3月2日是鄭州規定的汽車銷售企業複工日期，記者采訪發現，90%的鄭州4S店均已複工，但到店客流依舊嚴重不足。由于二月銷量下滑超過92%，河南車市将向何處去，就成為備受關注的問題。

店内防疫措施嚴密

按照規定，4S店複工必須達到相關要求，比如員工要配備口罩、消毒液等防疫用品要齊全等，并得到相關部門批準才可以正常營業。

“我們所有複工人員，都必須到衛生防疫部門體檢通過，并持有《新冠肺炎健康證明》。”河南新未來集團相關負責人表示，4S店複工，不但要有充足的防疫防控物品，而且必須嚴格按照複工審批的人數進行合理複工。

記者走訪了河南新希望雪佛蘭、鄭州新未來别克、河南新未來凱迪、鄭州新榮智行、河南新威智行店，它們昨日都已正式複工。

在吉利汽車鄭州吉緻4S店，記者看到，店門口擺放着一張桌子，放有酒精、消毒液、體溫槍。進店之前要先測量體溫，而且到訪人員必須進行登記，包括姓名、身份證号、電話号碼、事由等項目。該店負責人徐朋斐介紹說，如果沒有佩戴口罩，是不允許進入店内的。

在位于鄭州市西三環的廣汽本田智通店，負責人王一帆介紹說，目前他們安排了三分之一的員工首先複工，主要是以售後服務業務為主。“顧客從入口進到營業大廳，先後需要經過兩次測量體溫登記，同時對手部，鞋底和衣物進行四步消毒；在顧客進入展廳之後，從接待台，到客戶休息室，再到出口，室内還有四個卡點，還需進行四步消毒，前後一共八次消毒。”

“我們現在是全面複工，全面防護、展廳限流、售後休息區暫不開放，服務顧問穿隔離服、專人團隊消毒。”廣汽豐田富達店負責人郝雲川介紹說，受疫情防治影響，日常4S店内之前提供的點心擺台和茶水都全部取消，取而代之的是瓶裝飲料；客戶休息區、衛生間都能看到“已消毒”的标識。

寶馬中德寶的負責人介紹說，為了保障員工和客戶安全，避免複工後發生感染，該店做足了防護措施：顧客必須佩戴口罩，在測量體溫正常後才可進店；顧客試駕後，工作人員都會對試駕的車輛用消毒液精心擦拭，每天下班後也會對汽車展廳全面消毒；為了防止内部感染，該店每天都會為員工免費發放口罩，要求員工上班前消毒，分散用餐。

中鑫汽車董事長王波介紹說，中鑫集團各店均已正常複工，從近期情況來看客戶來店量偏少，隻能達到日常标準的百分之三十，店面經營場所每日堅持三次滅殺，全員做好防護，也為用戶提供了防護措施。目前各店面到崗率為70%。

客流嚴重下滑

記者采訪時發現，雖然已經複工，但許多店内人不多，完全沒有年前的熱鬧場面。

“顧客很少，今天一共來了兩位。”一家4S店的負責人告訴記者。受疫情影響，該店近半個月都沒有經營收入，而往年二三月都會出現一波購車熱潮。

“我們店的話，基本上售後是每天10台以内，銷售客戶，每天新增5批左右。”徐朋菲表示，相比疫情之前每天幾十批次的到店客戶，目前的到店量是寥寥無幾的。

和銷售不同的是，有的4S店内，維修出現了排隊的情況。

記者随機采訪排隊的劉先生，他表示：“年前太忙沒時間過來保養，近期部分4S店已複工，正好有空就過來了。沒想到還要排隊。”4S店的工作人員也表示，受疫情影響，大多數車主推遲保養時間，複工後便迎來了保養的“小高峰”。

從記者走訪的情況來看，多數店面日均接待客戶不超過10組，銷售直線下滑。

為了招攬客戶，不少4S店甚至推出了“特别服務”，新未來集團負責人介紹說，考慮疫情期間理發店、打印店等未開業，客戶不便出門等，集團旗下雪佛蘭、别克等各品牌店特推出免費理發、免費打印到家、免費試駕上門、免費專車接送等服務。

“凡到店客戶需要提前預約，售前客戶購車贈送健康大禮包，售後維修保養客戶免費進行車内霧化殺菌消毒。”這位負責人表示，希望能通過此類服務提高到店量。

2月銷量幾近于零

“2月沒有銷量”“有那麼幾個訂單吧”“有十來個訂單，但也都是之前訂車的客戶交付”……受疫情影響，2月份車市終端線下銷售基本上處于“停擺”狀态，這也使得最終的實際銷量數據很是慘淡。

