其實在半年之前，小編還是一個連Air都誤以為是空氣有關的"輕便"，看到網上稱贊boost的踩屎感，還靜靜的思考是不是在反諷。

然鵝，随着小編喜歡上sneaker以後，便開啟了"一如球鞋深似海，從此皮鞋是路人"的追鞋模式。除了每天會查閱相關資訊，還會悄悄記下小筆記。所以今天小編發揚好善樂施的傳統美德，把整理出的科技點小筆記，普及給你們。讓你們和小編一樣，可以拿着鞋子對身邊的人吹牛皮。

那麼今天先講NIKE講起，當然也會有一定的篩選，像XDR等科技沒有入選，勿怪，求輕拍。

Zoom air

NIKE官網對于zoom解釋為：沖擊氣墊，很薄，使腳更貼近地面，提高穩定性。在提供緩震的同時亦給予足夠的彈力。

最開始ZOOM AIR一般在鞋子外面是看不見的，不過現在也是裸露在外。而且這種氣墊的鞋一般會在鞋身寫有ZOOM AIR字樣。代表性的鞋款有ZOOM KOBE，ZOOM HUARACHE 2K,ZOOM LEBRON系列 等耐克當家科技，應用，尤其後衛鞋款。

Zoom氣墊比較薄，要起到緩震和助彈作用，對氣壓的要求會比較高，所以Zoom氣墊内部會有牽拉纖維，這種纖維并不是用來承重緩震的，而是用來牽拉住氣墊保持規整的形狀，因為高氣壓會把氣墊膨脹成接近球型。這種纖維并不是用來承重緩震的，而是用來牽拉住氣墊保持規整的形狀，因為高氣壓會把氣墊膨脹成接近球型.

Max air

Max Air是NIKE推出的較早的氣墊類型，它是根據NIKE最早推出的AIR氣墊改進而成。于87年推出，并用在了當年的經典球鞋AIR MAX 1上，該款鞋命名為AIR MAX 1就是因為它是第一雙搭載MAX AIR 氣墊的運動鞋。

MAX AIR氣墊相較于Zoom氣墊會厚一些，内部沒有牽拉纖維，氣壓相對低，緩震性能有優勢。但是回彈性卻是比不上zoom氣墊。這種科技一般用在後掌和跑鞋上。和Zoom不同的是MAX氣墊一般都是開窗的設計，視覺上的緩震效果要好于Zoom。

LUNARLON

Lunarlon屬于發泡的eva，比PHYLON輕30%。兼具柔軟響應以及舒适的腳感。不僅能緩震，還能提供一定的動力反饋。是nike力推的材料減震科技。也是之前nike的PHYLON中底的升級。

其實Lunarlon屬于耐克當時力推的新型減震材料，還搞了登月科技個航天科技專民用的噱頭。而且性能方面也确實比較高，的确很軟，特别跑鞋，很舒服。但是露娜的回彈和耐久性被阿迪的boost完爆，之後耐克似乎不太重視露娜了。

Flywire

"飛線"技術現在已經開始廣泛應用于耐克各種鞋款當中。是NIKE于2008年開發的一項鞋面技術。着重追求超輕量化并且堅固耐用的鞋面支撐技術。高強度細線如同懸索大橋的鋼纜，細線的位置精準地設計在足部需要支撐的部位。

科技的進步總是化繁為簡，在點、線、面的概念上，耐克已經達到由"面"進"線"的層次了。飛線科技看上去雖然很簡單，但是效果明顯，對于鞋面的應力、支撐都有提升效果，而且為球鞋輕量化開啟了一個新世界。

Flyknit

Flyknit技術是Nike Flywire技術的升級版，采用特殊的紗線織物材料，能讓得到的鞋子面料比一般材料更能緊貼穿着者的足部，耐克稱其目的是"讓鞋子成為穿戴者第二層皮膚一樣的存在"。

耐克又從"線"回到了"面"。與Flywire不同的是，Flyknit更注重鞋面材料與人體接觸的舒适度和輕量化。在保證一定支撐性的同時，提供最輕柔舒适的包裹和觸感。籃球鞋通常會搭配飛線使用。個人非常喜歡這個科技，像穿着一雙有鞋底的襪子。

Hyperfuse

耐克hyperfuse是一種新型的鞋面材質，由布網、TPU、皮革三合一熱壓而成，鞋面相對輕質堅韌，并增強了透氣性，采用了一體式合成鞋面的運動鞋為傳統的制鞋領域帶來了一場革命。

其實耐克的Hyperfuse技術，掀起了一場塑料鞋的風潮，也是熱壓成型，比較像是漁網加上塑料膜合成在一起，但是非常堅韌耐久，不懼潮濕。可以做成很大顆的網眼而不必擔心起支撐性，和耐久度，所以非常透氣。但是也有潛在的缺點就是腳面接觸會有些硬。

當然除此之外還有SHOX、Air sole、FOAMPOSITE發泡材料在内的一些科技點，但是由于性價比、應用的範圍，以及普及度的關系，這裡先不做詳細叙述。

不知道根據上面的介紹你有沒有get到一些科技技能，如果有的話，記得下次繼續查看阿迪篇~

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