就在前不久，長城發布了将旗下M4車型正式更名為紅标哈佛H1的消息。而現款哈佛H1則換上了“藍标”。新車的售價定位5.49萬元-7.09萬元，相比于現款藍标H1的售價(6.89-8.29萬元)，又降低了不少。
“換标”的這一舉動引來了不少人的關注。本來是兩款車型，卻合并為同一款車，其中的目的在哪?先别急着思考，畢竟對于老百姓來說，車廠怎麼幹都跟咱們關系不大。一直關注現款藍标哈佛H1的朋友們可能心裡有點疑慮，到底買哪個?我該怎麼選?接下來，就由小編來為您解讀。
車身尺寸方面，兩車的車寬高所有的數據相差不多，幾毫米的區别，咱們不去深究了。不過看到軸距的數據，藍标的哈佛H1比紅标版本長了77mm，達到了2460mm。這也意味着車内的後排空間方面藍标車型比紅标車型會大一些。後排乘員的乘坐質感肯定要更好。
好了，總算該進入車内看看了。在内飾工藝和用料上，藍标車型比紅标車型要好很多。采用了大面積的軟質材料覆蓋，質感沒得說。瞬間就高大上了，哔格提升了不止一個檔次。而紅标車型采用了大量塑料件，質感一般般。從中控台設計上來看，兩車都比較簡潔，沒有太多按鈕。小編表示這裡應該有掌聲。很多國内自主品牌都曾犯過弄巧成拙的錯誤，這兩款哈佛H1沒有追求不切實際的華麗。
配置上兩車的安全配置可以說都比較全，不過藍标的哈佛H1配置要多于紅标版本，這也不難理解，畢竟兩車價格有差距。但說實話，多出的這些錢買這些配置，小編個人感覺不是很值得。
價格方面并沒有太多可說的。紅标哈佛H1定價5.49萬元-7.09萬元，藍标哈佛H1的價格為6.89萬元-8.29萬元，差距不小。如果您追求配置齊全，又希望價格能盡量便宜，不如直接購買紅标哈佛H1頂配版。
編輯總結：總體來說，紅标哈佛H1的定位要略微低于藍标哈佛H1。不過兩車從基本上來說算是同一款車，換湯不換藥。要真說除了配置外不同的地方，那就是外觀和内飾的設計有明顯的區别。因此，如何選擇就要看個人的審美和對配置的追求了。如果讓小編選的話，我一定會選擇藍标H1然後買個紅标貼上。畢竟藍标的車身外觀漂亮，紅标看着才是性能的象征嘛。
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