2014-08-11航佳技術

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實心鉚釘

一、鉚釘釘頭型式  

AN426－埋頭鉚釘  

AN470－普通頭鉚釘  

AN430－半圓頭鉚釘  

AN442－平頭鉚釘

二、鉚釘的材料和标識  

A－純鋁、

AD－2117（外場鉚釘）、

DD－2017和2024（冰盒鉚釘）、

B－5056、M－蒙乃爾、

KE－7050

三、鉚釘尺寸及标識符号

1）鉚釘制造标準代号（ AN、MS和NAS）  

2）頭型代号（三至五位數字表示）  

3）材料代号（用英文字母表示）  

4）鉚釘杆直徑（1/32英寸為計量單位）  

5）鉚釘杆長（1/16英寸為計量單位）組成。

鉚釘的型号規格标記，舉例如下：

AN 470 AD 3 — 5• 鉚釘杆長5/16英寸，鉚釘直徑3/32英寸，鉚釘材料2117（外場鉚釘）

鉚釘頭型：

470-通用頭型；

430-圓頭型；

426-100°埋頭型；

456-扁圓頭型；

441-平頭型

美國空軍海軍标準

四、（美國）國家飛機标準（NAS）鉚釘标識符号  

四個區域：

左上角（NW）    

右上角（NE）

左下角（SW）

右下角（SE）

如：BJ－鉚釘為MS20470AD，4N－鉚釘直徑為4/32in,鉚釘頭安裝在這一邊，5－鉚釘長度為5/16in

五、鉚釘的主要破壞形式

鉚釘剪切破壞

連接件在鉚釘孔處擠壓破壞

連接件拉斷破壞

材料剪切破壞

六、鉚釘排列布置

1、排列方式  平行排列  交錯排列

2、距離布置   

間距:行距  列距  邊距

七、鉚釘的安裝及質量要求

1、實心鉚釘的安裝

（1）鑽孔

（2）加工埋頭窩

（3）打鉚釘

2、實心鉚釘安裝的質量要求

專用鉚釘

一、盲鉚釘

1、拉塞式摩擦鎖定鉚釘

構造：

1）帶鉚釘頭的空心杆體

2）穿過杆體的芯杆兩部分組成。

安裝：芯杆下端錐體部分被拉擠入空心杆體，使杆體擠脹變粗。當芯杆錐體完全進入鉚釘杆體形成盲端鉚頭時，拉杆将斷掉，鉚接工作完成。

該型拉鉚釘的斷口不夠光滑平整需用修整剪修整斷口使其與鉚釘頭平齊。

2、拉塞式機械鎖定鉚釘

構造:

1)它比自塞摩擦鎖緊式拉鉚釘多了一個鎖緊環。2)當拉塞式機械鎖定鉚釘鉚接完畢，鎖緊環就緊緊卡入芯杆上的鎖緊環槽内使留在杆身内的芯杆不會因振動而松脫。3)這種鉚釘鉚接後芯杆斷口正好與鉚釘頭平齊，

故不需再進行平整斷口的工作。

3、盲鉚釘的應用

（1）無法到達結構件兩側，進行正規實心鉚釘安裝操作的部位；

（2）非結構件，無需實心鉚釘連接處；

（3）進行臨時修理，代替實心鉚釘。

4、注意事項

二、高強度銷式鉚釘

1、高剪鉚釘

高剪鉚釘是專門設計用于承受高剪切載荷而得名。

構造：1）銷樁

  2）鎖圈  

這種鉚釘具有同一直徑AN螺栓相同的承剪強度，而其重量則隻有螺栓的

40%。它廣泛用于飛機高強度結構區域。

配合：高剪鉚釘杆身與鉚孔的配合為過盈配合。

安裝：先将高剪鉚釘用手錘敲入鉚孔，待鉚釘杆尾露出後 套上鎖圈，然

後從一面頂住鉚釘頭，從另一面用鉚槍将鎖圈軋裝于鉚釘杆凹弧槽位置，緊固牢靠形成鉚頭。  

高剪鉚釘型号規格标記如下：

NAS 177 – 14-17  

17－最大鉚接厚度17/16英寸，以1/16英寸為計量單位  

14－鉚釘杆徑14/32英寸，以1/32英寸為計量單位

177－鉚釘頭型：177-1000埋頭，178－平頭  

NAS－美國國家航空标準

2、鎖緊螺栓

常用的鎖扣螺栓有：  

1）拉固式  

2）短樁式  

3）盲固式

它與常規螺栓或鉚釘相比較具有安裝快捷、方便以及不需采用保險的優

點。鎖緊螺栓通常用于機翼型條接口、起落架關節、燃油箱安裝接頭、

支撐杆柱、梁腹闆、蒙皮托闆和其它關鍵結構的接合部位。

三、Hi-Loks緊固件

高鎖螺栓具有足夠的強度能承受較大的剪切和擠壓載荷。它能從單面緊

固，一般用于普通螺栓難以安裝的地方和要求緊固扭矩值嚴格并且很少

拆卸的場合。

安裝：

1）可用專用工具安裝

2）也可用内六方扳手和梅花扳手安裝。圖示為用内六方扳手和梅花扳手

組合安裝高鎖螺栓的情況。安裝時，先将高鎖螺栓放入被聯接件的孔内，擰上螺母。‚然後用梅花扳手套入螺母的剪切六方頭上，再将内六方扳手插入螺栓尾端的六方孔内定位螺栓 ƒ緊固時，轉動梅花扳手使螺母相對螺栓轉動，直至剪切六方頭在剪切槽處剪斷脫落。

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