Hello，各位愛飛行愛拍攝的小夥伴！從今天開始，你們将再也不必關注那些“洩密”的不完整的甚至有錯誤的訊息了，大疆FPV DRONE就在今天3月2日正式發布，在5iMX你能獲得更為準确的一手信息！大疆FPV DRONE是大疆的一條全新的産品線，是大疆正式涉足“極限特拍”市場的無人機産品。

其實早在2020年7月就有關于大疆可能會推出“穿越機”的傳聞，直到5iMX評測室拿到實物，我們才發現原本以為的“穿越機”其實是一台不折不扣的“無人機”！我們更願意把它稱為——極限特拍無人機。如果非要說它是“穿越機”，那麼它就是一台穿越無人機，無人機中的穿越機，穿越機中的戰鬥機！

一、大疆FPV DRONE是什麼它是職業航拍人提升作品競争力的新裝備。它是飛行愛好者體驗極限飛行樂趣的新武器。它是生産工具，同時也是娛樂工具！FPV是英文First Person View的縮寫，即第一人稱視覺。它通過在飛行器上加裝無線攝像回傳系統，在地面通過視頻眼鏡或顯示屏進行觀看和操縱，視頻眼鏡能帶來更真實的沉浸式體驗。大疆FPV DRONE就是把當今性能領先的低延遲數字圖傳裝到了“無人機”上，并配備了低延遲高刷新率的視頻眼鏡，并且強化了動力系統，優化了适應高速飛行的整體結構——具有無人機特性的穿越機，是不折不扣的極限特拍無人機。

它比航拍無人機飛得更快，飛行動作更靈敏。在運動模式之下，大疆FPV DRONE的最快飛行速度可達到驚人的27米/秒，接近100公裡/小時。在M檔（手動模式）之下，解鎖後的時速更可高達140公裡/小時！并且上升和下降速率也大大高于普通的航拍無人機，在航拍無人機領域簡直就像是一個暴力小鋼炮！它能夠拍攝許多傳統航拍無人機難以拍攝的更具有視覺沖擊力的畫面。與傳統意義上的“穿越機”不同，大疆FPV DRONE是擁有無人機特性的“穿越機”。這意味着它可能是迄今為止世界上最易于駕馭且續航時間最長（特定條件下最長可達20分鐘）的穿越機，即使在室内它也能像無人機那樣穩定懸停，同時還具備自動返航、障礙物檢測等無人機才具有的自主飛行能力。二、大疆FPV DRONE改變了什麼大疆FPV DRONE給5iMX評測室帶來的最深刻印象：它是具有高顔值和整體設計感的開箱即用的高性能極限特拍無人機。它體現了大疆對“航拍無人機”和“穿越機”應用的更深層次的探索，将“航拍無人機”和“穿越機”合二為一，是對傳統穿越機進行了一次“革新”。大疆FPV DRONE杜絕了傳統穿越機在DIY和飛行時有可能發生的許多不确定風險，例如冒煙起火、參數錯誤、操作失誤導緻炸機或傷人。玩家不再需要像過去那樣為組裝穿越機尋找各種配件、焊接電線、調試飛行參數，以上每一個環節都影響飛行體驗。傳統穿越機沒有統一售後，維修困難。大疆FPV DRONE開箱即用，放手即飛，有統一售後，維修保養更簡便。

你一定會被大疆FPV DRONE的外觀驚豔到，它比酷更酷！如同來自未來的機器。它還擁有大疆從航拍無人機領域多年沉澱下來的核心技術，例如：超低延遲的FPV數字圖傳、雙目前視和下視視覺識别系統、TOF近距距離檢測系統、優化後的強勁動力系統、在航拍無人機領域引以為傲的飛控系統、影像處理系統等。受到大疆無人機飛控系統的加持，大疆FPV DRONE的飛行極為穩定且易于控制，即使是剛剛接觸飛行的菜鳥也能駕馭！而傳統穿越機幾乎隻能在手動模式下飛行，飛行姿态和飛行高度需要随時打杆控制以維持穩定，加之飛行速度極快，對飛手的技術要求很高，是非常容易炸機的。在穿越機領域流傳着一句話：炸機是菜鳥升級為高手的必經之路。絕大多數傳統穿越機的圖傳系統依然采用的是模拟圖傳，畫面清晰度不高，容易受到幹擾發生閃爍或雪花。圖傳斷聯之後，隻有一個結果“炸機”。而大疆FPV DRONE即使在極端情況下斷聯，也不會輕易炸機，它會：原地懸停、原地降落，或者自動返航！即使是加裝了專用數字圖傳的穿越機，由于其自身重量和功耗方面的局限性，也會造成續航時間的下降。大疆FPV DRONE集成了大疆專門為穿越機應用設計的低延遲FPV數字圖傳，回傳畫面清晰度高、延遲低、不卡頓，最長續航時間在特定條件下能達到驚人的20分鐘！而普通穿越機的續航時間隻有5分鐘左右，甚至更短。傳統穿越機因受到續航時間的限制，一般在幾百米範圍内飛行，不是因為飛不遠，而是因為飛遠了沒電返航。而大疆FPV DRONE具有10公裡的圖傳距離，在長續航時間的加持下，飛行範圍更加寬廣。

