作者 | 國勝

流程編輯 | 小白

論當下最火的概念，非新能源汽車莫屬。行業的每一舉動，都牽動着資本市場的神經。

10月18日，三六零(601360.SH)發布公告，拟以自有資金向哪吒汽車（合衆新能源汽車有限公司）投資29億元。投資完成後，360将持有哪吒汽車16.594%的股權，成為其第二大股東。

一、哪吒汽車估值一年翻六倍

這次29億的投資款其實包含了兩部分。

其中的9億是按B輪投後估值84.16億買的老股（投前為35億估值），公司由此獲得10.6944%的股份。

剩下20億是按照D輪339億的投後估值入資（投前為220億估值）。

360相當于是自己給自己助力一把，把29億變成了56.25億。

這波操作不得不說666啊。

當然，要拿真金白銀入股，還是要哪吒自己有點本事的。

360選擇哪吒汽車最主要的原因是，哪吒不是PPT造車，而是已經實現量産并達到一定銷量。

今年上半年，哪吒汽車營收達到16.3億，超過去年全年的13.0億。

今年1-9月，哪吒汽車累計交付4.14萬輛電動車，同比增長425%。哪吒連續兩個月位居造車新勢力前三，今年已經3次進入前三，成功跻身第一陣營。

（來源：哪吒汽車微信公衆号）

（8月造車新勢力銷量排行）

整個新能源汽車行業也表現出一片火熱的局面。今年1-9月，中國汽車銷量同比增長14.8%；新能源車銷量則同比增長1.9倍，滲透率達到11.6%。

踩上行業風口，哪吒汽車的業績又大幅好于行業平均水平，使得其估值從去年2月到今年10月翻了6倍多。事實證明，周鴻祎投對了。

二、“為人民造車”的哪吒汽車

周鴻祎在今年5月曾表示，“新能源智能汽車是對傳統汽車行業徹底的颠覆和革命，這種革命的‘本質’就是科技平權。”

哪吒汽車“讓高品質智能電動汽車觸手可及”的願景，以低價切入下沉市場的戰略，正是“科技平權”的一種體現，同時也與360的免費策略相得益彰。

與“蔚小理”不同，哪吒汽車自成立以來喊出的就是“為人民造車”，主打15萬元以下的電動車市場。

2018年11月，哪吒汽車首款車型N01正式上市。截至目前，哪吒共推出了3款量産車型：哪吒N01、哪吒U和哪吒V。

哪吒V補貼後價格5.99萬，哪吒U的升級版哪吒U Pro補貼後價格9.98萬。

（來源：哪吒汽車官網）

哪吒S是今年4月亮相的高端車型，純電版續航800公裡，增程版續航1100公裡，具備部分場景L4級自動駕駛功能，預計2022年底上市。

在被問及為何選擇與360展開合作時，哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇說，“與360合作，哪吒汽車将汲取互聯網基因優勢，與汽車DNA進行整合重組。同時在智能互聯方面，360還會為哪吒汽車提供全方位賦能”。

在360互聯網基因的加持下，兩家公司的協同效應逐步顯現，哪吒汽車在智能化、自動化、安全性方面将進一步提高。

三、360布局智能汽車網絡安全市場

在公告中，360還表示，将“以智能網聯汽車安全為基石，将自身在網絡安全、智能硬件安全、車聯網安全等領域的積累和經驗賦能哪吒汽車，并将依托雙方後續深度戰略合作，進一步深入研究智能網聯汽車安全問題”。

網絡安全是一個大市場，工信部的《網絡安全産業高質量發展三年行動計劃》中，要求到2023年網絡安全産業規模超過2500億元，其中着重強調了要加大對車聯網安全的支持力度。

而汽車的網絡安全又直接關系到物理安全，關系到人的生命安全，車聯網網絡安全蘊藏的機會也是360進入該領域的重要原因。

作為國内網絡安全的龍頭，360從2014年就開始對車聯網安全進行研究，是該領域最早的入局者。

2020年，包含車聯網安全在内的“安全及其他”業務增長了70.7%，已經成為360的主要增長點之一。

根據公開信息，360還積極推動全球範圍内車聯網安全标準的制定，牽頭制定了“網聯車信息安全異常行為的檢測标準”，并在聯合國相關會議上成功立項了“車載入侵檢測評估方法”的标準。

目前，360已經基于新一代安全能力框架，為哪吒構建了面向車企的車聯網安全防護體系，包括安全基礎設施和安全運營體系。

（來源：360半年報）

未來，當360把哪吒汽車打造為智能網聯汽車安全解決方案的行業标杆時，公司就可以為中國乃至全球車企輸出車聯網安全解決方案。這将是遠超投資哪吒汽車的回報。

結語

周鴻祎投資哪吒汽車，看準的是其造車的實力。公司B輪入股時的估值為35億，如今哪吒汽車D1輪估值已經高達220億，事實證明這筆投資很成功。

而360借此進入車聯網安全領域，通過将哪吒汽車打造為智能網聯汽車安全行業标杆，進而向中國和全球車企輸出車聯網安全解決方案，更将是一筆遠超财務回報的投資。

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