年少若沒夢想

就好像沒有陽光

有夢想若不去為之努力

就好像鳥兒沒有翅膀

正年輕的我們

青春不該虛度

抓住大好年華

去努力實現自己的飛行夢

九月是收獲季也是開學季

學子們背上行囊

整理好心情

告别父母親人

自此踏上人生新的征程

金都通航上街航校

學飛正當時

想要實現飛行夢的學員們

你還在猶豫什麼？

壹

· 年少夢想篇 ·

小時候

老師曾問過我們每個人

這麼一個問題

長大後

你想做什麼

你想成為什麼

有人說長大後

他想成為教書育人的老師

有人說長大後

他想成為保家衛國的軍人

還有人說長大後

他想成為人類造福的科學家

而我當時說的是

我想成為一名飛行員

貳

· 經驗分享篇 ·

很幸運的是

十多年後的我

成為了一名

金都通航上街航校的飛行學員

也是成為了飛行學員之後

我才知道飛機的駕駛艙

對飛行員來說是多麼重要

又很難搞懂

今天

就帶大家來了解一下

飛行員的駕駛艙

叁

·飛機駕駛艙介紹篇·

駕駛艙（Cockpit）是飛行員控制飛機的座艙，通常位于一架飛機的前端。如今大部分飛機的駕駛艙采用密閉式的設計，飛機駕駛艙内一般安裝有各類飛行儀表和飛機控制系統。大部分的民航飛機，其駕駛艙和乘客的座艙之間用一道門隔開。

2001年9月11日911恐怖襲擊事件發生後，大部分航空公司加固了這道門，以應對劫機等意外事件的發生。

肆

·飛機駕駛艙内儀表篇·

無風不起舵，介紹了航空飛機駕駛艙怎麼能不介紹航空飛機駕駛艙内的儀表呢？

所謂儀表就是為飛行人員提供有關飛行器及其分系統信息的設備。飛行器儀表與各種控制器一起形成人-機接口，使飛行人員能按飛行計劃操縱飛行器。儀表提供的信息既是飛行人員操縱飛行器的依據，同時又反映出飛行器被操縱的結果。

接下來将帶大家進一步的了解一下：現代飛機駕駛艙通常使用電子化的飛行儀表，一般包括的模式控制面闆、主飛行顯示器、導航顯示、發動機指示和機組警告系統/電子中央飛機監控、飛行管理系統和各類備用儀表。

1.控制面闆MPC

指示自動駕駛裝置進行路線、高度、上升下降率和速度等的設備。像是自動駕駛中，若接獲航管人員通知改路線和高度等時，就由這個面闆來設定。

2.主飛行顯示器（PFD）

在主飛行顯示器通常位于突出位置，無論是中央還是在駕駛員座艙兩側。它在大多數情況下包括的姿态指示器，空氣速度和高度指示器（通常作為磁帶顯示器）的數字化表示和垂直速度指示器。

它會在許多情況下，包括某種形式的航向指示器和ILS / VOR偏差指标。

在許多情況下，在齧合和武裝自動飛行系統的模式的指示符将與某種形式的高度，速度，垂直速度和航向的選擇的值的指示一起存在。這可能是飛行員選擇與ND交換。

3.導航顯示(ND)

導航顯示器，其可以是相鄰的PFD，顯示了下一個航點，當前風速和風向的當前路線和信息。這可能是飛行員選擇與PFD交換。

4.多功能顯示器（MFD）

它們提供了可視區域，可用于飛行信息集成，發動機監控，飛行參數配置，氣壓和環境控制。這些顯示器也能進行智能浏覽。

它能顯示 3D的地形可視圖，提供了飛行員隻能在晴朗的天氣才有的視野。它可以輕松的查找飛行和天氣數據，圖表，飛機系統信息，航程計劃功能。

5.發動機指示和機組警告（EICAS/ECAM）

發動機指示和機組告警系統（用于波音）或電子中央飛機監控（空中客車公司）将允許飛行員監視以下信息：值N1，N2和N3，燃油溫度，燃油流量，電氣系統，駕駛艙或艙内的溫度和壓力，控制面等。飛行員可以通過按下按鈕來選擇信息顯示。

6.飛行管理系統（FMS）

飛行管理系統/控制單元可以通過試點用于輸入和檢查以下信息：飛行計劃，速度控制，導航控制，等等。

7.備用儀表

在駕駛艙的不太突出的部分，在其他儀器的故障的情況下，将有一個電池供電的集成備用儀器系統用磁羅盤沿，表示諸如速度，高度，态度和航向必不可少的航班信息。

伍

·招生篇·

當你終于披巾斬棘

克服重重難關

你才會發現

飛行之路很長，學飛才剛剛開始

選擇飛行

是為了看到更大的世界

願你不斷精修

追尋自己前進的方向

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