來源：【讀特】

李傳芳

女，1943年出生，畢業于重慶建築工程學院（已并入重慶大學），1983年任中國建築第三工程局副局長兼任深圳國貿大廈工程現場總指揮。1984年6月至1995年任深圳市副市長。

___________________________

口述時間：2022年5月27日

口述地點：口述人位于福田區荔湖新村的家中

采寫撰稿：深圳特區報記者 尹傳剛

1984年3月15日，新華社發布了一條振奮人心的消息：正在建設中的當時中國第一高樓——位于羅湖區的深圳國貿大廈主體建設速度創造了“三天一層樓”的新紀錄，這是我國高層建築曆史上的奇迹，标志着我國超高層建築工藝達到了世界先進水平。“三天一層樓”就此從羅湖揚名全國，成為“深圳速度”的标志并享譽至今。

1984年國貿大廈封頂後，在此後10年左右的時間裡，它頭上都戴着全國第一高樓的桂冠。53層的國貿大廈，展現了深圳人敢想敢幹、敢為天下先的精神。

建成不久後的國貿大廈。（受訪者供圖）

毅然決定放棄金城大廈工程，全力投标國貿大廈

中建三局是最早一批進入深圳參與特區建設的大型國有企業之一。當時局長是張恩沛，我是副局長。他當時就認識到，特區是我們的“用武之地”，決定在深圳創牌子、樹信譽，為特區建設作貢獻。

1981年，中建三局一公司在出色完成了市第一人民醫院門診部的建設後，得到市裡的好評和信任，便把建築面積10萬平方米的金城大廈交給我們施工，在金城大廈的前期準備工作即将完成時，傳來了市裡要建設全國第一高樓——國貿大廈的消息。

但當我們要參與投标時，市裡表示金城大廈和國貿大廈兩者不可兼得。這給我們出了一個難題：金城大廈是“到嘴的肉”，我們不舍得吐出來；不争國貿大廈，又不甘心。兩座大廈建築面積雖然都是10萬平方米，但金城大廈是三座塔樓，每層面積較小，隻能采用傳統翻模的施工方法，速度慢，隻能說是一個普通項目。國貿大廈是一座塔樓，每層面積大，有采用新技術的可能，若建成，其意義是不一樣的。但一個是“到嘴的肉”，穩賺；另一個要參與投标，且很多單位都決心來争，在強手如林的情勢下，我們面臨很大的風險。若最後失敗，那損失可就太大了。

經過反複、痛苦的權衡，我們決定放棄金城大廈項目，冒風險投标國貿。我們大膽提出使用當時世界上最先進的滑模工藝，以加快速度，縮短工期。最終，我們一舉拿下國貿的主體施工任務。

為了确保優質、快速完成施工，局裡非常重視，派我到工地蹲點，并宣布由我兼任國貿大廈工程現場總指揮。為加強工程的組織領導，局裡還選派了四個懂技術、會管理的幹部組成工地領導班子，即“四頂紅帽子”，組建了滑模工程技術組。

工地所需的主要技術工人，都是經過認真挑選的，我們全力保證素質高、技術好的工人上崗。

1985年時的李傳芳。（受訪者供圖）

前三次試驗失敗，我們硬着頭皮頂着

滑模工藝是一種新技術，國内當時還沒有使用過。

傳統施工中采用翻模工藝，使用這種工藝時，要在大樓外部搭建腳手架，一直搭到最頂層，然後一層層地制作模闆、軋鋼筋、澆混凝土，然後拆模，層層重複，速度太慢！

滑模工藝則省去了翻闆的程序，由幾百個油壓千斤頂同步頂着施工平台，帶着模闆邊澆築混凝土，邊軋鋼筋，邊提升，這樣就大大加快了施工速度。

滑模對我們來說，是一個新生事物。雖然我們曾經在煙囪、冷卻塔等構築物上使用過這種工藝，但超高層的建築，其結構要複雜得多，我們之前的經驗顯然是不太适用的。為了更好地完成任務，滑模小組的同志們查閱資料、外出參觀學習。

我還記得第一次試驗時，工地上6台攪拌機一字擺開，30多輛運送混凝土的小車和推車的工人都整裝待發，一聲号令，工地上忙碌起來了。雖然設備和勞動力比一般的工程，都要多出好幾倍，但混凝土的生産和運輸遠遠滿足不了這個“龐然大物”的需求。

混凝土澆灌的數量遠遠達不到要求，導緻滑模不能按時提升，待到能提升時，混凝土已經過了初凝時間，有了一定強度，這時再提升滑模，混凝土就會開裂。第一次試滑一共用了47個小時，失敗了。