傳統穿越機雖然看似門檻不高（指入門機型的價格），但這個坑隻有真正進去了才知道它有多深。當然，這裡并沒有否定傳統穿越機在競技飛行方面的出色性能。然而，新趨勢的号角已經吹響。過去無數的案例表明，在消費市場上DIY的商品終将被成品替代，傳統穿越機是不是個例外也隻有等時間來證明。【5iMX評測室】别再叫我穿越機三、圖解大疆FPV DRONEDJI FPV DRONE的标準套裝包含了三大組件，分别是：飛機、遙控器、視頻眼鏡。附件有1個飛行電池、1個充電器，以及4對螺旋槳（其中2對為備用槳）。除此之外還包括：雲台保護罩、額外的熒光綠不透明頂蓋、視頻眼鏡天線、眼鏡用的電池、Type-C USB電源線、Type-C OTG線和數據線（用于連接手機或電腦）、頭帶等。一次飛行需要安裝4隻螺旋槳，螺旋槳分正反，看槳葉中心是否有紅圈來區分。簡約的紙質包裝盒保持了大疆無人機的一慣風格。

如果覺得1塊電池不夠用，DJI還提供了一個FLY MORE KIT的選配套餐，它包含了2個額外的飛行電池和1個電池管家。這樣的話，一共配置到3塊飛行電池，對大多數玩家來說是夠玩了。但對于高級玩家來說，可能數量還是偏少。不過在續航時間方面，大疆FPV DRONE大約是普通穿越機的3倍，即1塊電池有大約16分鐘的最長懸停時間。假如你以前外出飛行要帶9個電池的話，那麼現在隻需要帶3個電池就能獲得近似的總續航時間，當然這隻是理論上的計算。

飛行器主機的造型很科幻，像科幻片中的機器人主角，未來感十足，必須給個大大的贊！很喜歡它帶有仰角的機身設計，看上去很有動感，這一設計更是十分利于在飛行中讓攝像頭獲得最佳的拍攝角度和角度調節範圍。标配了一個單軸陀螺雲台相機，可調節相機俯仰角度，還具有電子增穩輔助。前視雙目視覺系統并不具有避障功能，而是在對障礙物進行預判并減速。這個功能要在Normal飛行模式下才起作用，在Sport運動模式下不發揮作用。

最高能拍攝4K 60fps的視頻，碼流高達120Mbps。當拍攝1080精度的視頻時，幀頻最高可達到120fps。雖然雲台相機隻能調節俯仰角度和對俯仰姿态進行增穩，但内置的RockSteady電子增穩功能也能夠帶來不錯的增穩效果。視頻文件的編碼可以是H.264或H.265，記錄格式可以是MP4或MOV。

攝像頭具有142度的廣角視野，當以50或100fps拍攝時，視野角度可達到150度。對于穿越機來說，擁有良好的視野範圍絕對是有利的特點。在設置菜單裡提供了畸變修正功能，可實時修正魚眼畸變，讓拍攝畫面看上去更自然。當然這個功能也是可以根據需要關閉的。

打開前方的艙蓋，裡面有Type C USB接口和儲存卡插槽，儲存卡不是标配需要另購，它用于存儲視頻和照片。在設置菜單裡有一個有趣的開關，提供了“起飛即拍”的功能，再也不用擔心遺忘按錄像鍵。USB接口用于與電腦連接，用于升級固件等操作。

飛行器的底部靠前的位置集成了下視雙目視覺系統和TOF，以及一個LED補光燈。下視雙目主要用于輔助定點飛行，特别是在無GPS信号的室内發揮定點作用。而TOF則用于探測飛行器的離地高度，用于低空輔助定高。在室外高空飛行時，則主要依賴機身頂部的GPS模塊來進行定點和定高。其中定高的部分還有氣壓傳感器的參與。雖然機器很小，但用于輔助定位的傳感器卻一樣不少。補光燈主要用于返航時進行精準降落的輔助照明，在光線不足時自動打開。

機臂具有一定迎角，這個設計在視覺上增加了機器的動感；在高速前飛時，機身前傾，迎角減小，能減少前飛阻力；刹車時，機身後仰，能增強刹車效果。機臂采用類橢圓形剖面結構，粗壯的設計能盡最大可能應對意外撞擊，保持結構難受損壞。盡可能少的安裝螺絲，一定是來自于巧妙的設計，既能保證結構強度，還能減輕自重。飛行電池的尾部也充當了一部分着陸腳架的功能，極簡的設計，幾乎找不到一絲多餘。

上仰機身搭配不等高前後機臂的設計，使它在平飛時，機身具有上仰的自然姿态，給人以威風的氣勢。高速飛行時，機身呈現出近似水平的自然姿态，而後尾翼變成了上略姿态，給人以極強的視覺沖擊。

刹車時，飛行器機身姿态的視覺效果近乎垂直于地面90度。伴随着螺旋槳發出的切風嘯叫聲，飛行器能在較短的距離内完成刹車靈敏的動作（請留意觀看我們發布的“機動性測試短片”）。

飛行器的頂蓋采用的是半透明磨砂效果，内部的構造若隐若現，大緻能看到GPS天線和散熱器。尾部的散熱鳍片與頂蓋流暢銜接，整體感強，增加了氣動散熱性能，是工業設計與美學設計的完美融合。

