汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界猛烈角逐，千姿百态的車型被生産出來并推向大衆。“駕駛之王”寶馬3系，因為操控上佳而得到車友追捧。“動力王”本田冠道2.0T，外觀内飾皆是優點。在對汽車要求越來越高的現在，可以說汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位。正如寶馬5系和奔馳E級。

今天分享的是45萬喜提寶馬530Li，2個月後再開馳E級，車主：對比差距明顯。

先開寶馬5系

顔值：寶馬5系的外表很霸氣，隻是少了一些530的标識，跟525根本看不出來。主動式進氣格栅，雙腰線、随動轉彎大燈，晚上的天使之翼迎賓燈真是驚豔。

内飾這塊，每個人的審美都有差異，還是看個人喜好。内飾大量真皮包裹，方向盤手感細膩，中央控制台屏幕顯示非常清晰，而且反應很快，5系基本沒有太大的異味。

車内空間大，非常舒服。置物能力不太滿意，主要是中央控制台空間好小塞不了多少東西，180身高，後一排仍然可以跷二郎腿，唯一是尾箱相對于同類的偏窄，影響容積。

而且相較寶馬這牌子已經向舒适妥協的夠多了。右側反光鏡，老是被右側空調的出風口反光，懸挂偏舒适，可能是19輪圈的原因，感覺比較硬，座椅設計，特别是小頭枕很好。

動力方面，寶馬5系搭載2.0T 采埃孚8AT，動力足夠，均衡模式加D擋已然足夠一般地超車，畢竟百米提速是七秒多，可以秒殺街上大部分的車，起步輕快，加速也很快。操控方面，舒适模式下有一定的虛位，運動模式下還好，方向盤調教得特别好，指哪打哪，換擋流暢，讓你縱享絲滑。寶馬5系采用縱置後驅的布局，配合調教優秀的8AT變速箱，開它去跑山路也非常有樂趣。

再開奔馳E級

外表：外表依舊是BBA裡面最豪華的，能買這車就肯定對這顔值比較滿意的。标配LED燈，亮度還行，夠用可以的，沒有選裝幾何光束，不足以驚豔，雪茄式的車身，端莊優雅。

内飾豪華感完勝同類對手，豪華感的營造真是無可挑剔。隻是用料方面，感覺比較一般，特别是木紋裝飾摸起來有點塑料感，雙聯屏的分辨率很高，UI設計很精緻。内飾有時候會偶發異響。

後排座椅的舒适度感覺還沒5系好，但是坐着也很舒适，除了腰部支撐角度小，頭枕很舒适，坐墊寬大，側向支撐也不錯。3米的軸距，後排依舊是奢侈的享受。

駕駛感受方面，2.0T 9AT相對于同級别的寶馬5系來看，動力上始終感覺沒有寶馬那麼細膩。奔馳的9AT變速箱偏向沉穩舒适類型，2檔附近有明顯得頓挫，急加速變速箱反應明顯比寶馬慢半拍。不過奔馳E級的底盤采用前後5連杆，機械規格很高，舒适性比5系好一些，隔音方面，奔馳E級優化的比5系更好。奔馳操控上肯定不如寶馬。多連杆懸挂傾斜控制比較好，轉向手感沉穩又靈敏，對得起這個價位的水準。

結語:

總的來說，45萬喜提寶馬525Li，2個月後再開馳E級，對比差距明顯。即便是入門版的525Li其實它的動力已經夠用，2.0T廠家标注180馬力，實際開起來動力輸出源源不斷，而且雙叉臂的懸架，配合後驅駕駛樂趣比奔馳E級好很多。奔馳E級的優點就是外觀和内飾比5系更豪華，動力總成對比寶馬5系來說，9AT變速箱的表現中規中矩，整體偏向舒适沉穩，所以E級更适合年紀大一些的車友。最後大家會更喜歡誰？

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