最近，轱辘哥的朋友圈被《隐秘的角落》瘋狂刷屏。“一起爬山嗎？”“您看我還有機會嗎？”這兩個梗也沖上了微博熱搜。誠然，這兩個“經典場景”配上詭異的配樂，确實令觀衆印象深刻，久而久之也成為了網友們口中的“段子”。雖說“一起爬山”隻是個梗，但包括轱辘哥在内，大部分男人都會盼望未來某一天能開着一款經典越野車翻山越嶺突破重圍。那轱辘哥今天就帶大家了解一下這幾款能和你“一起爬山”的越野車。

長城炮越野版

自主高端皮卡開創者

作為自主品牌的高端皮卡，長城炮在6月初上市了它的越野版車型。相比長城炮的乘用版本和商用版本，越野版使用了更加粗犷的塑料外觀套件，并針對越野性能進行了加強和優化，看上去野性十足。此外，金屬前後杠、最大拉力9500磅的T-MAX尼龍繩絞盤、固鉑DISCOVERERAT3規格為265/65 R18的輪胎、涉水喉等越野裝備為标配，更可選裝集沙杯、車尾雙拖車鈎和拖車燈光電源接口等。坦克調頭、低速蠕行、低速四驅等越野輔助系統也沒有缺席，可以說，這台長城炮越野版已經武裝到了牙齒。

或許有很多消費者認為皮卡的内飾應該是充滿塑料感，毫無檔次可言。但長城炮越野版的内飾則與它粗犷的外觀截然不同，顯得十分精緻。大量的紅色皮革的運用營造放蕩不羁的氛圍，配合菱形縫線、7英寸液晶儀表盤、大尺寸中控屏、類遊艇式擋把造型等，十分時尚且高級。動力方面，長城炮越野版提供2.0T汽油版及2.0T柴油版可選。汽油版目前已上市，發動機最大功率190馬力（140kW），最大扭矩360N·m；7月上市的柴油版車型發動機最大功率166馬力（122kW），兩者均匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，并具備經濟/标準/雪地/泥地/沙地/4L等全地形駕駛模式。未來長城炮越野版将用上蜂巢易創（長城全資子公司）研發的縱置9AT變速箱，市場競争力和越野性能有望進一步提升。

全新路虎·衛士

“士”别76載終回歸

6月16日，全新路虎衛士在國内正式亮相，并宣布在7月24日開幕的2020成都車展正式上市。此外路虎還為中國消費者推出了首發啞銀特别套件版的全新衛士車型，首批限量27台發售。

作為“Defender”這一名稱的傳承，全新路虎衛士同樣采用了粗犷硬朗的設計，四邊形狀圓形燈帶的頭燈辨識度十分之高，下方的銀色護闆延伸至兩側的霧燈，使得前臉具有更加寬厚的視覺效果。新車保留了方正魁梧的設計風格，首尾呼應的方形尾燈，“小書包”等設計令整車看上去更加野性。尺寸方面，全新路虎衛士的110版本長寬高分别為5018/2008/1967mm，軸距為3022mm，未來三門版90版本同樣有望引入國内市場，為消費者提供更為個性的選擇。

内飾方面，路虎衛士采用了全新的家族化設計，搭載12.3英寸全液晶儀表盤 10英寸中控大屏。全新衛士擁有InControl 2.0系統、全方位車身影像系統、全地形“透視技術”和L2級别自動駕駛輔助系統等，科技配置符合時代潮流。同時全系标配電子空氣懸架，懸挂行程達185mm，兼顧越野、運動和舒适性等多種需求。動力方面，全新路虎衛士全系搭載3.0T直列六缸發動機 48V輕混系統，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m，匹配ZF 8速自動變速箱。而全時四驅、越野“三把鎖”等配置均沒有缺席，越野性能十分強大。但新車相比老款衛士最大的變化是更換了全新的承載式車身，相比老款的非承載式車身雖少了些許野性，但更易于日常使用。

