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5w30與5w40機油哪個容易燒機油

汽車 更新时间:2024-06-30 18:22:51

5w30與5w40機油哪個容易燒機油(原廠要求用半合成5W-40機油)1

大家好,我是小曾;不少車型在4S首次保養時,用的是半合成5W-40高粘度的機油,尤其是15萬以下的國産、德系和法系車,那我們在外邊修理廠可不可以更換5W-30的全合成機油呢?更換完之後,會不會出現燒機油等問題呢?

小曾這輛車原廠使用的是道達爾半合成5W-40機油,在4S的免費保養用完之後 ,用過全合成灰殼5W-40,現在使用的是全合成藍殼5W-30,隻為體驗一下駕駛感受。使用較低粘度機油的優點是,油耗相比于高粘度會低一些,确實小曾使用了半年的5W-30之後,油耗比之前确實小了點,大約百公裡油耗降了不到1個油;小曾也經常查看機油尺的刻度,也并沒有出現燒機油的問題;同樣在中低轉速時,油門更輕快了,再踩下同樣油門深度的情況下,發動機的前半段加速更快了,但提升有限;而深踩油門,過了2500轉之後,感覺發動機聲音發散,有點底氣不足。最近發現的一個問題是,車輛在怠速時,發動機的噪音和抖動比之前都要略大了一點,這個是能感受的到的。

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對于大多數的國産車和德系車來說,修理廠老闆推薦你用30機油,而4s店用的是40粘度的機油,德系車對油膜要求更高,但相對于半合成機油,全合成機油,油膜附着力更強,同樣的油膜要求,全合成機油要較低粘度就可以達到,當你使用廉價機油時,你必須使用高粘度機油,才能達到同樣的油膜要求。但從小曾的駕駛感受來說,我們一定要注意兩點:第一,能不能用,能用,半合成的5-40和全合成大粘度美标5-30基本都能滿足高溫剪切值大于等于3.5,由于5-30的機油更稀,帶給你的駕駛感受不一定好,比如會出現怠速抖動增加,加速時的噪音增大,

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但并不是所有車型都會出現這種問題,大家可以嘗試一下。第二,你的車如果沒有出質保期的話,不建議更換,如果發動機出現問題需要理賠的時候,廠家會以沒有使用符合廠家标準的機油,而拒絕理賠,那你就活該了。

所以,要不要更換更低粘度5W-30的機油,自己可以斟酌一下,優點是理論油耗會更低、前段加速能力會好一些,但開車的體驗并不一定會好,但也不會對發動機造成損傷。

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