上坡輔助和車身穩定系統?配備上也是非常豐富的，像是車身穩定系統、發動機啟停技術、上坡輔助、多功能方向盤、自動駐車、後倒車雷達等配置均是一應俱全而且車内的全景天窗尺寸也很大，一直延伸到後排座位，讓人感覺到舒适的空間，非常喜歡其二、豐田凱美瑞的配置也是相當豐富，該有的都有了，而且全系還标配TSS 智行安全系統這也就是為什麼，豐田将旗下車型的配置做得越來越高，而且是基于TNGA架構的原因所在，在駕駛的時候，會更加平穩，駕駛起來也更加安心這一代凱美瑞的安全配置是真的多，全系标配了車道偏離預警、主動刹車、自适應巡航，這在同等級别裡是非常少見的在凱美瑞身上，我們幾乎找不到任何對手，這是我們非常熟悉的一台帶有駕駛輔助的豐田車，這也是目前最為成熟的一套輔助功能當您在高速公路上使用智能巡航設置時，您将可以使用這一功能這樣的配置水平，也是大大超越了凱美瑞2.5升E-CVT、雅閣2．0升i-MMD、凱美瑞雙擎等同級車而且這些配置的确非常實用，特别是對于女孩子很有幫助在安全配置方面，第八代凱美瑞有很多新穎的功能，例如車道偏離輔助、自适應巡航控制、帶轉向輔助的加長距離等在智能駕駛輔助方面，雅閣和凱美瑞仍處于兩年前的水平其實豐田品牌在國内一直有着“耐用”、“省油”的美譽，即便是在國外，也一直享受着豐田車标的美好而在配置上，像擡頭顯示、自适應巡航、主動刹車、車道偏離預警、座椅加熱通風等配置均有出現，整體配置非常厚道其實，這兩款車型在配置和動力方面的表現都不會讓人失望，但是它們的外觀設計卻截然不同而雅閣和凱美瑞隻有頂配才有後排獨立空調和座椅加熱，不過差距不大在安全配置方面，豐田凱美瑞也是毫不吝啬，主副駕駛的安全氣囊、前後排側氣囊這款輪胎在幹地上無疑表現更佳，它的胎噪性能有效的抑制了噪音對舒适性産生的影響，同時在制造工藝上采用了更高精度的矽膠配方在凱美瑞的高配車型上，還配有前/後倒車雷達、倒車影像、電動調節的真皮座椅等，配置表現還是非常全面的其凱美瑞部分都是可以的，包括方向盤的多功能按鍵，還有車機的語音識别系統等等的當前的豐田凱美瑞已經是第十代了，它的配置也是比較高的其他配置也有不小的升級，如駕駛模式切換，倒車影像，CarPlay等另一個較大的變化就是檔把部分了當然，在科技化配置大行其道的今天，我們也應該好好領略一下2021款豐田凱美瑞改款後的變革，這才是真正的颠覆，而凱美瑞則是從内到外都變化很大當您在高速公路上使用智能巡航設置時，您将可以使用這一功能此次，我們就來盤點下第十代索納塔和凱美瑞這兩款車型，他們都是在各自的頂配車型上做了一些配置的比較，以此來看看他們各自在配置上上的差距凱美瑞的空調控制面闆采用按鈕和旋鈕的搭配，在科技感上稍顯遜色，但實際調節的旋鈕阻尼感還算出色，并不松垮而凱美瑞多了後座出風口，雅閣沒有的多功能方向盤，車窗防夾和自動空調其二，豐田TNGA架構的特點是更強調運動性，所以豐田凱美瑞也采用了更多的高級配置這也就說明，這種自動空調的功能，并不是每個人都是非常在意的當您在高速公路上使用智能巡航設置時，您将可以使用這一功能，接下來我們就來聊聊關于上坡輔助和車身穩定系統?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

上坡輔助和車身穩定系統

配備上也是非常豐富的，像是車身穩定系統、發動機啟停技術、上坡輔助、多功能方向盤、自動駐車、後倒車雷達等配置均是一應俱全。而且車内的全景天窗尺寸也很大，一直延伸到後排座位，讓人感覺到舒适的空間，非常喜歡。其二、豐田凱美瑞的配置也是相當豐富，該有的都有了，而且全系還标配TSS 智行安全系統。這也就是為什麼，豐田将旗下車型的配置做得越來越高，而且是基于TNGA架構的原因所在，在駕駛的時候，會更加平穩，駕駛起來也更加安心。這一代凱美瑞的安全配置是真的多，全系标配了車道偏離預警、主動刹車、自适應巡航，這在同等級别裡是非常少見的。在凱美瑞身上，我們幾乎找不到任何對手，這是我們非常熟悉的一台帶有駕駛輔助的豐田車，這也是目前最為成熟的一套輔助功能。當您在高速公路上使用智能巡航設置時，您将可以使用這一功能。這樣的配置水平，也是大大超越了凱美瑞2.5升E-CVT、雅閣2．0升i-MMD、凱美瑞雙擎等同級車。而且這些配置的确非常實用，特别是對于女孩子很有幫助。在安全配置方面，第八代凱美瑞有很多新穎的功能，例如車道偏離輔助、自适應巡航控制、帶轉向輔助的加長距離等。在智能駕駛輔助方面，雅閣和凱美瑞仍處于兩年前的水平。其實豐田品牌在國内一直有着“耐用”、“省油”的美譽，即便是在國外，也一直享受着豐田車标的美好。而在配置上，像擡頭顯示、自适應巡航、主動刹車、車道偏離預警、座椅加熱通風等配置均有出現，整體配置非常厚道。其實，這兩款車型在配置和動力方面的表現都不會讓人失望，但是它們的外觀設計卻截然不同。而雅閣和凱美瑞隻有頂配才有後排獨立空調和座椅加熱，不過差距不大。在安全配置方面，豐田凱美瑞也是毫不吝啬，主副駕駛的安全氣囊、前後排側氣囊。這款輪胎在幹地上無疑表現更佳，它的胎噪性能有效的抑制了噪音對舒适性産生的影響，同時在制造工藝上采用了更高精度的矽膠配方。在凱美瑞的高配車型上，還配有前/後倒車雷達、倒車影像、電動調節的真皮座椅等，配置表現還是非常全面的。其凱美瑞部分都是可以的，包括方向盤的多功能按鍵，還有車機的語音識别系統等等的。當前的豐田凱美瑞已經是第十代了，它的配置也是比較高的。其他配置也有不小的升級，如駕駛模式切換，倒車影像，CarPlay等。另一個較大的變化就是檔把部分了。當然，在科技化配置大行其道的今天，我們也應該好好領略一下2021款豐田凱美瑞改款後的變革，這才是真正的颠覆，而凱美瑞則是從内到外都變化很大。當您在高速公路上使用智能巡航設置時，您将可以使用這一功能。此次，我們就來盤點下第十代索納塔和凱美瑞這兩款車型，他們都是在各自的頂配車型上做了一些配置的比較，以此來看看他們各自在配置上上的差距。凱美瑞的空調控制面闆采用按鈕和旋鈕的搭配，在科技感上稍顯遜色，但實際調節的旋鈕阻尼感還算出色，并不松垮。而凱美瑞多了後座出風口，雅閣沒有的多功能方向盤，車窗防夾和自動空調。其二，豐田TNGA架構的特點是更強調運動性，所以豐田凱美瑞也采用了更多的高級配置。這也就說明，這種自動空調的功能，并不是每個人都是非常在意的。當您在高速公路上使用智能巡航設置時，您将可以使用這一功能。

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