1969年12月，鄭州市第一家汽車生産企業“鄭州汽車制造廠”竣工投産，并生産出全省第一輛汽車——鄭州牌130汽車，由此拉開了鄭州汽車産業發展的序幕。

時光荏苒，如今鄭州汽車産業已經是春色滿園，宇通的客車和校車、廣州風神鄭州分公司的新奇駿、上汽乘用車的榮威/名爵SUV、鄭州日産的皮卡、鄭州紅宇的專用車均在全國同類産品中位居前列，以鄭州為絕對主體的汽車産業已成為河南省五大主導産業之一。

2017年，鄭州市生産整車54萬輛，是1978年（695輛）的777倍；全市汽車工業産值完成1102.5億元，其中新能源汽車産量達到3.11萬輛，汽車零部件本地配套率近30%。

| 老國企不斷改革浴火重生

改革開放以前，國家先後在鄭州新建、擴建了鄭州車輛廠、鄭州輕型汽車制造廠、鄭州客車廠、鄭州輪胎機械廠、鄭州工程機械廠等一批以重工業為主的大中型骨幹企業，形成了鄭州汽車工業的基本框架。

“隴海路62号是鄭州汽車産業的發源地。”鄭州中美諾優房車有限公司總經理孫新平告訴記者。隴海路62号是鄭州輕型汽車制造廠的所在地，其前身就是鄭州汽車制造廠。作為最後一任廠長，孫新平全程見證了這家老國企的興衰和轉型，也親身經曆了鄭州汽車産業不斷改革的浴火重生。1978年，全市的整車産量僅695輛。

1993年3月，鄭州的汽車制造業打開了對外開放的大門。鄭州輕型汽車制造廠利用部分國有資産，與日本、泰國有關各方共同組建了中外合資企業——鄭州日産，這也是日産公司在國内的第一家合資公司。

2007年2月28日，海馬投資集團股份有限公司全資收購鄭州輕型汽車制造廠，設立全資子公司海馬（鄭州）汽車有限公司。為河南培養了第一批汽車産業人才、吸引來第一批汽車制造配套企業的鄭州輕型汽車制造廠從此功成身退，在鄭州的汽車工業發展史上留下了濃墨重彩的一頁。

| “内培外引”是産業發展源動力

随着改革大潮的高漲，身處内地的鄭州積極“内培外引”。進入新世紀以來，鄭州的汽車工業開始加速，特别是2004~2013年，鄭州市整車産量保持年均25%的增長速度，呈現出蓬勃發展、蓄勢騰飛的姿态。

宇通客車從中國首家上市的大型客車企業發展為國際主流客車供應商，銷量連續15年取得中國第一，連續7年取得全球第一，全球市場份額達20%以上。“宇通”成為全球首個大中型客車年銷量超過7萬台的客車品牌，鄭州人驕傲的一張閃亮“名片”。

廣州風神鄭州分公司自2010年建廠以來累計生産整車逾160萬輛，年産量率先突破20萬輛，在鄭州生産的奇駿、啟辰頗受市場歡迎，啟辰還創造了中國汽車新品牌上市以來最高的銷售紀錄。

2017年，上汽乘用車以國内罕見的“鄭州速度”建成鄭州基地，一期30萬輛乘用車項目當年簽約、當年投産，建成了“中國智能化程度最高的汽車工廠”，至今年7月份，累計産量超10萬輛。2018年1月2日，上汽乘用車鄭州二期30萬輛整車項目簽約，預計明年年底投産。2018年6月28日，上汽動力總成項目簽約，主要生産乘用車發動機和變速箱（包括混合動力等新能源産品），将上汽鄭州基地建成輻射中西部地區及“一帶一路”沿線海外市場的千億級生産基地。

上汽集團董事長、黨委書記陳虹說，鄭州區位優勢明顯，市場廣闊、配套成熟、營商環境良好，上汽集團高度重視在鄭州的發展，下一步将繼續在鄭布局重大項目，助推鄭州汽車産業高質量發展。

如今，鄭州已經形成經開區、中牟汽車産業集聚區、管城區宇通工業園、荥陽市4個整車生産聚集區。擁有鄭州宇通客車、廣州風神鄭州分公司、鄭州日産、海馬新能源、海馬汽車、少林客車、上汽等整車企業7家，宇通重工、鄭州紅宇、鄭州宏達、中美諾優房車、佛光發電設備公司等改裝車企業10餘家。已初步形成以客車、皮卡、SUV、MPV、轎車、微客、專用車等系列化的産品體系，涵蓋了除中重卡以外的主要類别。

現在，不論是國内的“兩會”、G20杭州峰會等重大外事活動，還是俄羅斯世界杯、第18屆雅加達亞運會等國際賽事，宇通客車都成為“标配”。“鄭州汽車”的嬗變，讓世人刮目相看。

| 零部件本地配套率近30%

汽車工業作為開放合作的橋頭堡、産業轉移的重頭戲，産業鍊長、覆蓋面廣、上下遊關聯産業衆多，産業集聚效應極強，是制造業進入現代産業的先鋒。“汽車産業和相關産業的就業比例關系是1∶7，也就是說，汽車産業每增加1個就業崗位，就會帶動相關産業增加7個就業崗位，對工廠所在地的經濟拉動作用非常明顯。”孫新平告訴記者，海馬進駐鄭州時，一下子就帶來近30個配套企業，而這些企業的集聚，又為鄭州發展汽車産業培養了大批技術人員和熟練工人，有利于吸引更多更大的汽車生産項目落地鄭州。

截至目前，鄭州已擁有汽車核心配套企業150餘家，主要零部件産品有動力電池、發動機、汽車線束、開關、電子中控門鎖、中小沖壓件、汽車車輪、汽車闆簧、汽車座椅、汽車玻璃、汽車儀表台、汽車内飾件、客車車架等，帶動了省内新鄉、焦作、南陽、安陽等地配套産業發展。

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