大家在考慮購買一款車時，會糾結于該選低配還是中高配，當然，這完全取決于你的錢包。對于低配、中配以及高配車型，除了動力系統會有所不同，最直接的區别是配置。比如燈光是否是LED，帶不帶主動安全系統等等。這些讓人眼花缭亂的配置裡，可以大緻分為兩種，一種是多數人都需要的，另一種則是可有可無，甚至在很多人看來是多餘的。對于第二種，我覺得天窗就是其中之一。

通過和很多車主的交流，我發現，說天窗這項配置多餘的不占少數，此外，平時我坐别人的車，發現真正使用天窗的人也是少之又少。那麼，為什麼天窗如此不受大家待見呢？對此，老司機有話要說。

目前，比較常見的天窗分為兩種，一種是常規天窗，也就是小尺寸天窗，僅覆蓋主副駕頭頂的位置；另一種是全景天窗，其面積更大，多數全景天窗可以覆蓋到後排的位置。此外，全景天窗還分為可開啟和不可開啟兩種，不可開啟的屬于全景天幕，也就是頭頂整個玻璃。

從視覺效果來看，帶天窗和不帶天窗車型的區别在于舒适性，或者叫開揚感。簡單說，天窗面積越大，坐在車裡越敞亮，直觀感受上顯得空間更好。那麼問題來了，即使是天窗有着這樣的好處，可為什麼多數車主選擇把遮陽簾關上呢？原因很簡單，遮陽啊。

因為在很多人看來，陽光透過天窗直射到車廂，一方面影響制冷，另一方面光線太亮，會讓中控屏等車内屏幕反光。當然，最大的不适還是怕陽光直射，所以平時自然而然就選擇關上遮陽簾，讓天窗成為一種擺設，顯得多餘。

其實，很多人不知道的是，天窗除了透光，還有換氣的功能，特别是在一些場景下，它的作用很明顯。首先，我們要知道，天窗開啟的方式，主要是完全打開，還有後翹。其中，後翹的方式，适合很多用車場景。

比如城區裡堵車時，周圍很多車輛在排除尾氣，這時，如果選擇關閉所有車窗，表面上可以隔絕周圍尾氣，但時間長了，車廂内空間質量就會下降。而當你開啟側面車窗時，所謂的換空氣，其實換來的是新鮮的尾氣。而這時，關閉車窗，開啟天窗後翹，周圍的尾氣不會進入車内，但是車内的廢氣可以順着天窗排出去。

還有一種場景是高速路行車，相信老司機都知道，當時速超過80km/h時，此時開啟車窗，會有很強的氣流進入車内，影響乘員舒适感，而且還會增加油耗。所以，跑高速正确的換氣方式是，開啟天窗後翹，由于負壓的原因，行駛中的車輛，外面空氣不會通過天窗進入車内，但是車内的渾濁空氣會順着天窗排出窗外。關鍵一點是，這個過程不會影響乘員舒适性。

最後，我想特别說明一點是，天窗配合外循環使用，效果更好。因為開啟外循環，空氣是經過濾芯後再進入車内，有個過濾的過程，比直接開車窗，會更好。在空氣質量不佳的情況下，如果要想換氣，外循環是關鍵，而通過天窗把廢氣排出去，也很重要。

（阿川說車）

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