“2月份一是正處于春節假期，二是受疫情影響人們都居家不出門，展廳内基本上沒有客流。”一美系品牌經銷商表示，他們2月份的銷量幾乎可以忽略不計，這也在意料之中。

“相較去年的2月，今年2月的銷量下滑了90%以上。”一豪華品牌車商告訴記者，盡管2月後半月，展廳也有人員值班，并開展了線上直播營銷等活動，但從實際銷量效果來看，隻能說一般。

“我們整個汽車園區都是封閉到2月底，才陸續有店面開始複工，很多4S店都是3月2日才正式複工。”一位韓系品牌經銷商直言，因為整個2月都在“假期中”，這個月他們的銷量為零。

奧吉通奧霖林肯中心市場總監李鵬表示，2日首日複工，目前已經80%的員工上崗了，複工首日店内有7批客戶，訂單2台，這些客戶都是年前曾經來看過車的意向客戶，為此，首日複工後很快下訂。

河南瑞爵店總經理劉瑞華表示，2月份通過線上直播和網銷線索，銷售了9台車，“但是昨天複工首日客戶量很低，我感覺一個是疫情管控期間客戶現在目前還是心裡有點芥蒂，購車計劃放到5-6月份；二是各個行業不景氣，消費信心不足。同時現在客戶消費也比較理性，買一台車至少要轉3-4家店。”

瑞華集團劉珂總介紹，因為很多員工家都在外地，回鄭後要進行隔離，目前店内輪崗，業務量不大，2月銷量同比下降了70%，“我們集團主要以長城哈弗和WEY的4S店為主，成交量哈弗近百台，魏十幾台。成交客戶基本靠邀約，自然進店很少，目前消化的還是之前的遺留客戶，新增客戶很少，畢竟現在也有很多人還在家隔離中，消費能力還沒有上來”。

對于2月銷量，不少汽車經銷商大都表示，2月在往年的銷量中也屬于淡季，今年受疫情影響銷量慘淡的情況大家大都有心理預期，但接下來的市場走勢，能否在短期内恢複正常才是大家最為關心的。

車市走勢尚在觀望

對于接下來車市的走勢，目前終端汽車經銷商呈現兩種觀點。

一種觀點認為，在疫情結束後，市場可能會迎來“報複性”的消費，“畢竟購車需求還在，隻是因為疫情暫時延期了，等結束後，大家的需求還是會釋放的，屆時可能會給市場帶來一個小的消費高峰”。

另一種觀點則認為，消費者考慮到未來收入預期等因素，消費信心或許會受到影響，大家消費反而會變得更為謹慎，需求可能不會在短時間内恢複。

“潛客過少，每日進店量和網上咨詢量過少。今年經濟整體下滑，汽車市場也會下滑，将會出現關門潮，主機廠也不例外。相信經過這麼久的市場停歇，經銷商就會有資金方面的壓力，銷售節奏放緩，資金鍊勢必會受到沖擊，這對很多店都會是個挑戰。”海川集團董事長趙輝認為，2020年整體銷量勢必會嚴重下滑，庫存壓力大，且庫存結構不合理，熱銷車型不足，對于4S店來說是個大問題。

“關鍵還是商品車到期還款壓力和進銷倒挂，因為去年年底庫存車輛，會對不少經銷商的資金造成嚴重壓力。”天行健汽車集團副總季堯亮表示，這些壓力對于4S店來說是切實存在的。

車企紛紛減負經銷商

為了緩解經銷商壓力，日前不少車企宣布将采取不設銷量目标、減免銷量考核、增加返利補貼等措施，幫助經銷商度過難關。

東風悅達起亞、廣汽豐田、奧迪、東風風神等車企相繼推出相關經銷商政策。目前，已經公布的政策主要包括：降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、金融服務支持等。其中，大衆、福特、捷豹路虎、現代等品牌取消一季度銷量考核，廣汽傳祺已取消經銷商提車任務。

沃爾沃汽車率先決定針對經銷商不設定2月銷售目标，并為經銷商提供超千萬人民币的專項用工補貼。

2月5日，長城汽車攜旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌正式推出“三減三賦”政策。長城汽車表示，将通過對經銷商實施考核減負、财務減負、金融減負，以及賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊、賦能湖北疫區經銷商六大舉措，為其提供強有力的後援支持。

一汽-大衆奧迪也制定了“新型冠狀病毒疫情應對預案”，從商務政策、創新現場考核嘗試、經銷商疫情防控運營指導、人員保留、疫情支持等角度制定高效渠道應對支持措施，盡力滿足經銷商的需求。

來源：大河客戶端

編輯：霍棠棠

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