圖：蘑菇 文：461

相信留在大家記憶最深處的那台車，一定是自己的第一台改裝車。它承載了最初的夢想與願景，也将我們引入到改裝這個大家庭中來。如今回頭看看它們，有人可能覺得它是年少輕狂時的失敗産物，也有人會覺得這是自己最出色的改裝作品。每個人都有自己的故事，但最初的那台車為我們帶來的是最珍貴、最純真的回憶，這是有共性的一件事。這台BRZ在MONTA的生活中就扮演着如此重要的角色。

凸顯誇張空力設計理念的“戰鬥铠甲”賦予它一身武士般的氣概。從大體再到細節，都呈現出VARIS在賽場中積攢下的經驗。MONTA選擇VARIS空力套件的理由在于不想随波逐流，并不是說安裝其他寬體套件就是不出彩的表現。隻是見的多了、魚龍混雜，難免會産生審美疲勞。

起到導流、散熱的開孔設計随處可見，第一眼可能會感到略有繁瑣，但在仔細品味後還是可以發現各處造型與細節的搭配都十分得當，複雜但不累贅。盡可能的追求最優的下壓力與穩定性，令BRZ搖身一變宛如Time Attack賽車。後寬體翼子闆的油箱蓋設計也是個有趣的部分，它依舊保留了原裝油箱蓋，所以加油時需要“連開兩蓋”才能順利塞入油槍。

體積寬大的前唇自然需要牢牢固定，MONTA選擇以交叉的方式将兩根鋼線相連接，是個令人過目不忘的細節。有了兇狠的外表，内裡同樣不能差了意思。Greddy T518Z渦輪套件已經加持在機艙内，将FA20引擎的輸出提升至300hp左右，足夠平衡并且對于日常使用來講已經夠用了。MOTNA十分偏愛Greddy這個品牌，大大小小的細節中都能找到GREDDY/TRUST的身影。

其實在買BRZ之前，他對改裝或是日系車文化的了解不多，一切都始于2017年擁有它之後。他明白了一台車可以通過改裝變得絢麗多彩，惡補JDM知識後的他對于如何打造BRZ也有了自己清晰的思路。這台潛力強大的車子就像一位啟蒙老師，教會他各種各樣之前從未接觸過的知識區域。前杠上日文貼紙的大體意思是叛逆、不羁。代表他不拘一格的思想，每天開着這台車去上班确實是挺“叛逆”的。因為它就是MONTA的日常代步車。

車子到手後首先改裝的部分就是這對兒Valenti尾燈，不過他現在越發覺得原裝尾燈更加漂亮，或許過些時日原裝尾燈就會“重返工作崗位”。

順着下沿張貼的擋風貼紙确實帥氣，恰當的高度也不會影響到視野。

目前選用了兩片式的WORK T7R-2P輪圈，接下來他想略微改變思路，讓這台車走上競技風的路線，所以正在考慮更換一套單片式輪圈。經典勁旅TE37一直是他很喜愛的款式，下次見到它的時候可能就會有所變化了。刹車部分也即将進行變更，在拍攝時新訂的PMU刹車套件還未到貨，所以略有遺憾。

MONTA可以說是深夜永久團隊中比較特殊的一員，他并沒有選擇特殊的啞光白塗裝，朋友們也曾“慫恿”過他去改，但他還是一如既往地喜愛這身招牌藍色外衣。既然情有獨鐘，那就堅持到底。

方向盤快拆底座與轉向燈延長杆搭配使用效果更佳哦~

幻彩椅背款的BRIDE STRADIA II Japan Venus桶椅。小編反正有點酸了…

MONTA還想在内飾飾闆中下些功夫，因為不是很滿意現在的碳纖維材質，他想把這塊帶有三聯表座的飾闆與屏幕邊框都包裹成與門闆相同的皮質，并且做成與原裝相同的無縫設計。令中控台與整個内飾更加搭配、更具完整性。

從擁有它到現在，兩年時間裡MONTA在一步步完善它。最令他難忘的事情有兩件，一次是安裝完車身套件時，另一次是安裝完渦輪時。這兩次“大手術”分别為它的外觀氣勢與駕駛感受帶來了最大的變化，激動開心之感依舊存留在腦海之中。相信5.25 iAcroParty蘇州站取得最佳日系獎項對他來說也是一件難忘的事。在這個節奏如此快的時代裡，能擁有能令自己由衷開心的愛好是幸福的。保持住對其的熱度，也讓我們共同期待這台BRZ在接下來的日子裡會進化為何種面貌。

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