自從進入21世紀以來,随着我國經濟和科技的快速發展,在我國經濟各大城市引來了迅速的崛起,正所謂經濟基礎決定上層建築,地鐵可以說是如今每座城市的标配,1863年英國倫敦誕生了,世界上第1條地鐵也就是從這一年開始,他迅速的走向全球,但是對于有的城市來講,修建地鐵可能并不是很容易,首先需要解決的就是資金問題在資金問題解決之後,還需要面對每座城市獨特的地理地形,重慶在地鐵建設上可以說是備受挫折。
為什麼呢?因為這座城市72%以上的地理地形都是山地,所以在重慶我們能夠看到這樣一個比較奇特的景觀,那就是地鐵沒有修建在地下,反而修建在了地上,而且他還穿樓而過,但是這并不意味着所有的地鐵都能夠穿樓,今天小編要向大家介紹的就是重慶地鐵5号線北延段即将通車,其中一期中段力争2023年建成通車,它的出現能夠為我們帶來什麼呢?接下來讓小編帶大家一起來看一下吧。
每當我們提起重慶地鐵5号線的時候,大家都沒有太多的期待,為什麼呢?因為他隻要不過江就無法發揮他的通勤功能,雖然說它的北段和南段均已經建成投用,但是隻要紅岩村大橋段不通車,5号線就無法過江,就無法串聯起重慶境内的大渡口,九龍坡,沙坪壩,渝中區,江北區,兩江新區等衆多城區,但是就在最近幾天,重慶5号線北延段已經順利實現了軌通,橫跨了兩江新區和渝北區,線路起點接通了5号線一期工程園博中心站,終點站位于悅港北路,沿線設有7個站,在未來建成通車之後,将會無縫銜接5号線一期加入重慶南北主幹線。
其實重慶地鐵5号線能不能實現南北互通,關鍵的節點還在一期中段,而中段什麼時候能夠建成,又主要看紅岩村大橋這一路段,根據資料顯示,5号線大石壩至石橋鋪段正在施工,預計在2023年的時候就能夠開通,如果說這個關鍵節點順利通車之後,那麼也就意味着5号線南北路段将會全線貫通,重慶的諸多城區也将會因此而得到串聯,屆時大家的出行将會迎來曆程碑式的改善。
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