魯南高鐵設計時速350公裡，計劃2019年11月開通運營
商報濟南消息（記者白鑫燚孫姮）9月10日由中鐵十局施工承建的魯南高鐵日照西至曲阜東高鐵第二階段大王莊聯絡線至曲阜東日蘭場進入聯調聯試階段，标志着這條鐵路距離開通運營又近了一步。
據中鐵十局魯南高鐵項目總工張瑞光介紹，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段LQTJ__4标2017年11月開工建設，東起日照市，向西經臨沂市、終至曲阜市。線路全長237.6公裡，全線共設日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站，東端于日照西站連接青鹽鐵路，西端通過曲阜東站與京滬高鐵銜接，為雙線高速鐵路,設計時速350公裡，計劃2019年11月開通運營。魯南高鐵建成後自臨沂出發到北京和上海，将由10多個小時縮短至3小時左右。
記者了解到，魯南高鐵引入曲阜地區後，在既有曲阜東站東側新建魯南車場，分别通過臨沂方向魯南場聯絡線、京滬高鐵場聯絡線接入曲阜東站新建魯南車場和既有京滬高鐵車場。其中臨沂方向聯絡線北端起自魯南場北端車擋，經魯南場貫通向南，經南夏宋線路所至大王莊線路所接入魯南高速鐵路正線，高鐵場下行聯絡線自曲阜東站綜合維修工區聯絡線插入道岔接軌，上行聯絡線自曲阜東站上海端站房同側安全線車擋引出接軌，向南至南夏宋線路所接入臨沂方向魯南場聯絡線，進而通過魯南場聯絡線與魯南高速鐵路正線接軌，同時新建南夏宋線路所至東魏莊線路所間設置曲阜至菏澤方向聯絡線。并預留泰安至曲阜城際鐵路正線引入魯南場條件，魯南場南端正線預留往徐州方向延長的條件。
魯南高速鐵路東起山東省日照市，向西經臨沂市、濟甯市、菏澤市，與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌，線路全長約494公裡。該線路為雙線客運專線，采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。是山東省境内建設裡程最長、投資規模最大的鐵路項目，也是山東省覆蓋人口最多的鐵路項目。該項目作為山東省“三橫五縱”快速鐵路網中重要的“一橫”及國家“八縱八橫”快速鐵路網的重要連接通道，建成通車後将與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規劃建設的京九高鐵、京滬二通道等五條國家幹線高速鐵路實現互聯互通，是魯南地區進入中原和北上廣等地區的重要通道。
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