日前，寶馬官方宣布，旗下全新純電動四門轎跑寶馬i4正式上市，售價區間為44.99萬—53.99萬元，共推出eDrive 40和M50兩款車型。

作為寶馬在電動化進程下的一款重磅車型，寶馬i4的外觀在保留家族化運動基因的基礎上，加入了許多彰顯智能科技的元素。如前臉與寶馬4系有異曲同工之妙的豎狀“雙腎”進氣格栅進行了封閉處理，并融入有諸多駕駛輔助功能的傳感器。兩側寶馬标志性的“天使眼”大燈在經過升級之後變得更具辨識度，而底部的導流槽裝飾以及前包圍形成的分段式結構則表明這是一台沒有向性能妥協的寶馬車型。

雖然是一台轎跑，但寶馬i4采用的是4門結構，在一定程度上兼顧實用性。整個車身側面輪廓看起來非常流暢，配合多條上揚的腰線，帶來一種向前俯沖的視覺效果。新車的慢充和快充接口進行了分開設計，分别設置在左前翼子闆處和右後方。

寶馬經典的“勺”形尾燈經過升級之後看起來更加立體，并與熏黑的燈罩融合在一起，形成一定的視覺對比。作為純電動車型，雖然取消了排氣管，但大面積黑色飾闆的加入意在保留一定的運動氛圍。

寶馬i4 M50還在寶馬i4 eDrive 40的基礎上，加入了一系列的運動性能配置和專屬套件。如M空氣動力學套件、M高性能刹車卡鉗、M專屬外後視鏡、M後擾流闆、M專屬19英寸輪毂、M方向盤縫線等。

車内的話，繼此前上市的寶馬iX之後，寶馬i4延續了全新一體式懸浮曲面屏的設計，包含12.3英寸數字儀表和14.9英寸中控顯示屏，中控屏還微微向駕駛側傾斜，帶來更好的操作體驗。此外，還内置有最新的iDrive 8.0車機系統，配備有豐富的第三方應用，如車載微信、騰訊小場景以及Apple CarPlay等，并支持BMW智能個人助理、語音控制、在線導航、5G互聯等功能。

在智能駕駛輔助方面，新車配備了BMW最新的駕駛輔助功能及泊車輔助功能，包含循迹倒車輔助、變道輔助、交通擁堵輔助等，在各種天氣環境或者交通狀況下，提升行車安全。

動力部分，寶馬i4搭載了BMW第五代eDrive電驅系統，其中eDrive 40車型采用後置電動機，最大功率250kW，峰值扭矩為430N·m，CLTC工況下的綜合續航裡程為625km；而M50車型搭載前後雙電機，最大功率400kW，峰值扭矩達到了795N·m，CLTC工況下的綜合續航裡程為560km。

此外，為了追求運動性能，寶馬i4還針對輕量化進行了提升，包括整車多處使用鋁制材料，以及針對前擾流闆、外後視鏡、隐藏式車門把手、車底的平整性等設計細節進行空氣動力學優化。eDrive 40車型的百公裡加速時間為5.7秒；M50車型的百公裡加速時間僅需3.9秒。

未來寶馬i4的主要競争對手包括小鵬P7、蔚來ET5、蔚來ET7、極氪001、甚至是特斯拉Model 3 Performance高性能全輪驅動版，雖然這些車大部分的價格都要低于寶馬i4，但消費者在購買的時候不免還是會和其進行對比。

在燃油車領域，寶馬車型的品牌溢價能力自然毋庸置疑，而在進入電動車市場之後，如今自主品牌已經湧現出許多産品力表現出色的車型，寶馬i4在面對這些競争對手時，能否在保持較高品牌調性的情況下繼續得到消費者的認可，還需要市場來進一步檢驗。那麼你覺得寶馬i4這款車和一衆自主品牌電動車相比，誰更值得購買呢嗎？（文：舒心）

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