随着汽車消費市場的競争愈演愈烈，各家車企之間的競争可以說是群雄相争。在年輕受衆群體成為消費市場的主力軍，上汽集團旗下的名爵品牌推出了MG ONE這樣一款主打年輕消費市場的緊湊SUV車型。

新車基于上汽智能全球模塊化架構SIGMA打造而來，從産品設計到産品定位的延伸，MG ONE是一款尋求年輕消費用戶對于潮流運動個性化的車型消費選擇。而它又以怎樣的面貌博得年輕受衆群體的芳心呢？或許在今天的實拍品鑒會當中會找到答案！

MG ONE在設計層面上并非走尋常路，新車在造型設計上提供兩種外觀設計主體，分别為講究數智運動範兒的α以及主打科技時尚的β車型。從車漆塗裝再到前臉的造型風格，兩款車型分别以不同的姿态展現出其MG ONE第三代家族式設計不同的美感。

MG ONEα車型的前臉造型呈現“聚焦式”的視覺氛圍，中網采用不規則的“放射性”花紋點綴，其下包圍、發動機蓋等細節之處的線條處理都向中網格栅聚攏。呈現出以“MG”logo為中心的視覺美感。

而相較之下，MG ONEβ車型的格栅造型明顯區别于α車型。規整的橫幅式中網格栅拉寬了MG ONE的橫向視覺，前臉的視覺效果也顯得更加規整。在車漆塗裝的配色上，MG ONEβ車型采用了更加沉穩的綠色系，而MG ONEα車型則是采用更有活力的橙黃色。

當然，MG ONEβ和MG ONEα這兩兄弟之間在前臉造型上還是有許多共同之處的，比如說同樣采用了三段式LED日間行車燈帶。點亮效果極具辨識度的同時，呈現出前臉十分炯炯有神的犀利感。

在車身側面，兩款車型在車身輪廓和線條的處理上保持一緻。流暢的輪廓線條搭配硬朗的腰線使其車身側面看起來頗有幾分轎跑SUV的風範兒。而拱形的輪眉讓MG ONE看起來更運動化一些。

MG ONEβ和MG ONEα在側面最大的不同在于輪圈樣式的不同，MG ONEβ采用更為簡單的五幅式輪圈，而MG ONEα的五幅式輪圈采用更加個性化的花紋體現出車型動感年輕的視覺效果。

MG ONE車尾的“小鴨尾擾流”線條以及上方運動尾翼很好的延伸了車尾的縱向視覺。從正面的角度看車尾，折線角度上變化也另車尾襯托出層次感分明的視覺效果。

當然，車尾最大的亮點還在于呼應前大燈組别的尾燈設計，尾燈外部輪廓采用形似“三角圓”輪廓設計，内部加以三條射線加以點綴，點亮效果極具辨識度。

盡管此次實拍活動僅公布MG ONE的造型設計，但造型的設計上依然能夠看到些許配置的信息。比如說，後視鏡下方的攝像頭，以及前臉造型的駐車雷達和攝像頭等裝置。也就說全景影像、自動泊車、自适應巡航等“越級”表現的配置功能或将出現在MG 0NE的配置信息單中。

定位緊湊SUV的MG ONE在空間表尺寸方面的長寬高分别為4579*1866*1601（1617）mm，軸距表現為2670mm，屬于标準的緊湊型SUV身材。至于MG ONE是不是一台适合三五好友滿載出行緊湊型SUV，敬請期待買買君後續的實測點評。

再來說說動力，據悉MG ONE将搭載有上海汽車集團股份有限公司所生産的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率181馬力。以一台緊湊型SUV的動力水準來評判MG ONE的表現并不差。畢竟同為1.5T發動機熱銷的哈弗H6最大輸出功率也不過在150-169馬力之間。

在未來的競争市場上，MG 0NE所要面對的競争對手有長安UNI-T這樣的車型。從産品設計再到市場定位，UNI-T和MG ONE都有一定重疊性。而長安UNI-T上市不過一年之多，便在終端消費市場俘獲大批受衆粉絲。

在緊湊型SUV消費市場能夠保持月銷量過萬的長安UNI-T證明了當下年輕消費市場的消費前景。或許，在未來MG ONE會成為在座各位消費“人生第一台SUV”的選擇之一。

解析至此，MG ONE從現有的産品信息來看亮點滿滿。盡管内飾和配置表現等方面還未公布，但作為主導年輕人消費的車型産品，MG ONE在這些也将會以年輕化為主導，滿足年輕受衆群體的消費需求。

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