即便是現在更多人在買車時更傾向于SUV車型，不過目前從銷量方面來看，轎車依然是市場中的銷量最大的車型。近幾年的自主品牌轎車，在各個方面都有着非常大的進步，并且在10-15萬這個價格區間中，推出了許多非常适合家用的産品，而且顔值、空間、配置等方面也都達到了一個較高的水平。

從市場占有率方面來看，随着近年來國産車口碑越來越好，國産車的“攻勢”越來越強，合資車的市場也在步步萎縮，曾經認為自己高人一等的合資車也逐漸放低了姿态。今天懂哥就給大家推薦幾款高性價且非常受歡迎的自主品牌轎車。

比亞迪 秦 PLUS

指導價：11.18-17.58萬元

從去年比亞迪推出了DM-i超級混動之後，銷量一下子可以說暴漲，特别是秦PLUS和宋PLUS這兩款車，銷量數據一下子沖上了銷量排行榜的頭部位置。油價上漲、燃油車限購措施收緊，在這些方面的推動下，新能源車也得以迅速發展。深圳一個燃油車指标5萬多，上海得要9萬，而能夠懸挂綠牌的秦PLUS起售價為11.18萬元，不僅能夠省下競價号牌的費用，還能夠節省一筆購置稅，相當于兩萬多買個車，不香嗎？

秦PLUS的外觀設計采用了全新家族式設計，銳利的前臉搭配大尺寸的中網格栅，雖然沒有太過于誇張的運動化元素，但是秦PLUS看起來給人感覺還是相當時尚的。内飾設計也同樣如此，雙拼色内飾讓整體氛圍看起來高級感比較強烈，在用料方面也有着不錯的質感表現，全新的家族式内裝，在細節部分下了不少功夫，空調出風口、儀表盤等方面都讓人能夠感覺到比亞迪用心了。

秦PLUS的車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，尺寸方面秦PLUS其實并沒有太大的優勢，不過車内空間對于日常家用來說還是比較充裕的。最重要的是經濟實惠，DM-i混合動力經過懂哥以及其他多家媒體測試後，即便是不充電就把它當做一輛燃油車來開，油耗最高也不超過百公裡5L，如果有充電條件那就更加實惠了，平時上下班就把它當個純電動車開，出行成本更加低。

吉利 星瑞

指導價：11.37-15.27萬元

吉利星瑞同樣是一款非常熱門的家用轎車，今年1-3月份總銷量達到了26686輛，在自主品牌車型中，表現也是非常不錯的。星瑞剛剛上市的時候，粉絲們對他的關注度非常高，首先在外觀設計上采用了全新家族式設計，雖然沒有采用太過于激進的設計手法，但是整體看起來給人一種非常耐看的感覺，如果是年輕消費者星瑞還推出了時空版車型，加入了更多的運動化元素，以及時髦的“水泥灰”外觀顔色。

星瑞構建于吉利旗下全新的CMA模塊化平台，因此吉利對于這款車也有了全新的标準，而星瑞最吸引我的方面就是全系均搭載了來自沃爾沃的2.0T發動機，配合7速濕式雙離合變速箱，從駕駛層面以及運轉品質來說，這套動力總成都是讓我相當滿意的。不過很多人擔心這套2.0T發動機油耗比較高，但實際上從NEDC綜合油耗數值來看，星瑞對比同級别搭載1.5T發動機的車型，百公裡油耗也就是相差1升而已。

星瑞也是最早搭載上這套全新的家族化内飾設計，遊艇藍與灰色搭配的顔色非常喜歡，看起來素雅并且高級，時空版車型則采用了全黑的内飾，并搭配了麂皮和鮮豔的縫線和安全帶等進行點綴，讓車内的氛圍也更有運動感。星瑞的軸距為2800mm，這個數值在同級别車型中相當有競争力，後排乘客乘坐舒适，空間寬裕。

長安 UNI-V

指導價：10.89-13.19萬元

最近，長安正式宣布将推動UNI品牌化運營，UNI品牌已規劃5款産品，主要面向Z世代新能源用戶，混動方面規劃UNI-K PHEV和UNI-V PHEV兩款車型，其中UNI-K PHEV已在已于3月10日正式上市。很多人都知道UNI系列湊齊了“KTV”，從UNI-T開始就已經有很多年輕人被這個充滿着未來感的外觀虜獲了心。

UNI-V的外觀同樣搭載了這套無邊際設計的時尚設計語言，作為UNI系列中尾翼一款轎車，除了在前臉設計上有了更硬朗的線條感以外，車身尾部原廠配有可升降電動尾翼可以說是它的一大亮點。可升降的電動尾翼以往在保時捷和奧迪A7上又出現這樣的配置，但是在10萬左右起售的家用車上可以說是第一次見到，再配合運動模式下炸裂的排氣聲浪，預算不高的年輕人，也能擁有跑車的駕駛感。

UNI-V的内飾延續了UNI-K的設計風格，層次豐富且内飾質感也比較突出，小尺寸的方向盤上沿采用了平線處理，能夠讓駕駛員有着更好的視野去觀察儀表盤以及前方道路，并且還能營造出非常特别的運動感。UNI-V的軸距為2750mm，不過由于溜背的車身設計，後排空間對于身高超過180cm的乘客來說并不那麼友好，不過腿部空間還是比較寬裕的。UNI-V全系搭載了1.5T 7DCT動力總成，最大可輸出188匹馬力，動力還是可圈可點的。

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