和大疆的其他規格無人機一樣，FPV DRONE也采用了智能飛行電池。能實時查看剩餘電量，具有長時間放置自動放電功能（放電到安全電壓後停止），能記錄飛行次數，能與飛行器實時通訊，以确保在低電量時按預先設定的策略執行動作：懸停、降落、返航。而普通的穿越機則不具有這些功能。

飛行器不含電池時的實測重量約495克，飛行電池的實測重量約295克，離地總重量約790克。電池的尾部有橡膠墊，當安裝到飛行器上之後，形成後部腳架支撐。這樣一來，電池就成為了機身的一部分，沒有多餘的構造。

一改大疆消費級航拍無人機電池多點接觸供電的方式，FPV DRONE采用的是能夠承受更高功率的直徑達4.0毫米的香蕉插頭。正負兩個電極的中間，還有3個小插針，用于進行智能電池與飛控的數據通訊。裝入或取出電池時，該插頭需要單獨插拔，比航拍無人機多了一個步驟。

為了讓大疆FPV DRONE具有強勁的動力，它配備的飛行電池是由6顆電芯串聯而成的22.2V高壓電池，容量為2000mAh，能量密度44.4Wh。容量雖然隻有2000mAh，但卻能提供約15分鐘的懸停時間和20，并且提供強勁的動力。該電池的最高充電截止電壓為25.2V ，即單體4.2V截止，這種電池可能屬于超高放電倍率電池，而非4.35V的高壓版電池。

為了适配更高的放電功率，電源接插件采用了可靠度更高的設計。一台由6S 22.2V锂電池驅動的小飛機，每秒27.7米閃電般的飛行速度，對供電環節的可靠度要求是很高的。

三個步驟取出電池：先拔插頭、二壓兩側鎖扣、三往外拉。實際使用起來還是比較簡便的，當然如果能連插拔插頭的步驟也省了就更完美了。

大疆FPV DRONE的機身部分，大約有80%的空間留給了電池。飛控、圖傳、視覺識别、電調、雲台控制器等電路經過大疆多年來的技術沉澱優化濃縮成了體積更小重量更輕的模塊（在後面的章節會為大家單獨展示）。

使用标配的充電器對智能飛行電池進行充電，充電器上還提供了兩個USB接口，可用于對遙控器和視頻眼鏡的電池進行充電。

充電器的主輸出端口的功率有85.68W，最高輸出能力為25.2V 3.4A，充滿一顆飛行電池大約需要40分鐘，充電速度還是很令人滿意的。兩個USB口的輸出能力均為：5V 2.0A。

使用電池管家對飛行電池進行充電，一次可以最多接入3個電池，輪換充電方式雖然不能縮短整體充電時間，但卻能免去更換電池充電的麻煩。管家能自動檢測電池剩餘電量，餘量多的先充，餘量少的後充。管家的造型也越來越簡約，條狀的外觀更便于收納，也不會占用過多的空間，非常适合攜帶。

我想用簡而不凡來形容FPV DRONE的遙控器，它的造型很像某些遊戲手柄。大疆想讓玩家像玩遊戲一樣來飛穿越機？磨砂的表面質感，背後有防滑膠墊，握感舒适。平時不用的時候搖杆放在手柄内側的凹槽内，放在背包裡避免異常壓迫搖杆。取出來裝到搖杆位置上也是很方便的，擰上即可使用。搖杆是用鋁合金材料CNC加工的，頂部的鋸齒能起到很好的防滑作用，手感很不錯。搖杆的高度是固定的，不能調節，默認高度适合敏捷的控制。TYPE-C USB端口用于連接電腦升級固件，同時也是遙控器的充電口。内置的電池容量為2600mAh，雖然容量也算不上特别大，但令人意想不到的是該遙控器的續航時間卻高得驚人。一次性飛完5塊電池，電量指示燈1格未掉（隻掉了半格電），毫無續航焦慮。遙控器正面C1按鈕是自定義開關，可分配單擊激活和雙擊激活兩組功能，可選功能很豐富，有如下這些：電機鳴叫、橫滾控制（S檔）、補光燈、機臂顔色燈、機臂燈模式、機頭指示燈、反烏龜（炸機了飛機反扣在地上時可以讓槳反轉把飛機翻身）。

天線具有收折功能，正常使用時天線需要展開。最大的亮點有兩個：一是H按鈕，二是Stop/Start按鈕。前者的功能是自動返航，二者的功能是緊急刹車和定速巡航（後文有詳細介紹）。緊急刹車對使用M檔進行飛行來說絕對是一個有用的救星，在飛手感到快無法正确控制的時候，緊急刹車按鈕能讓飛行器立即進入安全穩定的懸停姿态。大疆FPV DRONE可能是迄今為止具有自動返航功能的穿越機，支持一鍵返航或低電量返航。除此之外，飛行模式切換、拍照錄像按鈕、雲台俯仰控制旋鈕等功能都和大疆航拍無人機無異。飛行模式切換支持三種模式：N-Normal标準模式（姿态模式）、S-Sport運動模式、M-Manual手動模式。N檔也可以理解為練習模式，飛控參與較多的自動控制，如姿态、位置、高度保持，以及障礙物識别（注意不是避障，而是減速），适合休閑飛行，安全系數高，易于控制。S檔是運動模式，具有N檔的大部分功能，但沒有障礙物識别功能，解鎖了飛行速度，可以以更高的速度飛行。M檔是手動模式，适合玩傳統穿越機的高手，油門杆不再支持自動回中（需要手動設置，後文有介紹），飛手擁有更多的自主控制權限。C2按鈕的功能也很實用，能快速地切換雲台方向：向上、回中（此功能是固化的，不可改變）、向下。其中C2的上位置和下位置還可以自定義為C1按鈕中的其他可選功能。如果你想像航拍機那樣自由調節雲台拍攝角度，也可以通過雲台波盤來調節。

