​哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家的二手車檢測師胡新，因比較能吃又長不胖，被同事嫉妒所以送我外号吃貨胡猩猩。大清早的正狼吞虎咽往嘴裡塞包子的時候？手機顯示“你有新的檢測任務，地點湖北省武漢市XXX雪佛蘭4S店”

原來是有粉絲要買台科魯茲試駕車，而且是立刻馬上越快越好。天大地大任務最大，所以接到任務我立刻就聯系了客戶，确認檢測地點。所幸檢測的地點不是太遠，小編我擦了擦嘴帶上我的百寶箱就出發了。

經過一個多小時的車程，終于見到了今天的主角2016款科魯茲

居然是一台2016款雪佛蘭科魯茲自動時尚版，當時新車指導價12.69萬，出廠日期為2016年5月，目前表顯公裡數9396KM，由于是試駕車由有了一定年頭，所以現在4S報價9萬塊錢。這個價格看似不貴，但是我個人認為還是偏高的，雖說公裡數不高，但是目前同款車型市場成交價普遍在8萬左右。

剛見到面客戶就說，這是台準新車，銷售跟我保證說車子全車原版原漆，買到就是賺到的，不過我怕他們會套路我，所以請你們過來給檢測一下。其實這就是我的工作，也正是我們存在的價值，如果所有的賣家都将車輛的真實情況如實告知買方的話，我也可以告老還鄉了，所以對待每一台車我自然不敢怠慢，檢測本身就是個細緻活，很多不起眼的小細節背後總能有大驚喜。

檢測還是從外觀漆面開始，首先圍着車子轉一圈，對于車子的外觀漆面有個基本的了解。前保險杠有掉漆痕迹，而且有後期噴漆殘留的垃圾點，難道這就是銷售所說的原漆？車子的其他外觀覆蓋件也有好多的垃圾點殘留。

但是剛剛的結論都是野路子，沒有實打實的證據。緊接着我用設備再次檢測，一頓操作猛如虎，一看戰績二百五。怎麼可能？這波操作可謂是戰績輝煌。經檢測發現全車除了大頂和後備箱蓋以外，其他外觀覆蓋件全部噴漆，其中車子前後四塊葉子闆為钣金噴漆。說好的原車原漆呢？因為買家是我們的老鐵粉了，所以對這些數值反映出的背後情況也是一眼就看出了結果。

在檢測結果面前銷售一開始顯得很無辜，不得不承認車子是大面積噴漆的，但是肯定沒有事故。對于賣家的保證我通常都是左耳朵進右耳朵出的，任你說的天花亂墜，我自巋然不動，因為看的多了。有的人為了賣車賺錢，事先把車子誇的是世間少有，獨一無二的，等你把車子買回去了就發現車子真的是世間少有，後續毛病接二連三，妥妥的變成一個接盤俠。

打開發動機艙蓋就看到這台1.5L的L3G的發動機靜靜地躺在機艙裡，對于全車有1700KG的科魯茲來說，1.5L的排量，84KW的淨功率确實有點小馬拉大車的感覺，但是對于上下班代步，偶爾帶着女朋友出去浪一下還是沒問題的。不過這些和我的檢測無關，我現在關心的是這車背後還有沒有其他故事？

這是什麼情況呢？機蓋固定螺絲有拆卸痕迹，這有可能是因為4S店拆卸噴漆，也有可能是因為更換機蓋造成的。關鍵是兩個固定螺絲都不一樣，這修理的也是沒誰了，我當學徒工的時候對于機蓋螺絲都不敢這麼幹，也不知4S什麼時候标準變這樣了？

這又是什麼意思呢？右前葉子闆固定螺絲被擰成這個樣子，這是擰了多少次啊？你這真當買車的都傻啊，我現在更願意相信這個銷售是賣慣了新車根本把這車當新車告訴的客戶吧。而且葉子闆一圈的固定螺絲都有拆卸痕迹，由此我推斷右前葉子闆有更換嫌疑。至于更換原因，咱接着往下看。

發動機前部有輕微的油迹，這個需要我們先用清洗劑進行清洗，來進一步确定是哪裡在滲油；變速箱的油液液位傳感器也是油油的，這個需要我們後期進行拆卸打膠處理就可以了。這讓我有點懷疑不到1萬公裡的車，怎麼會這樣？

防凍液和刹車油檢測都是正常的，如果刹車油含水量超标，在開車時，會發現刹車越來越軟，制動液又不缺，刹車一下刹不死的現象時常發生，這就是制動液産生氣泡形成氣阻現象。這就需要我們及時的對刹車油進行更換，一般刹車油更換的周期是2年。電瓶檢測儀顯示電瓶壽命是69%，正常家用的話還能堅持一年左右。

變速箱支架的固定螺絲有拆卸痕迹，而且與發動機的固定螺絲也有擰動痕迹，但是變速箱箱體的固定螺絲沒有擰動痕迹，這說明不是為了維修變速箱而進行的拆卸。這種情況一般是更換過曲後油封導緻的。兩年的車曲後油封有更換，看來這車之前沒少暴力駕駛，試駕車一般都逃不出這種命運，有時候銷售為了給客戶展示車輛的性能也真是恨不得把腳踩到油箱裡。

