提到保時捷，你首先會想起哪款車型呢？相信很多人腦海裡都會浮現911，這款曆經八代更叠的跑車，很好诠釋了保時捷的品牌理念。當然，除了911外，保時捷旗下的Cayenne、Macan、Panamera、718和Taycan車系，也成為不少人的奮鬥目标。可以說，一提到保時捷這個品牌，就會讓人有駕駛的沖動。近日，小編就體驗了一場保時捷的試駕活動。

定制化是購買保時捷的一大理由

對于保時捷來說，個性化定制，相信很多網友都知道，并不是什麼新鮮事。消費者可以根據自己的喜好，選擇外觀顔色、車輛内飾，以及各種舒适和底盤配置。小編了解到，即便是安全帶的顔色，也能夠随意挑選，這也成為了很多用戶購買保時捷的理由之一。而在本次試駕活動前夕，品牌的講師就重點介紹了為中國市場推出的個性化顔色服務。

據悉，現如今，保時捷911和718車系，有超過100種新增車漆顔色可供選擇。其它車系，也增加了幾十種。從用戶選擇的範圍看，可謂相當寬廣。

作為一個有着悠久曆史的跑車品牌，保時捷有着太多的經典車漆顔色。

在試駕活動現場，就有一輛保時捷911的海灣橙展示車，讓人想起了經典的保時捷賽車。

當然，選擇這種個性的顔色，需要付出108800元人民币，約等于一輛本田飛度的價格。如果從理性的角度看，似乎沒有性價比可言。但對于保時捷忠實粉絲來說，能提供這項服務，相信将會受到歡迎。

駕控性能，是刻在保時捷骨子裡的基因

講解完畢後，就來到了賽道體驗環節。體驗的是2023款Macan的基礎版本，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，雖然排量不大，但擁有最大功率195千瓦，峰值扭矩則是400牛·米。從動力性能看，雖然不是非常強大。但在2.0L排量的發動機中，這個性能輸出無疑是第一梯隊的水準。

傳動方面，匹配的是7擋PDK雙離合變速箱。車廠公布的0-100km/h加速時間為6.2秒，相比舊款2.0T車型，從性能表現看，精進了不少。

在賽道上，能明顯感受到，相比MLB evo平台的其它SUV，Macan有着更為出色的操控性。尤其是在彎道中，雙搖臂前懸 多連杆後獨立懸挂，對于車身可以起到不錯的支撐性。可以發現，盡管Macan是一台SUV，但保時捷依舊注入了駕控的基因。

跑完兩圈Macan後，就來到了911的駕駛環節。本次試駕的是2023款 Carrera S版本，作為一款經典的跑車，其搭載了一台高功率的3.0T雙渦輪增壓發動機，擁有最大功率331千瓦。傳動方面，匹配的是8擋PDK雙離合變速箱。

對于保時捷來說，911無疑是品牌的靈魂。上車之後，第一感覺就是911的坐姿非常低。同時，911也擁有不錯的駕駛視野。較低的坐姿，對于賽道中的駕駛者來說，可以更好感知車身的動态變化，這點無疑是非常重要的。性能方面，保時捷官方表示，這台Carrera S版本的0-100km/h加速時間僅需3.7秒。從動力看，可謂迅猛。

在珠海賽車場這樣的高速賽道上，則能夠充分體驗到其擁有的強勁加速能力。

保時捷加快了電氣化的進程

新能源時代，保時捷也加快了電氣化的步伐。在中國市場，保時捷就引進了10餘款EV和PHEV車型，對于消費者來說，選擇可謂豐富。

而在活動當天，就有電氣化車型的道路體驗環節。其中，小編就體驗了純電的Taycan 4S，雖然時間比較短暫，隻有幾公裡，但依舊能感覺到其獨特的駕駛感受。這台Taycan 4S，動力可謂相當強勁，最大功率達到了530馬力。但在城市道路駕駛時，并不會給人很難駕馭的感覺。其油門反應，被調校得很像是一台燃油車。

除了純電的Taycan，小編還試乘了保時捷Cayenne和Panamera的插電式混動版本。其中，Cayenne的動力系統由2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成。性能方面，0-100km/h加速時間僅需5.6秒。

而Panamera的插電式混動版本，選擇就比較豐富。除了2.9T發動機 電動機外，還有4.0L發動機 電動機的選擇。加速方面，頂配車型的0-100km/h加速時間，可以做到3.7秒。

從性能指标看，無論純電還是插電式混動車型，都展現了保時捷刻在骨子裡的運動基因。

全民輿車：在活動現場，還有不少車主參與其中，能看到他們的臉上洋溢着燦爛的笑容。可以說，這種體驗式的活動，能夠讓參與者感受到保時捷的品牌魅力。尤其是在駕駛方面的深厚造詣。對于這種試駕活動，你感興趣嗎？歡迎留言評論。

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