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12月3日上午，全

省第四季度重大項目暨

污染防治“三大戰役”

重大項目集中開工儀式

在成都市新都區軍屯鎮舉行。

在1500多個項目中，

天府大道北延線一段

5.3公裡的連接線工程，

投資11億元，

無論是路線長度還是投資金額，

都排不上号，但其意義卻很大。

項目正式開工，标志着成都平原城市群期待已久的“百裡中軸”正加速成型，進而推動成都平原經濟區一體化建設提速。

天府大道北延線南起成都二環路北段，北至德陽青衣江路，全長58.5公裡，其中成都段29公裡，德陽段29.5公裡，串接“四區一市”，即成都金牛區、成華區、新都區和德陽市旌陽區、廣漢市。

在此之前，已有部分路段已經竣工，未來項目共分兩階段實施。第一階段為連通和提升階段，重點實施實節點改造，提升全線功能形象，計劃于2021年完工;第二階段，結合火車北站擴能改造，打通二環路至三環路北部通道，計劃于2023年完工。

全長80公裡 北接德陽南通眉山

天府大道北延線全部建成後，從德陽一路“殺”到成都二環路，車程将縮短至半小時左右。如果繼續往南，再用半小時左右，就可一直抵達天府新區核心區。一條北接德陽，南連眉山，貫穿成德眉三市、全長80公裡的高速大通道正在加速形成。

這個大，大在長度。它北接德陽、南連眉山，貫通三市，穿行80公裡，路幅寬達80米，其南北兩端都采用全線立交設計，14個車道。這樣規格，不僅在全國，乃至全世界的範圍來看，都是絕無僅有的。

這個大，大在寬度。花團錦簇的天府廣場、高樓林立的道路兩旁，這條中軸線就是一條景觀軸，不僅鳥語花香、綠樹成蔭，更有國際化大都市的時尚與浪漫。同時，它還是是經濟軸、文化軸、生态軸，挺起成都這座城市的脊梁。

這個大，大在厚度。一座城市的中軸線，體現着這個城市文化與曆史的傳承和變遷。中軸線上巍峨壯美的建築，可以看到城市發展的脈絡，也能探究一座城市的前世今生。

四川著名的曆史學家譚繼和認為，這條中軸線與曆史上曾經都金牛道高度重合，與3000多年來古蜀文明發展的中軸線高度重合，它串街起三星堆、金沙、馬家大墓等一系列重要的文化遺址，從遠古到現代，沉澱着曆史的厚重。

這個大，大在高度。中軸線是一個城市的龍骨和脊梁，體現的是長遠發展的布局和大氣開闊的視野。這條軸線，南連眉山，再往南出川，沿着南方絲綢之路經濟帶，跨過雲貴高原，将達到東南亞、南亞，融入21世紀海上絲綢之路;

北向。沿人民北路一路向北，也有一條通路出城，直抵德陽。向北出川便是廣袤的三秦大地，再向北，沿着北方絲綢之路經濟帶，歐洲腹地也不再遙遠。

推動成都平原經濟區一體化發展進程

熟悉成都的人都知道，沿天府大道北上，經人民南路、人民中路、人民北路，幾乎一條直線，暢快無比的感覺一直到火車北站戛然而止。

鐵路在經過長途跋涉後，最終止于火車北站，也把這條中軸線阻擋在這裡。每年數以千萬計的的人和貨物在這裡聚集、分散、出發、抵達，狹小的空間，斷頭的通道，讓這裡一度成為治安混亂的典型，“北亂”的根源也在于此。

治亂的根本在于治堵。為此，打通人民北路的斷頭路，讓這條路繼續眼神，從此解開火車北站的死結。

“百裡中軸”對于成都的意義也在于此。它不僅能夠串街起雙核，而且能夠疏解城北“死結”，為破除北亂掃除障礙。

“百裡中軸”的意義當然不僅限于成都。放寬視野，它不僅串起來成都雙核，而且還連接起成德眉三城，至此一來，成都平原經濟發展的格局立即煥然一新。

完

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