更符合實際出行的多樣化場景，随意折疊開啟，能創造出不少實用空間。

你也還能在佳辰身上看見定速巡航、360度全景影像、倒車影像、自動駐車、手機藍牙鑰匙、無鑰匙啟動、9揚聲器、自動大燈和獨立後排出風口等配置。五菱的Ling OS靈犀系統也會搭載在佳辰上，将具備遠程控車、狀态監測和藍牙鑰匙等功能。

對于一輛頂配十萬出頭的車型來說，這配置已經十分優秀，不少合資MPV車型在這個價位隻是丐版車型的起步價，更不用說配置了。

值得一提的是，五菱未來還有可能繼續推出佳辰混動版本車型，燃油經濟性和乘坐體驗會更加優秀，價格也不會太貴。

在落地價格方面，以最低配的手動車型為例，新車剛上市沒多久，并沒有多少優惠幅度，裸車價格應該在6.88萬元左右，加上購置稅、交強險和商業保險等的必要花費，全款落地價在7.7萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付2萬元，月供需要1438元，這樣的價格就能買一台七座MPV車型，還要什麼自行車。價格僅供參考，實際價格以當地優惠為準。

作為傳祺M8的小弟——傳祺M6也依然繼承着大哥的物美價廉的優點，M6的推出也是為了能更大程度的搶占市場。

擁有兩套前臉樣式讓傳祺M6能在商務和家用兩種用途自由轉換，消費者可以根據實際用途選擇不同樣式的前臉，這也是這個價位少有的設計，十萬塊就能兼顧商務的用途，可以說是物美價廉。

4780x1837x1730mm的車身長寬高，2810mm的軸距也賦予了傳祺M6不錯的空間表現，第二排頭部空間能達到980mm左右，腿部空間也能達到830mm。而且在把第二排座椅調整至最大寬度後，第三排座椅腿部也還要640mm的距離，在同級MPV中，算得上是上遊水平了。

且傳祺M6的地台并沒有任何凸起，完全純平，對于乘坐體驗有一定程度的提升。

作為國産車型的傳祺M6在配置方面同樣十分厚道，不論商務接待還是日常家用也都無需擔心，傳祺M6Pro全系配備17英寸鋁合金輪辋、矩陣式全LED大燈、外後視鏡電動折疊/加熱、前排側方/頭部氣囊、主副駕一二排座椅拼接躺睡模式、自動空調、大尺寸華為HiCar車機、2 2 3座椅布局等等。

高配車型也還有全景影像、自适應巡航、全景天窗、真皮方向盤/座椅、座椅加熱以及多區控溫空調等配置，這些舒适性配置在家用車型上要比駕駛輔助等功能更為實用些。

在落地價格方面，以最低配的手動車型為例，優惠幅度約在九千元左右，裸車價格應該在10.2萬元左右，加上購置稅、交強險和商業保險等的必要花費，全款落地價在11.1萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付3萬元，月供需要2128元，價格僅供參考，實際價格以當地優惠為準。

國人對于MPV車型需求的上升讓更多自主品牌推出了不少實惠萬分性價比極高的MPV車型，如果沒有品牌追求或商務接待需求的話，還是選擇自主品牌車型要比較好點。畢竟國産車型在舒适配置上從不手軟，價格也要更為實惠。十萬塊放在合資車型上，不是丐中丐就是丐中丐，乘坐體驗遠不如同價位的國産車型。

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