你喜歡什麼車型?
同一個人在不同的時間段問了同一個問題,十年前和現在的答案完全不同,也許現在的答案和十年後也會不一樣。
不同的年齡段喜歡不同的車型,你有沒有這種感受。
個人總結了這麼一個規律,大緻為:
在這個規律裡嗎?
年輕的時候喜歡沉穩一些的車型,同時受限于購買力,能選擇的基本都是兩類主力車型;轎車以緊湊級到中型車為主,SUV也是些主流品牌的普通車型。在這個階段裡所使用的車輛缺乏個性和性能,就像是忽然感覺到迷茫的自己一樣,失去了個性或者活力;這是一個積累的階段,車子不需要有太多的功能,也許隻是一個不得不選的選項而已。
30歲以上的中青年人在現在的00後的眼裡也許已經老了,已經缺乏活力,沒有了對生活的激情;其實這是中青年人最有活力的階段,尤其是在35歲左右的時候,這是一道分水嶺。有一部分司機的購買力得到了大幅提升,大部分也都在緩慢地提升過程中;那麼在經曆了十餘年的彷徨和壓抑之後,這時候就到了想要釋放的階段了。
所以在選車的時候往往會偏向極具個性的車型,一般升級選項為運動感很強的轎跑車,少部分會選擇跑車;大部分中青年司機都會有一種想要宣洩和征服的沖動,而征服大自然最需要的就是越野車。
這種狀态會持續到40到50歲之間,但是45歲左右又是一道分水嶺;因為超過45歲一般就不會再視自己為中青年人了,而是真正地步入了中年,四十不惑、五十知天命,在接近知天命之前,往往也是人們功成名就的時候,有最強的消費能力,仍有些困惑,但更多的是不甘。
所以這個時候往往會挑戰自己體能和精力的極限,所以越野車和重機車最後的瘋狂就是在這個年齡段;但也有些司機已經提前進入了兒孫繞膝福滿堂的階段,提前知天命,選擇一台“保姆車”也是不錯的選項,當然大多數還是作為第二或第三輛家用車。
50歲以上是人們體能和精力快速下滑的階段,這個階段不是很能玩得動了,而且心态也确實會收一收;此時再選車則會偏向操控簡單且駕乘舒适性較好的車型,符合這兩個特點的汽車無疑是轎車,摩托車無疑是踏闆車。
有些司機會偏愛皮卡車,但并非為了越野,而是主要作為“漁樂”的工具車;似乎很多司機在能夠閑下來之後,大部分都會喜歡垂釣。
60歲以上的司機以轎車為主,SUV再次成為理想選項;這又是一次心态變化使然的結果,SUV具備接近轎車的駕乘體驗,四驅車略有些越野能力,可以滿足那一點點的征服欲,又能降低駕駛的疲勞程度,所以年輕人和老年人選擇SUV車型的最多。
你身邊的司機們符合這個規律嗎?
編輯:天和Auto-汽車科學島
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