目前市場上的中型SUV标杆,非銳界和漢蘭達莫屬了,想當初本田冠道上市,起售價高達27萬,很多網友表示,突然覺得漢蘭達和銳界好便宜,估計本田冠道要走歌詩圖的老路,月銷幾百的樣子吧。然而,剛剛過去的1月份,冠道銷量5045輛,還加價3萬排隊提車,普遍等4個月提車,想買頂配還不産。漢蘭達輕敵了......
為何讓出大家都不怎麼看好的車型,如今躍居成爆款一車難求了呢?首先是價格貴。本田冠道26.98-32.98萬元的價格一公布,百分之九十的人覺得貴了。不過仔細對比一下配置和價格,其實冠道還算厚道的。
全系9AT變速箱,2.0T直噴渦輪增壓發動機,号稱同級最強2.0T引擎,最大功率272馬力,最大扭矩為370牛·米,原本在思域Type R上的地球夢科技,在冠道上技術也一項不拉。數據上看很給力,但是那麼重的車,實際起步還是有點肉,加速非常好,而且實際百公裡油耗11L,還可以接受。
很多人看上冠道,就是沖着個子大、空間好,不用非得三排座,第三排很雞肋的好嗎。從讴歌CDX這款豪華SUV月銷量幾百台之後,大一号的冠道自然不被看好。很多人認為類似歌詩圖那樣的溜背設計,注定失敗。
不過那是幾年前,大家還不能接受那麼另類激進的設計。在寶馬X6走紅後,十幾萬的馬自達CX-4也火了,啟辰T90剛上市就買了2500輛。冠道夠大軸距夠長,空間巨大,設計方面各有所愛,總體上還是蠻大氣的。
其實本田這款最貴的國産SUV,已經做到了豪華車的标準了。做工用料方面很細緻,配置和設計方面也讓人滿意,30萬能買四驅冠道,為啥還選寶馬X1呢?
後期冠道還會上1.5T車型,隻是CDX的1.5T市場反應那麼慘,冠道的1.5T有人買嗎?不可忽視本田粉的規模和熱情啊。隻想說,冠道加價是受限于産能問題,一天隻産180台,雖然說慢工出細活,也難免讓人懷疑炒作。
這年頭,車子到手就貶值,有錢人還要加價提車,過日子老實買CR-V吧。
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