豐田 普拉多

哥隻是個傳說

2019年的CACSI中國汽車行業用戶滿意度指數排行榜中，一汽豐田普拉多綜合滿意分為85分，勇奪榜單桂冠。确實，作為一款中大型硬派SUV，普拉多以其出色的可靠性和良好的口碑成為了同級别的标杆，也成為中國消費者口中的“越野神車”。對喜歡出去“浪”的朋友來說，普拉多這個名字一定不陌生。

普拉多作為一汽豐田SUV産品陣列中的重要一員，普拉多采用了豐田家族最新的五幅式直瀑進氣格栅設計，同時全新的前大燈組與格栅相連，搭配更加硬朗的前保險杠，突顯出越野SUV的硬派氣質。

另外，PVM全景監控系統、DSC起步輔助控制系統、MTM帶多地形選擇功能監視系統、TPMS胎壓監測系統等為全系标配。另外， 7座布局同樣為全系标配，在乘員較多的情況下也能充當臨時應急。動力方面，普拉多搭載3.5LV6自然吸氣發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩365N·m，匹配6AT變速箱。普拉多還搭載了豐田全新的分時四驅系統，在時速低于100km/h的行駛過程中，車主可以根據實際路況在兩驅和四驅間自由切換。

目前一汽豐田普拉多已正式停産，四川一汽豐田工廠的普拉多産能也已轉向投産旗艦轎車亞洲龍，普拉多的忠實粉絲隻能依托平行進口方式進行購買了。

Jeep 牧馬人Rubicon

在傳承中進化

談起越野，很多朋友第一時間想到的就是Jeep品牌。作為Jeep品牌的精神領袖，牧馬人的名字早已家喻戶曉。第一代牧馬人誕生于1986年，其原型是二戰中最成功的軍用越野車威利斯。2008年3月12日，牧馬人正式登陸中國市場，至今已征戰12個年頭。越來越多的消費者認同并選擇Jeep品牌中最個性且越野性能最強的車型。轱辘哥有位朋友幾個月前獨自開着牧馬人進藏并順利返回，我在佩服這位朋友的勇氣和信心的同時也贊同了牧馬人的優秀越野性能和品質。

牧馬人的外觀辨識度極高，方方正正的“盒子”造型在略顯呆萌的同時不失霸氣。車頭依舊使用了Jeep最為經典的七孔式進氣格栅，發動機蓋也有些許隆起，搭配巨大的散熱口，整車外觀顯得肌肉感十足，既迎合了消費者的審美，也沒有放棄家族傳承的特色。

百路馳專業越野胎、巨大的外挂式備胎、可拆卸的車門和車頂等經典設計在這台牧馬人上同樣搭載，這輛車仿佛就是為越野而生。車内配備了一塊8.4英寸的觸摸屏幕，支持Carplay/Carlife，令其在影音娛樂方面不再乏味。同時，中控台上的門窗控制按鈕、擋杆形式控制的四驅模式等同樣被傳承下來并作出了一定的優化，跟上了時代的步伐。其中，Rubicon的4L模式能放大4倍扭矩，在沖坡和脫困等情況下給駕駛者帶來更強的信心。動力方面，2.0T渦輪增壓發動機首次出現在牧馬人身上，最大功率266馬力，峰值扭矩400N·m，與之匹配的是8AT自動變速箱，各種情況下都能輕松應付，遊刃有餘。

未來Jeep品牌在2022年前将推出10款插電混動式車型和四款全電動車型，牧馬人插電混合動力版本便是其中之一。面對日益嚴苛的排放法規，牧馬人插電混動式版本的加入能顯著提高其起步時的動力輸出，也能更好地适應全球汽車市場的未來發展趨勢。

作為男人們的“大玩具”，以上幾款越野車涵蓋皮卡/SUV，都是轱辘哥非常推薦的車型，堪稱越野界的“尖子生”。随着國内疫情的逐漸控制，大家漸漸都厭倦了城市裡的單調生活。如果你偶爾想要追求刺激，想令腎上腺素急劇飙升，駕駛自己心愛的越野車去“野”一番也不失為一個良好選擇。

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