哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang,歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，别看我外表高大，但内心實則細如針啊，我既是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

本田CR-V定位于城市SUV，CR-V是comfortable（舒适） runabout-vehicle（輕便小型車）的縮寫，從名字就可以看出它對舒适性的要求是最高的。作為最早進入國内的SUV車型之一，從在2007年到2011年，連續5年蟬聯了中國SUV市場的銷量冠軍，可見CRV的表現大家都有目共睹。

本田CR-V在去年經曆了“機油門”一系列事件，CR-V因此也被召回、停售，銷量一度将至冰點，好在本田及時調整戰略，完善解決方案，終于鳳凰涅槃，僅10月份銷售量達到了19427台，與途觀L和探嶽繼續領跑合資SUV。

今天客戶就委托我們檢測一台CR-V，首先介紹一下今天的主角：

車型：本田CR-V 2010款 2.4L 自動四驅豪華版

出廠日期：2011年1月

表顯裡程：87929公裡

新車指導價：23.98萬

賣家報價：8.8萬

本田CR-V在二手車市場上屬于暢銷車型，現在賣家報價8.8萬，還是比較符合現在的市場行情的，下面我們就來看看這輛車的車況如何~

首先開始外觀檢測，圍繞車輛一周發現全車多處存在色差，很多地方都有明顯的修複痕迹，前後保險杠有剮蹭痕迹。

接着用專業儀器檢測漆面，發現全車除了車頂外都有不同程度的钣金噴漆修複，數值較大的地方主要集中在前、後葉子闆區域，最高數值達到了2438μm，檢測到後部時發現左、右C柱有钣金修複痕迹。

檢測全車玻璃生産日期，都在車輛出廠日期前，都有原廠标識，沒有發現有更換痕迹。

檢測發現四個車門和後備箱蓋都有拆卸痕迹，部分固定螺絲由于拆卸導緻已經有鏽蝕的情況。

外觀部分檢測完成，這輛車C柱有過钣金修複痕迹，由于C柱為車輛的主要結構件，可以直接判定這輛車為重大事故車。下面進行機艙檢測。

打開機艙，這個檢測内部還是比較幹淨整潔的。這輛車搭載的是本田引以為傲的i-VTEC 2.4L自吸發動機，最大馬力170Ps，最大扭矩220N.m，從數據上來看并不是很華麗，但是滿足日常家用，這也符合CR-V城市多功能轎車的定位，并不是拿去翻山越嶺的。

機艙内大燈有拆卸痕迹，未見更換。水箱、冷凝器有拆卸更換痕迹。水箱周邊的前圍線束也是有重新固定的痕迹。

水箱框架、大梁沒有變形、钣金及焊接等修複痕迹，ABS主體及線束無拆卸更換痕迹，發動機機腳無拆卸痕迹。

打開發動機機油加注口，發現發動機内部油泥比較嚴重，推測車輛行駛公裡數比較大或者是長時間未進行保養。

防凍液、刹車油及轉向助力油變質，電瓶電量過低，需要後期進行全方位的保養。

整個機艙内的檢測完成，經檢測發現發動機内部油泥多，全車油液髒污，其它未見異常。下面進行内飾方面的檢測。

進入駕駛室，一股濃濃的黴臭味撲面而來。

果不其然，座椅螺絲有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架鏽蝕，地毯海綿進水發硬，地毯下方有明顯的水漬泥沙。

方向盤和檔杆後期加裝真皮，但是這輛車的方向盤、檔杆、門窗按鍵和踏闆都有明顯的磨損痕迹。

啟動車輛，發動機像喘粗氣一般的抖動并伴随着異響，挂擋有輕微闖擋，儀表上無故障燈顯示，表顯裡程數為87929KM。

打開後備箱，掀開隔闆，這輛車的後圍闆和後底闆無變形、钣金等修複痕迹，無重新做膠痕迹，但是備胎槽内有大量的積水，已經有發臭的迹象了，看樣子不是最近幾天的事情。

結合發動機工況及内飾的磨損鏽蝕情況，可以确定車輛有大範圍的調表以及涉水痕迹。

由于場地有限，無法進行路試，經過客戶同意後，跳過路試環節，直接在合作修理廠上架進行底盤檢測。經檢測，這輛車底盤有輕微鏽蝕，懸挂有輕微滲油，但無變形，破損等情況。

經檢測發動機變速箱整體無拆卸及滲漏油情況。

發動機油底殼放油螺絲有打膠的痕迹，推測放油螺絲有滑絲的情況，後期保養時需要更換。

底盤檢測完成，這輛車放油螺絲滑絲，底盤部件整體鏽蝕，其它未見異常。

到此，整個檢測流程就結束了，總結一下這輛車的車況：

外觀檢測：全車除車頂外都噴漆，局部有钣金修複，左右C柱钣金，車輛有過輕微碰撞事故；

機艙檢測：發動機内部油泥堆積嚴重。

内飾檢測：内飾多處金屬件鏽蝕，座椅拆卸，地毯海綿有泡水痕迹，地毯下方有水漬泥沙。各部件磨損嚴重，實際公裡數與表顯公裡數不一緻。

底盤檢測：底盤輕微鏽蝕，發動機油底殼放油螺絲滑絲。

綜上所述，這輛車的整體車況十分糟糕。

整理好檢測報告，跟客戶彙報車輛的車況。客戶表示光是發動機異響抖動以及後備箱的積水，這輛車就不敢買，關鍵這輛車的調表也是很嚴重的，客戶說幸虧找了你們，不然後果想想就害怕，這錢花的值！沒錯，我們作為檢測人員，為客戶保證車況就是我們的責任和使命。

這輛2011年出廠的四驅豪華款CR-V，車況良好的情況下，正常售價大概在8.5-9萬左右。這輛車内飾整體的磨損比較大，發動機内部油泥也比較嚴重，與表顯公裡數87929公裡的車況嚴重不符的，後查詢到維保記錄也詳細記載在2018年就已經15.3w公裡了。加上車輛内飾有過涉水痕迹，車輛C柱有钣金修複，這輛車市場價格已經遠遠低于8.8萬。

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師GTwang,如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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