打開車門就看到主駕駛座椅和方向盤上面還蒙着一層塑料保護膜，銷售解釋說昨天才讓售後進行的全面檢查，這不你們今天來的有點早，保護膜還沒有除去呢。并且可以看出車輛是有過深度清洗翻新的，賣車之前對車子進行一次大清洗，目的都是希望車子看起來更新一點，企圖賣個好價錢。然而有的清洗，是為了讓車子看起來更幹淨，有點卻是為了掩飾車輛其他問題。不過今天遇到了我們檢車家了，哈哈~希望一切都沒問題吧。

方向管柱幹幹淨淨沒有鏽蝕痕迹，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕迹，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，點煙器也是幹幹淨淨的。至于駕駛艙内磨損痕迹很輕微，通過駕駛艙内的使用痕迹來看沒有調表迹象，符合1萬公裡左右的磨損現象。對駕駛艙後備箱以及其他靜态檢查都完成後，下面需要路試了。

粉絲和銷售溝通後，銷售小哥說反正是試駕車随便試，于是下面就開始路試了，處于安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，大概說一下路試感受吧，發動機動力不能說是多麼充足，但是也完全夠用，給我感覺中後段加速稍微費點力，變數箱換擋有輕微頓挫，底盤沒有異響，abs正常起控，噪音篇大，主要是胎噪和風噪，畢竟這種價位的車，太好的隔音也有點奢望了。反複進行了急加速緩慢加速，緊急制動，緩慢制動，目前車輛表顯都還OK，底盤懸挂以及方向回位都OK。也沒有跑偏現象。

路試試的有點久，一不留神跑了6~7公裡，結果客戶說附近有熟悉的修理廠，所以就沒有回4S店，直接開進去升底盤。

這一根生鏽的大鐵棒是何物呢？沒錯，這是車子的半軸；至于為什麼生鏽這麼嚴重呢？因為半軸是鑄鐵的，一般鑄鐵的材料如果沒有保護圖層的話暴露在空氣中，稍微有點濕潤就會生鏽，何況武漢這個大火爐。所以生鏽是正常的，并非水淹車的痕迹。發動機油底殼和鋼鐵都沒有拆卸痕迹

因為在外檢的時候發現右前葉子闆有更換嫌疑，所以底盤檢測的時候在檢測完其他位置後，我特意重點檢查了右前部位。真是不看不知道一看吓一跳，大家可以猜猜看上面展示的是什麼東東。幹過钣金的會比較熟悉，那是用氣焊堵孔留下的鐵絲條，而位置嘛，就在右前縱梁上。

右前角的防撞梁固定螺絲有雙向受力拆卸痕迹，加上右前縱梁上的修複，還有右前葉子闆的更換，由此可以推斷出車子右前部出過事故。

最後一項OBD檢測，電腦顯示車子電控系統都OK。由于現在的車子電子系統大都是模塊化，所以檢測車子的電控系統，使用檢測電腦是最為直接有效的。以為你車輛本身比較新，還沒有出現電子元件老化的情況，所以沒有故障碼也是正常的。

到此整車檢測結束，我私下把車輛檢查的全部情況一一告訴了粉絲，粉絲表示他自己也不看好這台車了，從一開始發現全車多處噴漆和一些钣金現象的時候，他就不再相信銷售人員了，也是出于好奇想知道這台車的全部情況所以才沒有打斷我檢測的，對于這輛車子已經沒有任何購買意向了，之所以來這裡上架，完全是因為自己家住附近省得打車回來了，聽到這裡我簡直是腦洞打開啊，這粉絲也是可以啊~

随後粉絲讓銷售小哥自己開車先會4S店了，留下和我讨論這車到底值多少錢？

我比較奇怪的是車輛車況和銷售說的相差這麼多，他并沒有再去和銷售小哥理論，而是向銷售打了個圓場說要回家考慮考慮再确定。詢問客戶後，他說因為銷售小哥之前保證的全車原版原漆買到就是賺到的話還回響在耳邊，可以明顯的看出他們完全是忽悠，連蒙帶騙的誘導我入坑，我跟他理論就變成了和他一個檔次了，對于這樣的商家真的沒有不要和他們多說什麼，最好的方式就是避而遠之，我有錢還怕買不到車嗎？

雖然客戶大哥不買這輛車子了，但我還是要實事求是的根據今天的車況給出相應的參考價。這是二手車之家上此款科魯茲的報價（按非事故的報價），可以看出此款車型的市場價在8.5萬左右。

而今天這台車賣家報價是9萬，完全是當成準新的試駕車的情況來報價的，如果說車況良好如賣車銷售小哥說的那樣，高出市場價幾千塊錢也算合理。但是全車檢查下來車況确不盡人意，唯一的亮點就是公裡數少，駕駛艙内磨損較少，但是這些和車輛的其他情況相比，也不算什麼了，相反試駕車接近1萬公裡的磨損，實際上也相當于家用車3~4萬公裡的磨損情況了。所以我給出此車的參考價格在8萬塊以内，當然這隻是參考價。結合車輛真實請況及市場估價，你認為多少合适呢？歡迎大家評論區留言讨論

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測師&胡猩猩，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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