遙控器的背面其實暗藏玄機，請留意看防滑膠墊上的三角形标記。掰開膠墊，可看到F1和F2兩個孔，裡面各有一顆内六角螺絲。随産品配有六角棒，比較貼心。該處設置用于調節油門杆的回中模式：回中或不回中。在大多數需要雙回中的應用場景中，用默認的設置就好。如果你打算用M檔來飛行，那麼就必須将對應的油門搖杆的模式改成不回中。M檔即手動檔，可以将更多的控制權交給飛手，從而實現更多靈活度更高的飛行動作。但飛行風險也非常高，默認情況下M模式是狀閉的，必須通過視頻眼鏡裡的菜單來打開。F1螺絲的松緊度決定了搖杆的阻尼系數，F2螺絲的松緊度決定了搖杆回中的彈力。這裡舉例介紹調節的方法：如果想改成油門杆不回中，先把F2調緊，此時油門杆的回中彈力會消失；再把F1調緊，此時搖杆會有少許阻尼的感覺，并且松手後會保持在當前位置，調節到符合自己心意的阻尼度即可。左右兩個杆的上下行程都是可以調節的，不論是日本手（右手油門）還是美國手（左手油門），全部都支持。

當你看到FPV DRONE的視頻眼鏡是否有種似曾相識的感覺？對，它和較早前大疆發布的FPV數字圖傳系統裡的視頻眼鏡外觀幾乎一樣。供電方式依然是外置式，采用了一塊專用的電池來為它供電。眼鏡的造型依然是那麼令人驚豔，從外觀輪廓到材料的配搭，從人機交互界面到頭戴舒适度，可謂代表了大疆的最高設計水平！

FPV Goggles V2是它的正式名稱，透過它，你能觀看到從天空端傳輸回來的拍攝影像，真正的所見即所得——你看到的圖像就是實際拍攝的圖像。而傳統的絕大多數穿越機則依靠兩個攝像頭來完成，一個用于監視飛行畫面，另一個用來錄像。視頻眼鏡端同時還支持插卡錄像功能，在進行高風險飛行時多一份珍貴的視頻備份數據。大疆FPV數字圖傳能夠提供低延遲、高清晰度、高刷新率的實時圖像，低延遲對于FPV飛行來說至關重要。在實際飛行中，這套數字圖傳的延遲度給人的感覺接近于模拟圖傳的感覺，而在畫面的清晰度和穩定度方面更是碾壓模拟圖傳。盡管模拟圖傳理論上來說是接近于0延遲的，但實際上在顯示端目前采用的LED屏依然是數字工作方式（存在編解碼運算），延遲瓶頸也不容忽略。提供了兩種傳輸模式：高畫質和低延遲。休閑飛行建議選擇高畫質模式，體驗更好、錄像畫質也更好；競技飛行，建議選擇低延遲模式。視頻眼鏡還提供了一個耳機接口，接上耳機後，正常飛行時可以聽到實時音傳；拍攝設置中選擇了錄制聲音的話，在眼鏡相冊中播放也能聽到聲音。

使用了一塊2500mAh 7.2V的專用電池為視頻眼鏡供電。外置的電池看似與極簡風格的設計顯得有些不匹配，但這個設計帶來的最大好處是降低了視頻眼鏡的整體重量，提升了佩戴的舒适感，讓電池遠離頭部位置也更加安全。視頻眼鏡的實測重量約416克，假如内置電池則勢必增加電池的重量，為了控制整體重量，電池的容量就不能太大，容量小就會影響續航時間。因此，外置電池就成了既能保證佩戴舒适度，又能兼顧續航時間的理想方案。

與面部的貼合處采用了柔軟的親膚材料，佩戴之後外界的光線被阻擋在外，會帶來更佳的觀賞體驗。并且支持快捷替換，髒了可以洗，壞了可以換。頭帶的松緊度可以調節，對于頭形的适應度還是不錯的。此外，還支持瞳距調節和佩戴眼鏡觀看。

大疆FPV DRONE采用了規格為5328的3葉螺旋槳，采用快拆結構，一壓一擰便可完成安裝。槳葉中心有帶紅圈和不帶紅圈區别，帶紅圈的槳必須安裝在帶紅色标記的電機上。螺旋槳并沒有防呆設計，如果你錯把帶紅圈的槳裝在不帶紅色标記的電機上也是能裝得上的。所以這裡要特别留意一下！無刷電機的直徑是29毫米，單股線繞組，爆發力強，響應靈敏。當我們進行空載測試時，能感受到電機順暢的運轉，震動很小。

令人意想不到的是，在這個套裝裡，大疆還為玩家準備了另一種風格的頂蓋選擇。替換頂蓋需要自己動手，好在大疆提供了六角棒這個工具。圖片中我們使用的是六角螺絲刀，會更好用一些。前蓋四顆螺絲，側闆四顆螺絲，擰完八顆螺絲就可以把标配的磨砂頂蓋拆出來。擰螺絲是簡單的，但要把頭蓋真正拆下來還是比較麻煩的。因為除了螺絲固定之外，頭蓋與機身還有幾處卡扣連接，要拆開這些卡扣需要一些技巧，操作不當有可能會造成損傷。這裡隻建議有一定動手能力的玩家嘗試。

