罐式集裝箱ISOTANK（tank container）國際标準罐是一種安裝于緊固外部框架内的不鏽鋼壓力容器。罐體内膽大多采用316不鏽鋼制造。多數罐箱有蒸汽或電加熱裝置，惰性氣體保護裝置，減壓裝置及其它流體運輸及裝卸所需的可選設備。
用于裝運酒類、油類、液體食品、化學藥品等液體貨物的集裝箱。主要由液罐和框架構成。液罐為橢圓形或近似球形，采用雙層結構。内壁采用不鏽鋼；或用其他剛性材料制成，但需塗布一層環氧樹脂，防止液體貨物的腐蝕。外壁采用保溫材料。一般罐頂有圓形的裝貨口，罐底有卸貨閥。有高壓液罐、低壓液罐、保溫液罐、帶加熱裝置液罐等數種。框架采用高強度鋼材制成，液罐放在框架中間。罐式集裝箱的搬運操作、裝貨、卸貨、貯藏均需一定專門場所，并配備專門的消防安全設備。
罐體四周有起保護和吊裝作用的角部承力框架。罐箱的外部框架尺寸完全等同于國際标準20集裝箱的尺寸（長20英尺，寬：8英尺，高：8英尺6英寸）。可用于公路，鐵路及水上運輸。可裝載高達到14300到31000升（甚至更大）的流體貨物。
（一）IMO 0型
裝運閃點超過61℃的非危險貨物、無毒型和無腐蝕性貨物、國際執行機構禁運清單以外的貨物、液态食品，但閃點超過21℃或酒精含量超過25%的酒類飲品則應使用IMO 1型罐箱裝運，由罐底卸料。
（二）IMO 1型
危險貨物罐箱，最大許可工作壓力為1.75 bar以上，裝運閃點低于0℃的液态化學品、某些毒性或腐蝕性很高的化學品、自燃性貨物、遇濕會導緻危險的貨物、自行氧化的貨物、密封壓力不超過罐體許用壓力的液态貨物，對裝運腐蝕性和非穩定性貨物的罐體，要用特殊鋼材構成并考慮必要的内襯，在65"C時的罐内水蒸氣壓力以及由此而導緻的其他分壓力與0.35 kg/cm²之和不允許超過罐體的設計壓力，可以從罐底或罐頂卸出物料。
（三）IMO 2型
亞危險貨物罐箱，最大許可工作壓力為大于1.0 bar小于1.75 bar，裝運閃點為0℃至61℃且無其他危險性的液态貨物、某些危險性、毒性或腐蝕性較低的化學品、密封壓力低于172.4 kPa但不超過罐體允許工作壓力的液态貨物，由罐底卸料。
（四）IMO 4型
裝有1型或者2型箱的公路罐式車。
（五）IMO 5型
液态氣體罐箱，用于裝運非冷藏的液化氣或危險性較低的常溫化學品，由罐底卸料。
（六）IMO 6型
裝有5型箱的公路罐式車。
（七）IMO 7型
帶隔熱層的冷藏液态氣體罐箱，裝運冷藏的液化氣或需要控溫的低溫液化氣體和液态易腐貨物，由罐底卸料。
（八）IMO 8型
裝有7型箱的公路罐式車。
可移動罐櫃導則适用于允許用可移動罐櫃運輸的危險貨物。每一可移動罐櫃導則都由英文字母T和阿拉伯數字組成（T1到-175）。每一導則都代表了一種技術規範。
一，經濟實惠：
例如：一個20英尺集裝罐（24000升）可比一個碼滿圓桶的20尺标準幹貨箱多裝載45%的液态貨物。也就是“同等運費多出貨”從而降低了單位貨物的陸運及海運費用。此外，使用罐箱可節省圓桶的購買用丢棄處理費用。這是運輸過程中兩項直接節約成本之處。
二，快捷：
罐箱的使用，不會有昂貴而耗時的小桶沖裝，小桶裝卸過程。可在公路、鐵路、水運之間直接轉換運輸方式，操作簡單快捷，一步到位。可真正做到“門到門”運輸。
三，增加安全性：
罐箱運輸是國際公認的最安全的化工品及食品運輸方式。在将化工品及食品向各地分撥運輸過程中，同其它方式相比，這是一種絕無僅有無跑，冒，漏及避免貨物自身被污染的運輸工具。
四，更利于環保，更美觀，給客戶以良好印象：
歐，美，日等國有關法律規定，對于一些貨物必須使用罐箱運輸，并遏制使用桶裝運輸。由此可見罐箱這種運輸工具的優越性和在國際上的普及程度。中歐班列已經正式運營多時，随着與國際貿易領域的深度合作的逐步接軌。這種不會對環境造成污染的運輸方式必将在中國流行開來。
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