2022年3月，在國内緊湊級轎車銷量榜上。英朗以13475輛的銷售成績排在第九位，大衆的老牌暢銷車寶來以12679輛的成績排在第十。

由于兩車在民衆中知名度頗高，月銷過萬已是稀松平常，但是一款“美系車”英朗，竟然賣得過“高級”的大衆寶來，倒不多見。由于兩車進入國内市場較早，期間也經曆過多次換代，對比下來，倒不是越變越強。

其實英朗和寶來有着比較相似的進化曆程。早期的英朗GT曾搭載1.6T渦輪增壓發動機，這台發動機最大功率184馬力，最大扭矩235牛.米,再加上通用運動化的調教，算得上是一台“小鋼炮”。

第一代寶來更是一款以操控見長的“駕駛者之車”。出自PQ34平台的它在海外叫做捷達A4，一款和奧迪A3共用零件的車。

第一代寶來搭載1.8T發動機，匹配5MT和4AT變速器，這套動力組合，很好地展現了德系車強勁動力和完美操控的一面，更是同級别車型裡的“運動”标杆。

但是，無論當下的通用和大衆再怎麼“鼓吹”自己的平台多麼的先進。但是，兩款車的1.5L主銷車型，怎麼都和操控沾不上半點關系，唯一的賣點就剩下四缸機了。

與其它車系“冗長”的車型系列不同，2021款英朗全系共四款車型，官方指導價為11.99-12.59萬元。

兩種動力分别為1.5L 自然吸氣和1.3T 自動輕混，每種動力，配置由低到高，又分進取和精英兩個版本，1.5L和1.3T進取型售價11.99萬元，1.5L和1.3T精英型售價12.59萬元。

不過通用的優惠曆來比較大已經不是什麼秘密了，終端優惠始終在4萬元左右 。現階段英朗進取型的最低售價在7.99萬元左右，精英型最低在8.59萬元左右。

由于低配的英朗進取版采用的是鹵素大燈，夜晚點亮後，亮度低，光線射程近，不利于夜間行車安全。既無雷達又無倒車影像，停車全靠駕駛員精湛的技術來維持。

高速無定速巡航，光秃秃的塑料材質的方向盤并無多功能按鍵，座椅是織物材質，沒有天窗。最讓大多數車主無法忍受的是中控部分，直接用一塊黑闆來“搪塞”。這樣的配置表現，顯然無法滿足大多數人的購車需求。

因此，大多數人購買英朗都會選擇實際售價8.59萬的精英型。這個價位要買1.2T或者1.4T的寶來顯然是不可能的。我們來看一下，1.5L寶來自動擋最低配的價位。寶來2021款 1.5L 自動時尚智聯版，這款車市場優惠後的實際售價是9.30萬。價位上比精英型的英朗貴了7100元。

被動安全方面，寶來1.5L 自動時尚智聯版隻有主副駕駛位兩個氣囊，英朗精英型多出了前排側氣囊。胎壓監測方面，英朗是可顯示輪胎氣壓值的胎壓顯示系統，寶來則是胎壓報警裝置。

停車輔助方面，兩車都配備了後駐車雷達，英朗多出了倒車影像，安全停車更有保障。

城市行車，寶來的自動駐車功能，在車子刹停後會自動駐車，省掉了挂N擋、拉手刹的步驟，非常實用。但是，高速階段卻沒有像英朗那樣配備定速巡航。

内飾方面，兩車的方向盤都是塑料的。但是，寶來沒有多功能按鍵的方向盤，在觀感上更加突兀。英朗是皮質座椅，寶來則是織物材質的座椅。沒有配置天窗的寶來，在車内通透感上不及英朗。

别克英朗的1.5L四缸發動機的動力指标非常平庸，最大功率113馬力，最大功率轉速6000rpm，參數上與寶來是一模一樣。最大扭矩為141N.m,最大扭矩轉速4400rpm，寶來的最大扭矩為145N.m,最大扭矩轉速3900rpm。英朗0-100km/h加速時間是12.87秒，寶來0-100km/h加速時間更是達到了13.7秒。兩款車的動力表現都比較的“肉”。

寶來的長寬高為4663mmx1815mmx1462mm，軸距為2688mm。英朗新車長寬高分别為4609mm/1798mm/1464mm,軸距為2640mm。從車身的長度、寬度以及軸距上，顯然是寶來更有優勢。

進入寶來車内，前排頭部擁有一拳距離。來到後排，頭部空間一拳距離，腿部則達到了兩拳有餘，表現非常不錯。

進入英朗車内，調整好前排坐姿，坐好後頭部還有一拳餘量，保持前排座椅位置不變，後排頭部同樣有一拳左右的富餘，腿部則大約還有兩拳餘量。

寶來的後排實際空間稍顯寬敞，但是中央地台凸起程度過高。英朗的缺點在于後排中央頭枕依舊缺席。

由于，英朗全系不支持後排座椅放倒，在實際裝載能力上遜色于後排座椅可以比例放倒的寶來。

1.5L的寶來和英朗在起步階段動力都比較肉，但是6速手自一體變速箱偏向于經濟的換擋邏輯和線性的動力輸出，會讓你覺得這是台脾氣不緊不慢的車，更适合于溫柔駕駛。所以，城區内上下班，買買菜可以選擇它們。

中高速階段，當你深踩油門再加速時，1.5L的小排量自吸發動機會讓你明顯感覺到後續的動力儲備并不強，即使變速箱迅速做出降檔動作，發動機瞬間咆哮，推背感也會明顯減弱，高速超車時需要猛踩油門提前拉高轉速，以獲取緩慢的動力提升。

總結：

雖然，通用的品牌力相較于大衆是偏弱了一些。但是，在便宜了7100元的情況下，英朗在安全配置上更加全面，多出了像倒車影像、胎壓顯示、多功能方向盤這些配置。

内飾部分，兩車的塑料感都比較強。但是，英朗的皮質座椅在觀感上比寶來的織物座椅更顯檔次，天窗也帶來了更好的車内通透感。

至于動力，誰也不比誰強到哪。綜合比較下來，英朗還是更具性價比。

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