對于風格喜好而言，絕對是十分個性的選擇。兩種風格的頂蓋顔色，你更喜歡哪一種？對我而言，我還是更喜歡半透明磨砂的款式。因為——

——因為這台機器，表裡如一，内外都美！當我們還沉浸在贊歎它的外觀時，也請你留意一下它的内在。結構邏輯清晰有序，功能模塊配搭分布合理，電路與骨架牢固銜接，骨架與外觀件嚴絲合縫，收口自然。

【5iMX評測室】DJI FPV DRONE無人機内構揭秘大緻分析一下機頭部分的結構。在分析之前，先要了解穿越機的基本玩法——穿越機絕大多數時候都是向前飛行，很少進行環繞或者側移這類飛行動作。所以機頭部分就是撞擊吸能的主要區域。大疆FPV DRONE的機頭部分針對遭受意外撞擊的可能性設計了相應的保護措施。撞擊分為普通撞擊和嚴重撞擊。普通撞擊是指的飛行速度較慢的情況，這種情況通常不會造成太大損傷甚至不會造成損傷，比如慢速平飛。此時飛行器攝像頭的位置并非最前端，而前臂才是（見圖A），事實上螺旋槳才是真正意義上的最前端。如果撞擊物是一個面，那麼最先受損的将是前臂螺旋槳，随即前臂失去升力，而後臂會繼續保持升力，飛行器可能會向前翻滾，随即掉落。由于機身特殊的結構設計，無論以什麼姿态觸地（假設地面是平的），攝像頭和雙目視覺傳感器都不會和地面硬接觸。而飛行器頂部又有加強的防撞塊保護，不會輕易潰縮。在這種情況下，通常換一副槳就可以繼續飛 。當然這裡說的是理想的狀況，極端情況例外，勿杠。

另一種情況出現在高速飛行時，撞擊的姿态如上圖所示。首先依然會是前臂的螺旋槳最早被撞擊受損，然後來個前滾翻，随即觸地，接着是各種翻滾。假設地面是平的，結果和上一個情況一樣，攝像頭和雙目視覺傳感器不會和地面硬接觸，頂部因為有加強的防護措施，因此也不會輕易受損。通常來說，換槳之後就可以繼續飛。當然，極端的情況也有例外。晚一些時候，5iMX評測室會征求大疆的意見，看是否允許咱們進行真實且嚴酷的破壞性撞擊測試，來驗證這台極限特拍無人機的耐摔性能。如果大家的呼聲很高，這個願望或許就能滿足，請在評論區展示呼聲吧，留言：我想看大疆穿越機耐摔測試。

在圖A中，手上拿着的零件是塑膠材質的，它是一個裝飾零件，它也是這台FPV DRONE發生撞擊時，除了機臂之外會最早被撞擊的位置。這個零件被撞擊之後，可能會發生變形或者更嚴重的損壞，它相當于汽車的保險杠，是第一級吸能區域。它壞掉了，撞擊能力才會被減弱和分解。它不壞，能量就會繼續往後面傳遞。

看來看圖B，機器額頭位置那塊黑色的造型就是防撞骨架（相當于汽車的防撞梁）。防撞骨架将在撞擊時承受極大的沖擊力。它采用的是高強度鋁合金材質，采用的是壓鑄工藝制造，質地堅硬，結構穩固。在它之下那個灰色的小方塊形狀的器件就是飛行器的IMU（姿态傳感器），受到防撞骨架的保護，可以說是整個飛行器結構中最安全的位置。隻要它不壞，其他的電子器件就會受到很好的保護。攝像頭這個零件可能是暴露在外面僅次于雙目傳感器的最脆弱的部件之一，雖然在理想情況下不會受到撞擊，但也不排除有例外。一旦它壞了，容易換嗎？從結構上看，似乎是很容易的。拿掉4顆固定螺絲，即可把攝像頭連同單軸雲台這個整體拆出來。說了這麼多，無非是由于穿越機的特殊性決定的——太容易炸機。說多了都是淚。我們也希望大疆FPV DRONE能開創曆史新篇章，讓天下再也沒有難飛和容易炸機的穿越機。

大疆FPV DRONE在燈光效果方面也有不俗的設計。機臂燈，采用了目前最潮的LED燈帶設計。從機尾方向往機頭方面觀看，機臂後方的LED燈帶給人以十足的科技感。燈的顔色一共7種 1種（7彩輪換），亮燈模式有5種：常燈、慢閃、快閃、流水燈、油門燈；此外這些燈還有5級亮度可調整，可以說給足了玩家超多的可選玩法。機頭燈位于前臂起落架的正前方，同樣采用了LED燈帶，顔色是白色，可選擇開啟常亮或關閉。每個電機的後部，還設計有指示燈。其中前臂的狀态指示燈為紅色，後臂狀态燈正常狀态時為綠色慢閃，便于玩家分辨機身頭尾。

