車主們在買車時，最在意的便是車輛的耐久性及穩定性，這也是衡量汽車質量的重要标準。就中國汽車市場上的合資車而言，很多人都認為，大衆汽車的耐久性及穩定性出衆，畢竟大街上跑的出租車，基本都是大衆品牌，而其行駛裡程可到八九十萬公裡，甚至上百萬，所以大家都争先恐後的選擇大衆，除此之外，大家還都非常信賴日系車，畢竟日本乃是汽車工業大國，像日系車豐田、本田、日産、三菱、馬自達等車企，其汽車底蘊非常雄厚，但中國車主貌似對韓系車并不是很有信心，這也導緻韓系車的銷量有些下滑。就汽車可靠性而言，究竟誰的質量更好？誰更靠譜？我們分析一下最新的汽車品牌可靠性報告！

大家是否知道美國市場研究公司J. D. Power？它是一個值得信賴的第三方市場咨詢研究機構，J.D. Power每年基于數百萬消費者的反饋信息進行産品或服務方面滿意度的評測。關于汽車可靠性方面的調研，J. D. Power絕對是權威般的存在。在剛剛過去的2021年，J. D. Power發布了2021年度汽車可靠性研究報告，涵蓋32個汽車品牌，共153款車型，汽車統計量達到了33254輛，下面是它的調研結果！

其中，質量最好的當屬日系車，以豐田雷克薩斯最為出色，就汽車品牌可靠性排行榜中，雷克薩斯每年排名始終是TOP級别的，它可以堪稱是汽車界的常青樹，讓車主挑不出一點兒毛病，我想這也是雷克薩斯在海内外供不應求的關鍵，看到雷克薩斯的表現，我隻能說“貴有貴的道理”！除此之外，豐田、三菱、馬自達的可靠性也很不錯，都在業内平均水平之上。

不過，在中國銷量較好的日産和本田，它們的可靠性表現并不是很好，日産百輛車的投訴量達到了128個，本田百輛車的投訴量達到了145個，足見，并不是所有的日系車都是好車，也有很多讓消費者不是很滿意的地方。

就德系車而言，它有衆多品牌，像保時捷、大衆、寶馬、奔馳等等，其實就保時捷、寶馬、奔馳這些豪車而言，由于車輛的價格較貴，在車輛開發過程中，工程師給它們設置的标準極高，所以這些豪車的可靠性也都在平均水平之上，但對于大衆，它絕對是雞肋般的存在，大衆百輛車的投訴量達到了163輛，它的這一成績也讓所有的大衆粉絲大跌眼鏡。

很多人都說大衆汽車質量優秀，但最近幾年，大衆所暴露的負面信息的确不少，DCT雙離合變速器換擋頓挫、變速器異響等故障層出不窮，速騰斷軸事故讓業内對大衆的看法此起彼伏，最近幾年又出現了大衆發動機燒機油、GPF堵塞等故障，這樣的大衆，你還信賴嗎？

對于韓系車，中國消費者普遍不看好，但韓系車在可靠性方面的得分卻高得離譜。韓系車共有三個汽車品牌：現代汽車、起亞汽車和捷尼賽思，其中起亞汽車的質量最好，排名僅次于雷克薩斯和保時捷，位列第三，現代汽車和捷尼賽思的排名位列第7和第8位，如果排除東道主凱迪拉克、别克等美系車的黑幕評價，韓系車的可靠性絕對堪稱名列前茅。

在剛剛過去的2021年，韓系車在全球的總銷量突破了666萬輛，位列全球第三，根據韓系車的可靠性排名來看，韓系車的質量配得上這一銷量，看到這一成績，不知道那些說“韓系車不靠譜”的網友有何感想？

其實，仔細翻閱了一下韓系車在中國汽車市場上的表現，凡是韓系車的車主，都對韓系車持肯定的态度，而其他車系的車主，則紛紛鄙視韓系車，認為韓系車質量偏輕、性能較差、安全感不足、穩定性不佳，而隻有真正駕駛過韓系車的車主才能體會到韓系車的好。

就大衆、日系車和韓系車的可靠性而言，大衆汽車的表現并沒有大家想得那麼好，也不是所有的日系車都擁有超高的穩定性，而被大家所低估的韓系車，它的表現的确很贊。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!