自打成都車展亮相以來,廣汽豐田賽那SIENNA在消費者市場的關注度一直都居高不下,作為一台MPV車型,它能有這樣的熱度還真實讓人有點出乎意料。在10月30日,新車終于迎來了正式上市,共推出6款車型,售價區間為30.98萬-40.58萬元。
首先從市場來講,作為一台1997年就已經推出的車型,賽那SIENNA(塞納)到現在已經延續了24年的時間,積累了大量的用戶口碑,此前國内市場也有通過平行進口的車型在售;另外随着國内三胎政策的放開,越來越多家庭消費者将MPV車型列為首選。
從車型方面來說,賽那SIENNA确實比較符合人們對于一台家用MPV的訴求,3060mm的軸距保證了充裕的内部空間,另外還有各種小細節的設計都非常的實用。動力方面搭載的是豐田2.5L混動系統,能夠較好地平衡動力性和燃油經濟性。
但廣汽豐田賽那SIENNA也不是沒有缺點,首先車内的做工、用料都比較粗糙,相對來說質感較差,另外配置方面也沒有什麼競争力,還是豐田車型一貫的風格;第二個槽點就是關于終端銷售情況了,30.98萬-40.58萬元的售價區間看起來比較有誠意,但原價基本上提不到車。
根據部分4S店銷售人員所述,官方APP可以原價訂車,但不保證什麼時候能提車,要想2022年提車,需要加價2萬元左右,而如果想要年前提車,則需要加價5萬-8萬元。另外還有部分4S店推出售價6萬餘元的裝潢大禮包,但實際價值僅為幾千元;更有部分經銷商搞起了拍賣模式,價高者得。
以小智的角度來看,現階段加價購買是非常不值得的,小智也是非常厭惡這種加價行為。但如果真的喜歡賽那SIENNA這款車型,也不妨等到後續産能穩定了之後再入手,因為家用MPV的市場容量相對有限,當供需達到一個平衡點之後,價格便會趨向于合理。那麼對于賽那SIENNA這款車、或者它的加價行為,你有什麼不同看法呢?歡迎在評論區留言。
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