大疆FPV DRONE的啟動方式和大疆航拍無人機完全一樣，左右杆内八字即可解鎖電機。與普通的穿越機不同，大疆FPV DRONE無論在室内（即使沒有GPS，但需要有正常的環境照明，光線昏暗的房間不行）還是室外，都能夠進行穩定的自主懸停。它的懸停姿态極其穩定，猶如空中定釘；飛行高度，飛行速度均受飛控控制，因此也極其恒定。而普通的穿越機則不是這樣，需要手動實時打杆來修正飛行姿态或控制飛行高度以保持平衡，這往往就是新手飛穿越機容易炸機的原因之一。而操縱大疆FPV DRONE的方法就和飛大疆航拍無人機一模一樣！穩定且安全。你甚至可以把它當成航拍無人機來飛。

既然它是無人機，那麼對玩家來說，有一個“壞”消息和一個“好”消息。先說“壞”消息——它有最大500米的限飛高度，以及禁 飛區圍欄。可控距離方面官宣有10公裡，你也可以在菜單裡設成“不限遠”。說完“壞”消息，再說“好”消息，大疆FPV DRONE支持自動返回起飛點并且自動降落。觸發返航的條件是：低電量和失聯。你再也不用去猜或依靠經驗判斷還剩多少電量是否還能繼續飛，電量低時它會自動返航降落，一切都是自動的，無需人工幹預。假如失聯，它可以執行原地懸停、原地降落或者返航降落（三種行為可以在菜單中設置）。此外，返航高度還可以單獨設置。聽上去是不是感覺這台飛行器充滿了黑科技！

大疆FPV DRONE的視頻眼鏡由于重量較輕，戴着不覺得累。剛開始以第一視覺方式飛穿越機，可能會産生頭暈惡心的情況，堅持大約一周時間練習就會改善，具體時長也是因人而異的。遙控器的握持手感也很不錯，搖杆的精度很高，對提升操控體驗發揮了重要的作用。各個控制開關的位置也設計得很順手，熟悉之後完全能做到盲操作。

說說視頻眼鏡的幾個特色功能。當飛手主機“畫面廣播”功能開啟時，現場擁有同款視頻眼鏡的觀衆也可同時觀看飛手看到的實時畫面。主機和觀衆機都支持插卡錄像。圖傳比例可選16:9或4:3，16:9的畫幅是4:3上下裁幅得到的。眼鏡插卡錄像無電子增穩效果，隻有飛機端的錄制文件才有電子增穩（當然也可以關閉電子增穩）。眼鏡端的插卡錄像精度是4:3模式1120x810/60fps；16:9模式1440x810/60fps。無論選擇4:3還是16:9，天空端錄下來的畫面都是16:9，是4:3上下裁幅得到的。在視頻眼鏡裡雖然不能像航拍機那樣看到“地圖”，但卻可以看到返航點，你可以根據返航點的指引來手動返航，而不依靠目視地貌來返航，大幅度降低了飛丢的可能性。當然還有更智能的自動返航值得你嘗試。在畫面中你還可以添加中心點和構圖輔助線，輔助線提供了三種可選樣式。針對同場地多機同時飛行的場景，視頻眼鏡可以還可以設置頻道。提供了手動和自動兩種選擇，正常情況下用自動就好，會在眼鏡左側顯示“A”字符；當設為手動時，側面會顯示數字，可按上下鍵随時切換。非常意外的是，我們在視頻眼鏡裡還發現了AirSense開關。它能感應無人機和載人機的相對位置關系，當條件觸發時，可向飛手發出預警通知。

2月25日，我們升級了當天發布的最新固件，版本号為：V00.05.1804。不出意外的話，在産品正式售賣之前還會有多個版本的新固件放出。在基礎飛行性能方面，請看圖片中所示的數據。它甚至比大疆Inspire 2飛得還要快，比Inspire 2的升降速率還要高。請特别留意最大爬升速率15米/秒這個極為恐怖的數字，即使是大疆消費級旗艦機Inspire 2和Phantom 4 Pro V2的最大爬升速率也才6米/秒，而行業機經緯 M300 RTK該數據也是6米/秒。可以說大疆FPV DRONE是該品牌現有無人機系列中機動性最強的一個。在實際飛行中，我們的确感受到了FPV DRONE的爆發力，在做極速爬升和極速掉頭這樣的動作時，相當過瘾。再加上螺旋槳強勁有力的切風聲音，帶來視覺和聽覺的立體享受。值得一提的是，FPV DRONE支持錄制飛行聲音！後期觀賞時也不再是靜音！請留留意觀看5iMX評測室發布的大疆FPV DRONE機動飛行測試短片。大疆FPV DRONE特别适合那些喜歡體驗飛行樂趣的玩家。它飛馳而過的身影，四隻螺旋槳撕破空氣的嘯叫伴随着多普勒效應，仿佛一道閃電在空中劃過。那種震撼超越了一切文字的描述，唯有現場觀看、親手操作方能體會。

大疆FPV DRONE還可以選裝體感穿越搖杆。這是一個首次在大疆無人機裡出現的控制器，它可以接替傳統遙控器，在視頻眼鏡的配合下，并帶來更有“臨場感”的如駕駛真實“戰鬥機”的超沉浸式體驗。5iMX評測室會在稍遲的時候發布體感穿越搖杆的試用體驗報告，敬請期待和關注！四、大疆FPV DRONE飛行拍攝體驗在進行實戰飛行拍攝之前，我們必須對機器性能有大緻的了解。首先是它的尺寸大小，什麼樣的飛行場景适合飛行，什麼樣的場景難度高，什麼樣的場景不适合。這些情況都要在飛行前進行預判以确保安全。大疆FPV DRONE是一台采用5寸槳葉的穿越機。對角線軸距大約為245毫米，橫向軸距約202毫米，縱向軸距約142毫米，起飛重量約790克。避開人群飛行絕對是明智之舉，推薦的玩耍場景是野外的無人區或人口密度小的區域。這玩意撞上人還是相當危險的，必須持以敬畏之心。