為了增加混凝土的生産量，局裡決定再增加4台攪拌機、4輛車，每輛車由兩個司機輪流開，用了4個晝夜，才從湖北趕到深圳。但遺憾的是，後面兩次試滑，還是失敗了。

三次試滑失敗，引起了一些非議。競争對手認為我們是吹牛，也有人說“沒有彎彎肚子，就不要吃鐮刀頭子”。

有人擔心：拿内地第一高樓做滑模工藝試驗風險太大！如果從頂層往下滑，滑不成隻影響一層；現在從下往上滑，滑不成，得影響幾十層。還是用回老辦法保險！

巨大的壓力撲面而來。

壓力再大，我們硬着頭皮頂着。以當時的條件，已經無法再增加設備，怎麼才能加快速度呢？幹部們不停地開會研究，工人們三五成群地聚在一起想辦法、出主意。

反複研究的結果是，必須要增加設備。我們貸款300萬元人民币，購置了攪拌站、輸送泵和用來垂直運輸混凝土的爬塔等設備。

在工地上的李傳芳。（受訪者供圖）

第四次滑模工藝試驗成功，我的眼淚一下子就出來了

1983年9月18日21點，我們開始了第4次滑模試滑。

一聲令下，攪拌機和輸送泵開始轟鳴。

晚11點，是預定的第一次滑模提升時間。開始前，工地上一片肅靜。分布在1500平方米操作面各個關節點位置的500多個油壓千斤頂同步啟動，平台帶着模闆緩緩滑升。

我們蹲在滑模平台的下方，眼睛一眨不眨地盯着拉模的過程和效果。

混凝土脫離了模闆，穩穩地矗立着，看起來像切得非常整齊的豆腐一樣，表面光滑、柔和。

那個時候我的眼淚一下子就出來了，我不自覺地喊着：“我們成功了！”工人們使勁地揮舞着安全帽，喊叫着，擁抱着，跳躍着，淚水和汗水交織在一起，滑模終于成功了。

滑模工藝的試驗成功，使我們的效率大大提升：從十五天一層，變成七天一層。之後，速度逐漸提升到六天一層、五天一層、四天一層、三天一層，質量完全合格。

國貿大廈“三天一層樓”，刷新了我國的工程施工記錄，由此也在羅湖誕生了“深圳速度”，國貿大廈成為深圳的一張響亮名片傳遍全國。

工地實行嚴格軍事化管理，但沒有一個人叫苦叫累

國貿建設工地實行嚴格的軍事化管理，男女工人都住集體宿舍，就是夫妻同在一個工地，也不能住在一起，幹部也一樣。

滑模施工中，工人們每天兩班倒，一班12個小時，時間長、勞動強度大。深圳悶熱潮濕，往往瓢潑大雨剛過，一會兒又是烈日當頭。工人身上一會兒幹，一會兒濕，也分不清是汗水還是雨水。工作平台是用鋼闆鋪的，夏天被太陽曬得燙人，可以在上面煎雞蛋，鞋底薄一點的話，腳都能被燙起泡。工人們頭頂烈日，腳踩鋼闆，幹着重體力勞動，從不叫一聲苦、喊一聲累，總擔心工作沒做好，工程質量出問題。

鋼筋工都是女孩子，直徑25厘米、2米多長的螺紋鋼，每條有一二百斤重，兩個人扛着在工地上跑，肩膀磨破了，墊塊毛巾繼續幹。

工人們住的工棚非常簡陋，是用油毛氈、竹竿、竹席、竹葉等搭建起來的。

記得有一次，台風正面襲擊深圳，卷走了工棚棚頂，斷電之後，漆黑一片，大家就在大雨中艱難地熬過了一個晚上，衣服、被子、鞋子全部濕透。我所在的工棚，棚頂也被台風吹翻，我隻好把平時用來洗澡和洗衣服的木盆頂在頭上擋雨。

台風過後，工人們顧不上晾曬自己的衣服和被子，第一時間想到的是工地，是自己的工作崗位，都主動到滑模平台上進行檢查維修。我被他們深深感動了，這是什麼精神？是犧牲和奉獻精神。

“三天一層樓”是深圳奇迹的一個代表

1984年9月4日，國貿大廈主體工程順利完成，标高160米。那時候已經調任深圳市副市長的我，應邀參加了封頂儀式。當時，工人們買了一挂長160米的鞭炮，從樓頂直挂下來，用鋼絲繩拉着，燃放了好一陣子。

1984年9月，國貿大廈主體工程順利完成。（江式高 攝）

“三天一層樓”是特區各行各業快速發展的代表。快速成長的深圳，闡釋了什麼叫“時間就是金錢，效率就是生命”。記得當時有媒體稱深圳為“一夜城”。

“三天一層樓”既是“深圳速度”的象征，也是“深圳效益”的象征。它不僅是速度的飛躍，更是效益的提升。先進的施工技術，縮短了工期，節省了材料，必然産生巨大的效益。

國貿大廈是中建三局騰飛的起點，他們在深圳、羅湖“敢為天下先”的精神鼓舞下，40多年來在深圳留下了不少建築傑作。

深圳經濟特區的開發建設起步于羅湖。不但“三天一層樓”的“深圳速度”産生于羅湖，早期深圳城建的重心也是在羅湖。羅湖是深圳城區建成最早的一個區，可以說，羅湖是特區建設的排頭兵。

回顧往事，能清晰感受到深圳、羅湖在發展過程中創造的那些奇迹。我是1982年來的深圳，那時候的羅湖，幾乎沒有一條正規的路，偶爾休息的時候，就逛一下東門老街。40年過去了，羅湖實現了翻天覆地的變化。當時做夢也想不到，羅湖會變得這麼漂亮。可以說，羅湖是改革開放40多年輝煌成就和深圳變遷的精彩縮影。

如今，羅湖正聚焦“灣區樞紐、萬象羅湖”的城區新定位，加快推進高質量發展。我相信，深圳和羅湖的明天将更美好！

（作者：深圳特區報記者 尹傳剛)

本文來自【讀特】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!