全系标配了帶有透鏡的全LED大燈,銳利、鮮明的設計,營造出了更加寬大、更具辨識度的前臉。而誕生TNGA平台的ES,在尺寸上也并沒有多少優勢。新款ES采用最新的家族化設計,誇張的大嘴,更低矮的車身,都讓這款ES有種是年輕時尚的轎跑風格。
車子啟動按鈕,鑰匙的一聲令下來,感覺很好,很有儀式感,内飾看着就很高檔,有點不像是十幾萬的車了。新增的兩款車型均為2020款雷克薩斯ES典雅版車型,該車與現款200車型相比主要區别在于内外設計和配置上的升級。整個ES内飾部分的設計與布局依舊是典型的日系風格,與外觀的運動氛圍形成了一定的反差。
這也是雷克薩斯ES銷量高的原因之一,ES作為一款豪華中級車,後排空間和舒适性不必擔心。這一點在乘坐空間上表現得更加突出,前排腿部空間比較寬裕,後排空間表現中規中矩,不過後排座椅靠背不能角度調節。這台ES車型在後排空間方面還是挺占優勢的,那麼它會如何呢。
其動力輸出與此前車型保持一緻,整體調性是舒适性取向。所幸的是,ES的動力并不是靠乏力的輸出,而是以平順性和燃油經濟性為主要訴求,駕駛這輛車依然穩穩當當。最大功率可以達到178馬力、178馬力。
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