10-15萬買國産緊湊SUV，今天來聊聊CS75PLUS、 瑞虎8、 博越X這三款車。各有什麼優缺點以及如何推薦？

首先來看價格和動力分布。CS75PLUS提供1.5T和2.0T，瑞虎8提供1.5T、1.6T和2.0T（這裡隻對比1.6T和2.0T版本）。CS75PLUS和瑞虎8的主力售價在11-15萬之間。而博越X隻提供一款1.8T，價格相對便宜些，主力售價在11-13萬區間。

動力數據方面，CS75PLUS換裝全新的藍鲸NE1.5T，輸出188匹和300牛米。2.0T輸出233匹，390牛米。但這個數據在三款車裡隻能排第二。

瑞虎8鲲鵬版，1.6T最大輸出197匹，290牛米。2.0T輸出254匹，390牛米。博越X的 1.8T，輸出184匹和300牛米。就像賬面數據顯示的那樣，瑞虎8鲲鵬版2.0T實際開起來動力表現是最為出色的，這套2.0T甚至可以稱之為當下國産最強的存在，大腳油門時非常的上頭，很有性能車的風範。

而CS75PLUS的2.0T最大也有233匹，它沒有奇瑞的2.0T那麼剛猛，但整體加速也你會覺得非常線性、飽滿，前中後段的加速都非常跟腳。鲲鵬2.0T給我的感覺是非常暴躁和敏感，踩下去你會感覺一蹿一蹿的。而長安的這套2.0T給我的感覺是相對更舒适、平順一些，但起步響應要慢一些。兩種不同風格趨向，怎麼選就看個人喜好。

如果對比1.5T的CS75PLUS、1.6T的瑞虎8和1.8T的博越X，匹配了1.5T 愛信8AT的CS75PLUS，相對來說動力的含金量是最高的，而且在中低速下的動力響應更快。匹配7速濕式雙離合的瑞虎8，雖然有196匹，數據在三款車裡最強，但1.6T動力感覺要相對柔順一些。

再來說一下博越X的1.8T，這套動力年頭已經非常久，184匹的輸出确實充沛，但缺點是油耗偏高，它的NEDC油耗為7.7L，其它兩款的油耗不到7L最多在7L左右。實際上博越X這款車非常奇怪，它的車身尺寸很緊湊，隻有4544mm的車長，是三款車裡最短的，但是車身重量卻超過1.6噸接近1.7噸，比那兩款車都重了百十來公斤。所以排量更大，車身更重，都導緻這台車的油耗偏高。

不過從動力的含金量來看，因為二代CS75PLUS全系标配愛信8AT，比另外兩款的7速濕式雙離合都要更香。所以在動力上我更傾向于CS75PLUS，其次是瑞虎8，最後是博越X。

從底盤舒适度看，因為博越X的車身更重，尺寸更緊湊，此外底盤的減振偏硬而且整體懸架調校出色，底盤質感我覺得是三款車裡最好的。這也是博越X這台車讓我印象最深刻的地方。底盤在車身彈跳時對車身拉扯感的控制，對路面細小震動的隔離，都是三款車裡最出色的。

從智能化角度看，體驗最好的是CS75PLUS的車機，無論語音控制還是各種智能駕駛輔助，都非常好用而且很靠譜。相對來說瑞虎8和博越X的智能駕駛輔助還可以，但車機表現一般。

此外外觀内飾的設計和做工看，我覺得外觀上各有千秋，但座艙内飾的精緻度和高級感，博越X要略勝一籌，CS75 PLUS排第二，瑞虎8則相對粗糙了一些。

從選擇來看，個人更推薦CS75PLUS，動力、油耗、智能化、空間，表現很均衡，沒有特别明顯的短闆。此外别的不說，愛信8AT号召力擺在這裡，其次是瑞虎8，它的短闆在于車機一般，内飾設計感一般，推薦它的原因除了這套動力，它是三款車裡唯一能提供三排座位可選的，平時應個急也可以。最後是博越X，雖然設計上很精緻，底盤的質感也最為出色，但這套動力确實有點拖後腿。

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