​導讀：不可否認，中國汽車品牌近些年來的發展确實讓人刮目相看。從造車技術到外觀造型、動力總成、安全性以及配置等方面，它們都有着不小的進步，再加上實惠的售價區間也得到了廣大消費者的認可。今天我們就帶大家一起來看的是拿鐵DHT-PHEV，這款車憑借過硬的質量和不錯的性價比，自上市就受到了消費者的關注，那麼它的産品力究竟如何呢？适不适合家用呢？下面我們就對其做一次全方位的解讀。

首先我們從價格聊起，拿鐵DHT-PHEV定位為緊湊型插電式混合動力SUV車型，全系車型指導價區間為22.9-26.3萬元，作為一款插電混合動力SUV車型，我們認為拿鐵DHT-PHEV的價格并不貴。下面我們主要以拿鐵DHT-PHEV的2022款 1.5T 兩驅超大杯為例，來聊聊該車的産品力表現。（注：配圖為拿鐵DHT-PHEV 2022款 1.5T兩驅超大杯，售價為24.3萬元）

外觀方面，拿鐵DHT-PHEV采用了典型的家族化設計風格，多邊形中網加入了魚鱗式進氣格栅設計提升了車頭的整體感，兩側造型銳利的前大燈内則加入了LED遠近光燈源、LED日間行車燈、自适應遠近光、自動頭燈以及LED前霧燈，提供了更加通透的視野照明的同時也讓行車安全也有了充分保障。下方層次分明的前保險杠兩側黑色烤漆獠牙設計有着很強的運動氣息。

來到車身側面，優雅的線條型車身提升了空氣動力學表現，而尾部車頂流線型下滑，營造出很強烈的運動之美，19英寸的輪圈造型相當搶眼，配合流暢且舒展的車身設計，整體呈現出來的運動氛圍更加濃厚。除此之外，尾部造型設計相當飽滿，尾燈也采用了全LED光源，三個豎條狀的凸起也和頭燈相呼應，點亮後具有較高的辨識度而且還進行了熏黑處理。後包圍經過平直線條勾勒之後讓其有着不錯的層次感細節上還加入了黑色烤漆進行點綴。

懸架部分，使用了麥弗遜式獨立懸挂 多連杆式獨立懸挂的結構，底盤還是偏向城市風格，較長的懸挂行程再加上較軟的調校，生硬的路面沖擊都會被有效的弱化，因此拿鐵DHT-PHEV給駕駛者和後排乘坐者帶來良好的駕乘體驗，經過凹凸路面時底盤表現的很規整，并無松散的感覺。

尺寸方面，新車的長寬高依次為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm，身高175cm的體驗者坐入前排将座椅調節到舒适的坐姿後，頭部還有兩拳的空間。前排保持不變，體驗者坐後排頭部空間剩餘一拳三指，腿部空間剩餘兩拳多，而且後排地闆中央為近乎純平設計，給予後排乘客充足的空間靈活性。此外，後排座椅還支持4/6比例放倒。

内飾方面，中控台采用了經典的T型設計布局，經過平直線條勾勒之後讓車内看起來有車不錯的層次感，在用料方面也極其厚道不僅采用了大面積的軟性材質包覆，細節上還加入了黑色鋼琴烤漆、木紋裝飾闆、金屬鍍鉻件進行點綴，進一步突顯了車内的豪華氛圍。

配置方面，提供了并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通标識識别、主動刹車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自适應巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、遙控泊車、自動變道輔助、L2級輔助駕駛、無鑰匙啟動系統、對外放電、自動空調、溫度分區控制、車載空氣淨化器、負離子發生器等豐富配置。

動力方面，搭載了1.5T一套1.5T發動機 單電機組合的插混系統，系統綜合功率240kW、系統綜合扭矩530N·m。并配備了34kWh的三元锂電池，純電續航達到了184km，饋電油耗5.4L/100km、官方百公裡加速時間7.2秒，與發動機匹配的是2擋的DHT變速箱。

小結，通過以上對拿鐵DHT-PHEV的解讀，相信大家對其應該有所了解。拿鐵DHT-PHEV無論是設計、空間、動力還是配置表現都具有不錯的優勢，可以滿足我們日常用車需求。如果您有購買插電式混合動力SUV的需求，拿鐵DHT-PHEV是一個不錯的選擇。

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