遙想以前，買得起BBA的非富則貴，不是達官貴人就是黑社會；而現在，BBA門檻逐步降低，現已走入尋常百姓家，最典型的代表是A3，買思域的人咬咬牙就能買得起。

先是轎車，然後緊接着就是SUV。随着豪華轎車深入沖擊普通轎車市場，而近期也不斷湧進入門級的豪華SUV，奧迪的新Q2L，寶馬也祭出了X2，捷豹把自家小奶貓E-PACE搬出來，豪華品牌的新對手凱迪拉克XT4，還有即将到來的UX，都是入門級的豪華SUV，可見豪華SUV也在進一步降低門檻，那麼面對琳琅滿足，到底怎麼選？教授為你分析一波。

可能是BBA以外的最佳選擇—凱迪拉克XT4

凱迪拉克XT4還沒上市那會兒，就有不少朋友在留言問教授，凱迪拉克XT4怎麼樣、值不值得買、優惠多少；不得不說凱迪拉克這幾年的價格戰沒白打，也是戰功累累，而XT4也不負衆望，先不談它是否會降價，凱迪拉克一直都是用“實力”說話。

買BBA，高低配之間的差異，尤其是動力的差異是相當大的，低配夠用，但要用着爽那就要掏出更多的前，所以降低門檻也是有取舍的；而XT4就沒有這個問題，一直都是入門即高配，全系标配2.0T發動機，241匹馬力，最新9AT變速箱，其中還有一個亮點——閉缸技術，它可以在特定工況下智能關閉2個缸，有效降低油耗。

除了技術車内用料也是沒話說的，凱迪拉克是美式豪華的典型代表，到處都是高檔的皮革和軟包裹材料，坐進去就是滿滿的厚實感，很多人覺得寶馬内飾X1不夠氣派，奧迪Q3還沒換代，那麼XT4絕對讓你挑不出毛病，如果你覺得同級的BBA有些不太合你意，那麼看看XT4，相信你會有答案。

不太“入門”的入門車——寶馬X2

寶馬X2是一款亮眼但不熱門的車型，量産車和概念車的還原度是挺高的，和寶馬X1相比是一款相對小衆的産品。首先是價格，由于進口車身份，優惠肯定不會有多少，然後是價格，28.98萬起步價并不算低，如果要買那還是推薦2.0T以上，對于駕控和乘坐都有很大提升，但是價格就要三十出頭了，所以這個價格“不太入門”。

還有一個要注意的是代表寶馬精髓之一的8AT變速箱必須要頂配才有，而落地估計就奔四十多去了，這個價格為什麼不買一輛國産X3？這就有點尴尬了。

不過這跟X2的定位有關系，它比較适合喜歡寶馬的操控，但對空間需求不是很大的年輕消費者，可能在歐洲會更受歡迎，但對國内的入門豪華SUV市場造不成大影響，國内消費者的話，會比較合适小兩口家庭，或者是家裡的第二、第三輛車。

本可以靠實力的，卻偏被等優惠——捷豹E-PACE

捷豹E-PACE其實跟XT4頗為相似，作為二線的豪華品牌，各款國産後的捷豹車型都很給力，但似乎始終無法讓國人喜歡上英倫紳士這種特色，E-PACE實力也是不俗的，标配2.0T發動機，分高低功率，但即使低功率也有200匹馬力，完全夠用，匹配全新9AT，還标配四驅系統，可謂誠意滿滿。

無論從内外還是做工用料，可以說也沒有太大毛病，外觀圓潤可愛，内飾設計和F-PACE是同款的，各種用料也體現出應有的豪華感，豪華感上可能不及XT4，整體的設計感和氣質上還是很出色的，但從目前的市場表現來看，銷量還是起不來，究其原因，教授覺得捷豹需要一款車型來打造口碑，相當于卡羅拉之于豐田；現在大家都在等降價，而教授覺得如果E-PACE一開始定價就可以很親民，那麼可能在國内市場會得到更多人的支持。

本可以靠價格，卻偏要靠實力——奧迪Q2L

以上幾款都是已經上市的，接下來的幾款是即将到來的，還未上市的豪華SUV當中，最期待的就是Q2L，Q2L已經有預售價，22.68萬确實夠入門，正式上市價教授推測會是21.99或者更低，教授覺得日後會有不少優惠的，因為現在出現很多精品SUV，走高端路線，而且市場表現也相當不錯，譬如領克和WEY這種，如果降價那将會作為精品SUV去和現在新出的精品車型做對抗，和Q3一起沖擊非豪華的緊湊型SUV市場，争取更大的份額。

回到産品力上面，Q2L也做得比較出色，首先軸距經過加長，達到2628mm，在同級當中已經算是夠長了，它就比缤智等要小型SUV要長；而且即使是入門，看家本領也一樣沒丢，虛拟座艙、擡頭顯示、MMI交互系統、還标配可變轉向比和DCC動态底盤，所以說Q2L雖然是入門，但實力卻毫不含糊，其市場表現相當值得期待。

“給足面子”的小弟——奧迪Q3

這一代Q3已經足夠成功，因為現在雖然已經到了生命的末期，但銷量依然堅挺，而全新的Q3也相當給力，奧迪給了Q3很大的“面子”，無論造型還是内飾簡直就是小号的Q8，全新的大燈設計，Q8同款的大嘴，還有全系的内飾設計，虛拟座艙，中控屏傾向駕駛員，層次感豐富而且線條凸顯科技感的形狀，都相當給力，與現款的Q3簡直是一個天一個地。

然而更重要的是，如此酷炫的設計，價格能不能和現款一樣親民？保守預測，教授覺得這可能需要一個過程，很有可能現款Q3會和新款的Q3同台銷售，和Q5一樣，因為Q3依然有很大市場，而新的Q3則可以分職進攻高一點層次的市場，當然如果新Q3足夠親民，那現款Q3就沒有存在意義了，直接想A3一樣，向更廣闊的市場開疆拓土。

會是豪華緊湊SUV的新強者？——雷克薩斯UX

除了以上的幾款，還有一款狠角色，那就是雷克薩斯的UX，補填了雷克薩斯産品陣列中緊湊型SUV的空白，而緊湊型SUV将會是比較走量的尺寸，所以UX的到來可能會帶來很大的驚喜。有意思的是它跟C-HR/奕澤是同為TNGA平台下的車型，并且将會共用2.0L的那款自吸發動機，并匹配模拟10速的CVT變速箱，方面現在還沒有任何消息，不過參考同平台的C-HR才賣15萬起步，想把這輛“精裝修”的UX收入囊中，樂觀的估計大概需要再給7萬 “裝修費”？

即使是比C-HR貴5萬，價格也是20萬起步，但即便是裝修費加到10萬，也不過25，對比同級的捷豹E-PACE和XT4，也還有不少優勢，而車内的亮點也不少，内飾是全新的設計，設計感非常出色，能夠出現在入門級的車型上是個好事，還有各種科技加身，譬如PCS自動緊急刹車系統、自動遠近光切換等，再加上雷克薩斯優良的口碑和售後政策，會是一款非常值得買的SUV。

豪華車型門檻降低是好事，豪華品牌能夠把其出色的産品帶到更多消費者，現在已經跟往日不同，生活水平提高，很多人都能享受更多好車了，最後希望這幾款新車盡快到來，也快點放出優惠吧！

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