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不到10萬的馬自達終于還是低頭了

生活 更新时间:2024-09-01 01:22:10

說到馬自達這個品牌,很多人可能還沒聽說過。就是聽說過,對它的車型,也不在乎。

不到10萬的馬自達終于還是低頭了(低調的日系馬自達為何不受待見)1

一個很明顯的現象:當豐田本田日産自家兄弟都在朝着小排量渦輪增壓發動機車型突飛猛進的時候;當一直沿用制造成本低的CVT變速箱的時候;當在外觀造型能夠吸引人,抓住消費心理,在配置内飾上下功夫的時候,而馬自達就像一個工匠老人,深耕在自己的自然吸氣發動機,匹配AT變速箱的道路上一如既往。

當我們的普通家用轎車認為小排量就省油,動力夠用就好,這樣的想法背後,就要為它的故障率皮實耐用買單。當我們不懂車,新手看一下滿大街跑的出租車都是什麼樣的動力組合就明白一二。

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早期像奔馳,寶馬,奧迪,哪一個不是靠自然吸氣發動機加上AT變速箱起家的,這樣的一個動力系統才是一款車的根本。當然,随着技術不斷革新,廠家為了降低成本,響應排量購置稅的需要,不斷地在這方面下功夫,卻隻有馬自達在默默地耕耘着。

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一方面要求車能開個一二十年,沒有故障,隻管加油按時保養,這樣的理想,你做到了幾個?另一方面,還要要求油耗低動力強,這不是自相矛盾嗎?就好比一個爐子,加上一個鼓風機,就自認為能夠更好地節約煤炭,反而熱度更高。

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當大家夥以銷量來判斷一款車好壞的時候,卻與我們正常的選車思維背道而馳。

時代就是這樣,誰抓住了消費者的心理?誰抓住了時代的潮流?不怎麼樣的東西也會成為熱銷。所謂的營銷就是什麼?就是所有寫軟文,拍視頻的,都會有更好的流量和收益,才會有更多的人趨之若鹜。

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馬自達正是因為有造車工匠的精神,一直為大家服務着,她的這種艱辛,一直在持續,隻因不懂我心。

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