大疆FPV DRONE的實際續航時間依據飛行暴力程度不同會有差異。要達到所謂的20分鐘最長飛行時間，需要滿足多個條件，比如以特制航速勻速前飛，不做任何暴力飛行動作，包括極速或持續的爬升之類的動作，對飛行環境的海拔高度、風速、溫度、濕度等飛行條件也有特定要求。因此，官宣的20分鐘最長飛行時間和16分鐘懸停時間，僅代表實驗室的理想數據。5iMX評測室的實測數據表明，大疆FPV DRONE的最長懸停續航時間約15分鐘。如果執行常見的穿越機飛行動作，比如快速前飛，偶爾高機動性掉頭，假如不做高頻度的極速升降飛行動作，續航時間大約能超過12分鐘。如果全程做暴力飛行，續航時間會有明顯縮短。總之，飛行手法對續航時間影響極大。不過對于這種飛行速度極快的極限航拍無人機而言，由于飛手的注意力高度集中，因此會産生時間變慢的錯覺——飛個兩三分鐘下來，會産生仿佛飛了很久的感覺。FPV DRONE支持低電量自動返航，這要比普通的穿越機安全很多。所以你也不必擔心空中的電池何時會放完電，隻管飛就是了，時間到了，它會自動返航。

圖傳模式可以選擇高畫質模式和低延遲模式（28毫秒），兩種模式我都試過，延遲感的主觀感受區别不算太明顯。大疆航拍無人機用的高清數字圖傳的延遲是110毫秒。要想拍攝畫質高，建議還是選擇高畫質模式；如果想做第一視覺穿越飛行玩耍，建議選擇低延遲模式。視頻規格有多種選擇：4K/60、4K/50、1080p/120、1080p/100、1080p/60、1080p/50，根據自己需要選擇就好。編碼格式有H.264和H.265兩種選擇，建議選H.265。

我們還發現1080精度的視頻畫面是4K精度的裁幅所得。如果不是為了拍120fps的升格頻視頻，推薦用4K精度錄制。4K錄制的畫面擁有更大的後期調整空間，但4K錄制攝像頭會拍到螺旋槳。如果你不想看到螺旋槳，隻能通過後期裁剪來解決了，或者打開“畫面傾斜校正”功能也可以通過機内裁幅的處理看不到螺旋槳。

打開“電子防抖”，除非你打算在後期用電腦做增穩或者原本就打算觀看原汁原味的直拍畫面。機器直出的增穩效果非常不錯，具體效果可參考大疆的Action運動相機。為什麼它有電子增穩，因為FPV DRONE這台穿越機隻帶有一個能控制俯仰功能的單軸雲台，隻具有俯仰軸的陀螺增穩效果。方向軸、橫滾軸，則會随着飛機一起晃動。打開電子防抖功能會裁畫幅，但能獲得穩定的畫面。事實上，大疆要給FPV DRONE搭配三軸陀螺雲台是極為簡單的事情，然而基于穿越機的特殊飛行要求，需要它把機身姿态實時傳回來給飛手看，飛手才能随即進行正确的打杆決策。如果飛手看到的畫面是四平八穩的，那麼就有新問題了：複雜、高速且準确的飛行動作他可能就飛不準确了，因為得不到客觀正确的實時反饋畫面。打開“畸變校正”，除非你想看到和記錄魚眼效果的廣角畫面。該功能可同時作用于眼鏡和飛機、單獨發揮作用于眼鏡、單獨發揮作用于飛機，可以根據自己需要選擇。畸變校正也是會裁畫幅的。“畫面傾斜校正”這個功能建議打開，雖然它會進一步裁幅，但是會讓你平飛時拍攝到真正水平的畫面，而不會拍出來歪斜的畫面（由于受氣流影響，飛行器平飛時的姿态不一定是絕對水平的）。該功能使拍攝畫面在一定範圍内獲得絕對水平修正，但是當飛行器傾斜姿态超過一定範圍之後，依然會拍攝到傾斜的畫面（比如在進行協調轉彎的時候，這個時間你能拍到很自然的傾斜畫面）。在進行激烈的競技穿越飛行時，這個功能建議關閉。小結一下：電子防抖、畸變校正、畫面傾斜校正，這三個功能會讓最終畫面更趨于自然觀看狀态，但是每一個功能的介入，都會對畫幅進行少許的裁剪。因此用4K精度來錄像，是我推薦的選擇。最後，推薦打開“起飛自動錄像”功能，絕對能幫助到很多的玩家，這個功能太實用了。别擔心，降落後它會自動停止錄像。掌握了這些基本信息之後就可以開始飛行了。所有的操作流程和飛大疆航拍無人機一樣：長按再短按電源開關即可開機。啟動時電機會發出科幻未來感極強的震鳴聲音，很特别，增加了趣味性。搜星和自檢的時間大約需要10秒，綠燈慢閃時即可開始飛行。

