說到具有性價比的中型車，很多人都首先會想到日系車型，比如日系三劍客：天籁、雅閣、凱美瑞。其實除日系之外，美系别克目前的性價比可以說是有過之而無不及，目前經銷商處初步給出的優惠在3萬以上，部分地區優惠幅度更大，轉過頭再看看還需要等車加價的凱美瑞、亞洲龍，頓時覺得君越太良心了。

今天咱們就來一起看看别克君越到底如何選？

按以往慣例，聊車之前咱們先看看這車坑在哪兒。

首先其實降價多的車型最大的坑就是保值率，這事兒就得辯證地看了，反正我覺得實實在在的在價格上得到優惠比糾結後期處理車時候會不會貶值太多要更有意義。而且如果要是用車周期比較長的話就更不用考慮這點了，畢竟五年以後，貶值率就都差不了太多。

另外一點就是關于君越的這個9AT變速箱，感覺調校上做的并不是很細緻，尤其是低速蠕行狀态升檔降檔邏輯都有小問題，頓挫感還是有點兒明顯的。當然在路況通常的情況下，9AT變速箱換擋絲滑的優勢就體現出來了。

最後就是油耗問題，2.0T車型在市區内百公裡油耗在12L左右，這個水平雖然談不上不能接受，隻能說是在平均水平偏下的位置。

下面咱們就來一起看看整體車型

車輛動力上分為兩類：

别克君越552車型采用了1.5T渦輪增壓發動機 9AT的動力總成，最大功率125Kw，最大扭矩250N·m；

别克君越652車型采用了2.0T渦輪增壓發動機 9AT的動力總成，最大功率174Kw，最大扭矩350N·m。

在這裡其實還是比較向大家推薦别克君越652T 尊貴型以及别克君越艾維亞旗艦型。

首先說一下别克君越552T 豪華型，大家其實就不用有太多的考慮了，1.5T的動力儲備本身就不豐富，在配上并沒有那麼聰明的9AT變速箱，尤其是在交通狀況并不好的路況下，感覺每次換擋都特别的糾結，升檔猶豫，降擋不積極。為了保證動力輸出，轉速經常居高不下，小排量的省油優勢特點也完全沒有發揮出來。

至于别克君越552T 豪華型的問題，那就是性價比略低了。

别克君越552T 豪華型其實看上去配置已經很不錯了，但是考慮到3萬元的差價可以升級自适應遠近光、HUD擡頭顯示、八英寸液晶儀表盤、自動泊車系統、車内空氣淨化系統、翻毛皮混材料座椅、11揚聲器BOSE音響、主被動安全系統、車道保持及車道偏離預警系統等配置。這樣看起來還是尊貴型更香。

至于别克君越652T 尊貴型以及别克君越艾維亞旗艦型之間很明顯就不單單是配置高低的區别了，而是有明顯針對的用戶群體的區别。

别克君越艾維亞旗艦型在針對駕駛員部分的配置其實并沒有比别克君越652T 尊貴型高出很多，而是在很多針後排舒适性以及飾品細節的地方做出了一些更加具有行政感的處理。從多出的配置也不難看出這一點，比如：後排獨立空調、後排座椅加熱、後排靠背調節、後排座椅電動調節、後排多媒體控制等等。

所以最終給出的選購意見為：

如果個人駕駛的話，預算充足選擇别克君越652T 尊貴型，絕對是性價比最高的選擇方案。

如果預算并不充足的話，别克君越652T 豪華型的配置也并不低，完全能夠滿足日常駕駛需求。

如果需要應對更多的商務行政需求的話，别克君越艾維亞旗艦型絕對是首選，無論從後排行政空間的舒适度，還是處處體現出的艾維亞品質的細節套件，都透露着一股重重的美系豪華範兒。

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