大疆FPV DRONE提供了三種飛行模式，分别是：N（姿态模式）、S（運動模式）、M（手動模式）。其中M模式因對飛手技術要求較高，出于安全的考慮需要在菜單裡單獨打開才可以使用。N和S模式，新手和熟手其實都很容易駕馭，隻是S模式的飛行速度會更快，并且不具有遇障礙物減速功能。遇障礙物減速功能，既能在一定程度上保障飛行安全，又能讓拍攝畫面連貫不停頓。當然，如果有一天能做到高速穿越自動避障和自動規劃躲避路徑，那就更完美了！個人的體會是：用N模式熟悉和探索飛行場景，之後再用S模式來體驗刺激的飛行。最新的固件還加入了障礙物提示功能，在視頻眼鏡裡面能看到障礙物的分布情況：在畫面頂端以帶顔色的彩條進行提示，并通過類似倒車雷達那樣的提示音進行提醒。不過這些輔助功能大部分時候隻對低速飛行有效，如果是高速飛行，飛機和飛手都是來不及反應的。所以對于新手來說，你要明白的一件事：障礙物提示功能是用于熟悉場景或者低速休閑飛行的，不能過度依賴。

此外，由于前視雙目傳感器是處于水平前視方向的，當進行高速飛行時，由于機身呈現前傾姿态，因此雙目的識别區域也從前方變成了斜下方。當你進行超低空高速飛行時，障礙物提示會連續報警，有可能帶來一定的心理焦慮。如果你不想看到提示條，隻須關閉“障礙物減速”功能。它還有一個有趣的功能——定速巡航，當你前飛推杆時，按一下“START”鍵，它就能保持當前飛行速度。然後你隻管負責控制方向、升降和橫滾就可以了，飛起來更加的休閑。有小夥伴問是否可以不用眼鏡直接接屏幕飛，答案是不可以的，但是可以通過眼鏡接手機用dji fly觀看。M模式（進階檔位）将更多的控制權交給了飛手，就如同駕駛F1賽車。在該模式下能實現花式翻滾、跳躍、俯沖，最高時速可達140公裡/小時，但受國内法規限制，最快為100公裡/小時。在M模式下能拍攝出更刺激感和獨特的畫面，是普通的航拍無人機拍不到的。如想體驗M模式，油門杆須設置成固定位置（設置方法見前文介紹），而不再自動回中。在M模式，你還可以自己設置“操控手感”，ROLL、PITCH、YAW三個參數的中央靈敏度、最大角速率、Expo值都可以獨立調節，并且還可以關閉手動檔姿态限制。M模式高手可以駕馭，新手請勿輕易嘗試，或在高手指導下謹慎嘗試。畫質方面，在光照充足的場景拍攝，畫質還是相當令人滿意的。最高視頻規格4K 60fps 120Mbps碼流，還可以拍攝1080p/120fps慢動作。照片像素800萬，分辨率3840x2160。與航拍無人機相同，它的相機參數也是可以設置的，可調拍攝參數包括：ISO（100-12800）、快門（1/60-1/8000）、EV、飽和度、白平衡（2000K-10000K），以也可以設置成自動。光線不足時，就不要報以過高的期望哦，你懂的！五、大疆FPV DRONE為誰而來航拍應用是“穿越機”的新興用途，傳統航拍機拍不出來的鏡頭感，穿越機卻能發揮其所長。大疆FPV DRONE是“航拍無人機”的一次再進化，是帶有航拍基因的穿越機——極限特拍無人機。它外觀酷炫、線條流暢簡約，工業設計一流！看到它的第一眼就令人心潮澎湃。它比任何DIY的穿越機都更美！停飛的時候，陳列于居室，也不失為一件獨特的裝飾品。

大疆FPV DRONE是航拍機理想的補充機位。它是目前體積最小，飛得最快的航拍無人機。特别适合拍攝對飛行速度有較高要求的場景，例如追汽車、追摩托、追快艇之類的。由于FPV DRONE的體積很小，在一些狹窄場景裡，Inspire 2施展不開的情況下，它也是很好的有力補充。大疆FPV DRONE飛行速度快動強，能完成許多航拍無人機無法完成的花式飛行動作，從而為攝影師進行自由度更大的特拍創作帶來了可能。它所帶來的新奇而又刺激的畫面，在電影、廣告等拍攝領域，具有極高的價值。相對于一些重量級的相機和鏡頭而言，投入一台FPV DRONE的花銷并不算大。較低的購入門檻，可期的投入回報，我們有理由相信，它可能會成為勇于創新的航拍攝影師的新寵。

如果你是熱愛飛行玩家，也可以單純地把它拿來用于體驗飛行的樂趣，飛它比飛航拍機更刺激。熟練掌握之後還可嘗試挑戰高難度特技飛行動作，順便拍出航拍機難以拍出的震撼效果。打算入門穿越機的航拍愛好者，以及沒有飛行經驗的愛好者，大疆FPV DRONE都是不錯的選擇。專業航拍團隊、職業飛手、航拍攝影師可能更會喜歡這台機器。至于已經擁有傳統穿越機的愛好者，不見得是FPV DRONE主要的目标客戶。對此，你怎麼看？我們甚至認為：把它當作普通穿越機來玩是大材小用。當然，錢是你花的，愛怎麼玩就怎麼玩，覺得好玩有用就是值得的。

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